___Wallace_____ ha scritto:
si può succedere,ma sono cose che succedono abbastanza raramente... poi i carter si lavorano soprattutto per migliorare la fluidometrica,ed eliminare eventuali spigoli che si formano nello scivolo che portano la miscela nella sacca di travaso che sono causa di turbolenze e perdite di pressione,infine si raccorderanno ai travasi del gt...comunque sai che quel gt richede un elaborazione abbastanza costosetta?
Si, in effetti.. Pensavo di prendere tutto su dam sport: oko 28, collettore, ho già il vl15, dischi e molle polini e kit gt + albero
Poi l'MHR supermoto che prenderò qui in zona.
Dite che riesco a lavorare un po' con il dremel?