Vengono date come gomme SPORT TOURING che offrono prestazioni in tenuta più che soddisfacenti ma con percorrenze elevate. Bene, la percorrenza è stata di 4763 km per le Angel ST e di 4938 km per le Z8 e la tenuta la considero sufficiente ma non certo esaltante. Le prime si sono disintegrate all'anteriore, le seconde invece non hanno retto al posteriore nonostante dovevano essere migliorative rispetto alle Z6. Rispoetto a quest'ultime non sono state nemmeno lontanamente all'altezza visto che con le Z6 ho fatto 6476 km e la tenuta è stata più che buona.

Tieni comunque conto che io non faccio testo nei consumi delle gomme (ma anche gli iperchilometraggi che qualcuno dichiara sono "strani" salvo che non si vada veramente a spasso) sia per il tipo di guida che per le strade che frequento, comunque se "ci tiri" qualsiasi gomma dura poco.......

io prima delle AngelGT avevo le Diablo che hai in preventivo [sono monomescola], ho comprato la moto usata con questo tipo di gomme ed erano super spiattellate al posteriore..
se fai tanta strada di "trasferimento" è un destino segnato..

Infatti , un mio problema potrebbe essere i "trasferimenti " con mia moglie

?....... oppure, risparmia quasi 100 euro e vai tranquillo con le Diablo, con gli stessi soldi cambi due posteriori e hai sempre buone e fresche gomme

Montate oggi le Michelin Pilot Power 3...
forse son persino troppo sportive per la Versys ( e per il mio stile di guida fermone) ma ho voluto provare qualcosa di più performante dopo le Angel ST che aveva montato il precedente propietario ( e che avevo tirato finite, il posteriore era quadrato ed era dure come il legno)..

Per adesso le sensazioni son buone, in 30km che ho fatto tornando a casa son già arrivato ad un cm dal chiudere il posteriore ( con le Angel non mi son mai avvicinato a meno di 2cm )...

In settimana ho in programma Gavia e Stelvio... Stay tuned..

Oggi sono passato nuovamente dal gommista sotto casa (o quasi ) .

Gli ho ordinato le diablo normali .

Mò vediamo ....

Oggi sono passato nuovamente dal gommista sotto casa (o quasi ) .

Gli ho ordinato le diablo normali .

Mò vediamo ....

Buone gomme per far turismo e qualche bella piega in sicurezza, e dovresti pagarle veramente poco

ciao pacy....
appena presa la versys nel 2009 aveva le Pirelli diablo rosso e sono arrivato a 14000, poi ho montato le angel st e avvertivo anch'io quel problema all'anteriore, avevo sempre la sensazione che scivolasse.... qualche attimo di ritardo nel piegare.
Poi chiedendo a un amico versysta ha montato Metz Z6 interract...... CHE SPETTACOLO!!
Il primo treno di gomme sono arrivato a 17.700 il secondo a 18000 ma le senti li in ogni curva lunga, corta e bagnata che sia.
Il conce dove vado x i tagliandi mi ha detto che sono un pò durette ma x i giri che faccio io van bene.
I miei giri sono da 500 km al colpo, poi ciò fatto la traversata delle alpi (3000 km), Normandia- Castelli della Loira-Nizza (4000km), Nurburgrig (2000 km) Grossglockner 3 volte, Stelvio 3 volte più tutti i passi in Trentino.
Ce l'ho dal 2009, ora sono a 77800 km, da questi togline 12000 del proprietario precedente, ne restano 65000 tutti miei in 4 anni.
E quest'anno ho girato anche poco causa le continue piogge.

Un problema sulle pilot road tre è che le lamelle anteriori in frenata si aprono a V e non offrono un buon grip come la gomma normale.

si tutto ok, sempre tagliandi a 12000 dal conce (che pompa) perchè passi al 1000 visto i miei giri e non ha tutti torti

ciao pacy....

Un problema sulle pilot road tre è che le lamelle anteriori in frenata si aprono a V e non offrono un buon grip come la gomma normale.

mmm...non credo si tratti degli intagli della gomma ma del profilo appuntito dell'anteriore... a mio vedere troppo angolo di piega per una moto a guida alta....ripeto che con buone molle si potrebbe migliore questo problema...ma occorre anche un settaggio a hoc
Ciao!!!

Il problema dell'anteriore della Versys non è delle gomme ma della molla cedevole, ma SOPRATTUTTO dell'idraulica poco frenata sia in compressione che soprattutto in estensione e della molla posteriore troppo cedevole. Cambiare la molle anteriore senza prima toccare la molla posteriore e poi l'idraulica non può che peggiorare la situazione e basta. Io sulla mia ho fatto cambiare i pompanti alla forcella e sostituita la molla del mono e la moto è cambiata totalmente: l'anteriore è sempre li e lo senti perfettamente in mano anche quando sei spalmato a terra con zavorra e bagagli, e non ho perso in confort, anzi...

Ciao a tutti .
Ho montato le diablo normali qualche giorno fa 190 € montate .

Non posso ancora dire come vanno perchè il gommista mi ha messo paura con le sue raccomandazioni sulle prime curve con le gomme cerate , che non riuscivo a a piegare , e comunque , ho fatto solo 3/4 km e sono tornato a casa , vediamo nel week-end .

Il disegno comunque mi piace ed ho notato che sono molto tonde ... non sarà facile chiuderle del tutto ..... mi sa che rimarranno aperte

La cera pero' e' da togliere , quindi scaldale ben benino, ovvero 8-9 km ad andatura sostenuta con curve e curvette, poi spingi senza ritegno.......

Comunque un girettino di 10/15 km stamane l'ho fatto e son rimasti solo un paio di cm di cera

Impressioni?

Venerdì finalmente ho montato anche all'anteriore le GT..
Prima avevo le diablo 1 , la prima sensazione è che siano molto più rapide nella discesa e risalita dalla piega donando una ancor maggiore agilità alla moto..
L'aderenza è ottima,la sento dinpiu rispetto alla diablo.. ma ovviamente all'inizi è ovvio che sia cosi..

Un dubbio che mi ha messo un amicoè che la versys 650 sia troppo leggera ,se usata da solo,e non riesca a scaldare al meglio queste gomme (pensate probabilmente per più kg)
Cosa ne pensate?