Articoli simili e Topic del Forum correlati
La troppa elettronica prima o poi si ritorcerà contro.. - L'elettronica in una BMW: il CAN-BUS - Prima Parte
...allora terro le mitiche puntine...metto un bel gas rapido e poi vedro di dare un occhiata ai rapporti...tocca fare cosi se si vuole stare dietro agli amici col 125...ho deciso di prendermelo da pista quest'ultimo e ora quello da strada resta in concessionario... 
)..accensione originale...pensavo di mettere su un gas rapido...dalla vespa se opto sulla ripresa bestiale quanto allungo perderei? grazie
?
...comunque appena ne ho le capacita tiro giu pistone e cilindro e provo a fare un lavoro di rettifica da paura....travasi,raccordare i carter ecc...inoltre daro un occhiata alla campana....e tassellero i freni...a una domanda..secondo voi è utile raccordare i carter? si sente la differenza insomma? 
...ti durano pochisimo perchè fa effetto sega....in piu se ci pensi la superfice di atrito è minore....comunque guardate il video che vi ho lincato..mamma mia che bestia.. 
....ma secondo te la simonini è migliore della proma?....io penso di si...visto che si tratta di un espansione....spero poi non faccia troppo casino 
....allora? tengo la proma o la simonini? credo di no...comunque la simonini prendial dopo completa la tua elaborazione...carburo più grooso...i rapporti vedi quale hai e la raccardatura....poi pensa alla simonini...che di regola va abbinata a gt più grossi....
la mia proma posso assicurarti che fa un casino assurdo....ha dei bassi(intesi come rumore) che sono veramente troppo...mentre la simonini fara piu casino pero è un rumore piu..come dire..non cosi profondo dai!....inoltre ha il suo bel silenziatore con la lana..mentre la proma è libera....sai se la simo è omologata? no vero? 