capisco capisco e capisco...cioè tu hai portato il carbu dal mecca, ti ha cambiato il polverizzatore che avevi da spiombato con un altro?e ti andava molto meglio...
Maximus45
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Inviato: 28 Lug 2009 12:19
praticamente quando mi ha tolto i fermi mi ha detto che in casa non avava il polverizzatore ,lui lo chiama maggiorato, e che un giorno andavo li e lo cambiava.. e cosi ho fatto...pero oggi dato che sono di passaggio vado a chiedergli che polverizzatore è e guardo che getto mi ha messo lui quando avevo la marmitta con il 17.5 e ti dico..
giorgio91
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Inviato: 28 Lug 2009 12:20
giorgio91 ha scritto:
praticamente quando mi ha tolto i fermi mi ha detto che in casa non avava il polverizzatore ,lui lo chiama maggiorato, e che un giorno andavo li e lo cambiava.. e cosi ho fatto...pero oggi dato che sono di passaggio vado a chiedergli che polverizzatore è e guardo che getto mi ha messo lui quando avevo la marmitta con il 17.5 e ti dico..
Ragazzi...ho notato una cosa..ci sono ancora i tubi che vanno dal cilindro al caburatore...cosìcchè il caburatore si scalda e la benzina aumenta di volume...e noto che da calda ci sono i difetti e da fredda no..non è bene togliere questo impianto inutile??
quello che avevo in mente di fare è (siccome l'aprilia ama farsi odiare)
Siccome l'acqua, in teoria, parte da D-> percorre il verde->entra in C->scalda il carburatore->attraversa B->passa il rosso->passa A-> e rientra nel tubo blu il quale:verso l'alto va nella vaschetta di rabbocco/se va in basso torna nel radiatore...la vaschetta di rabbocco non passa dal radiatore ma si collega direttamente a quel tubo che va da sotto il radiatore alla pompa dell'acqua nel blocco motore...
quelloche avevo in mente di fare è:
Staccare D e B-> inserire D in B e B in D..così il carbu è chiuso e l'acqua calda che esce dalla tetsa va a finire in A direttamente invece che fare il giro dal carburatore...giusto?non è che vado a grippare?
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Maximus45
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Inviato: 28 Lug 2009 13:37
si fai cosi=)
giorgio91
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Inviato: 28 Lug 2009 13:49
anzi fai cosi colleghi con un tubo il cilindro alla vasca di liquido e i due attacchi del carburatore li colleghi con un pezzo di tubetto insieme
giorgio91
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Inviato: 28 Lug 2009 15:38
allora la moto l'ho data al meccanico e ci da na guardata lui...prima l'ha provata e ha detto che di massimo è perfetto e da quanto gira il motore sembra addirittura magrina! ha sentito quei borbottii e mi ha detto chiaro e tondo" carissimo ai medi si ingozza e borbotta perchè gliene arriva troppa" mi ha consigliato di smagrirla non con il getto ma con spillo...addirittura di prendere uno spillo più grosso..e di diminuire il getto del minimo...ma siccome è 30 ha detto che è già minuscolo di suo...
Maximus45
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Inviato: 31 Lug 2009 12:15
maximus come è andata a finire?
emarex
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Inviato: 31 Lug 2009 12:19
emarex ha scritto:
maximus come è andata a finire?
giorgio91
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Inviato: 31 Lug 2009 12:24
migliorata ma non passata del tutto...il mio meccanico ha chiamato "sacchetti" di parma nonchè dove ha ordinato la mia giannelli; per telefono ha spiegato il problema della mia moto e quello di parma rispose determinato dicendo di cambiare polverizzatore con uno che sa lui...oggi il mecca lo è andato a prendere e oggi lo monto..poi vi saprò dire...O LA VA O LA SPACCAAA!!
PS intanto mi ha fatto anche il tagliando...olii vari, pastiglie dietro, tensione catena e robe varie....105€
Maximus45
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Inviato: 31 Lug 2009 12:29
ca22o 105€...
comunque hai visto che era il polverizzatore dopo secondo me va bene..
giorgio91
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Inviato: 31 Lug 2009 12:31
ma il bello è che non capisco cosa possa fare il polverizzatore che lo spillo non può fare...cioè se allargassi il polverizzo è come se rimpicciolissi lo spillo e viceversa no? oppure c'entra anche la distribuzione della benza tramite i fori?
Maximus45
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Inviato: 31 Lug 2009 13:01
esatto passa piu benza se i fori sono piu grossi e sono di piu
giorgio91
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Inviato: 31 Lug 2009 13:30
ma su adesso c'è quello del kit spiombatura...da quanto ho capito ne deve mettere un altro ancora...boh...
Maximus45
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Inviato: 31 Lug 2009 13:34
ce ne sono mille tutti diversi di polverizzatori
giorgio91
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Inviato: 31 Lug 2009 13:35
io spero solo in una cosa...che funzioni a dovere dopo...
Maximus45
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Inviato: 31 Lug 2009 13:36
ma si vedrai
giorgio91
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Inviato: 31 Lug 2009 15:55
si un bel ca22o!!!!!!!!!!!!!è migliorata un casino...però a 5 all'ora e aprirci tutto in prima borbotta anche se meno...beh ora me la tengo così...poi boh..
Maximus45
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Inviato: 31 Lug 2009 17:56
hai una marmita che con il 50 e 17.5 svuota.. non puoi pretendere la luna
giorgio91
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Inviato: 31 Lug 2009 17:57
posso chiudere?
tabiotto
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Inviato: 31 Lug 2009 17:58
per me si poi bisogna sentire chi l'ha aperto.. magari deve chidere qualcosa..
giorgio91
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Inviato: 31 Lug 2009 18:26
ultima cosa...pensate che con un 19 o 21 si risolva la questione?
Maximus45
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Inviato: 31 Lug 2009 19:23
tabiotto ha scritto:
posso chiudere?
ma che cosa dici??
date una occhiata a questa guida sulla carburazione, può tornarvi utile...
Nei limiti della logica, qualsiasi carburatore va bene su qualasiasi motore.
per un 50, un 17.5 è perfetto 19 o 21 per sfruttarlo meglio.
ma se il mtoore non è ben carburato puoi avere quello che vuoi ma nessun carburtore andrà bene.
Ho visto scooter team girare col 12 di serie....e altri scooter originali col 21, senza il benchè minimo vuoto.
Tu che hai un carburtore giusto per il tuo motore, perchè devi tenerlo che va male?
Derapage
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Inviato: 31 Lug 2009 19:57
quindi cosa intendi dire? cambiare che cosa?
Maximus45
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Inviato: 3 Ago 2009 14:21 Oggetto: trovato la soluzione..
Ragazzi miei...oggi si brinda...problema risolto...ho staccato la pipa che usce dalla cassa filtro da cui aspirava l'aria...era troppo piccola secondo il meccanico e secondo me...ora è andato tutto a posto...e il sound è anche più belllo:) l'aprilia l'ha strozzata mica poco...
questa è una scoperta che bisogna tramandarla a chiunque gli si presenti un problema del genere con questa moto...
Maximus45
Ginocchio a Terra
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Inviato: 3 Ago 2009 14:24 Oggetto: Re: trovato la soluzione..
Maximus45 ha scritto:
Ragazzi miei...oggi si brinda...problema risolto...ho staccato la pipa che usce dalla cassa filtro da cui aspirava l'aria...era troppo piccola secondo il meccanico e secondo me...ora è andato tutto a posto...e il sound è anche più belllo:) l'aprilia l'ha strozzata mica poco...
questa è una scoperta che bisogna tramandarla a chiunque gli si presenti un problema del genere con questa moto...
si ma si sapeva gia che i filtri aprilia erano chiusissimi da una riduzione...se ne parlava qualche mese fa con hermes che ha l'rs...
TopNicoRRX
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Inviato: 3 Ago 2009 14:28
la foto di questo piccolo bast****...
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TopNicoRRX ha scritto:
si ma si sapeva gia che i filtri aprilia erano chiusissimi da una riduzione...se ne parlava qualche mese fa con hermes che ha l'rs...
comunque io evidentemente non lo sapevo..
Ultima modifica di Maximus45 il 3 Ago 2009 14:30, modificato 1 volta in totale
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