eeeeeh,quante ne ho lette.modifica qua,cambia moto la',è meglio 848 è meglio il 1098
caro amico,per andare in pista bisogna spendere poco,perche' la pista costa
visto che qui dicono tutti la propria vorrei dirti la mia.
io comprerei delle carna in vetroresina,possibilmente usate,una frizione antisaltellamento in bagno d'olio che costa poco in confronto al kit a secco,cambierei le pastiglie dei freni e monterei su' lelle belle gomme in mescola.
cosi' con poco avresti una moto piu' che performante per girare ,poi quando sarai stufo e questo non ti bata piu'le modifiche che potrai fare saranno tantissime,ma per cominciare credo che basti

Peccato che l'848 è un fermone mura subito , non è assolutamente paragonabile al 1098 , e quello che ti dico io lo dice la DUCATI è una moto meno estrema anche fatto per l'amatore racing che ogni tanto va in pista , ma non è di certo un belva di potenza e poi ci metti su tutte ste cose tiri su qualche cavallo ma la moto rimane presocche la stessa. differente il 1098 soprensioni di alto livello motore un altra cosa unica differenza che l'848 e piu facile da usare solo per questo viene usata in pista ma di certo un esperto non si accatta l'848.
e come paragonare la mia 750 dell'F4 a il 1078 F4 315 cioe 138 cv contro 190 cv e tutta un altra moto , anzi per quanto rigurda la mia è piu utilizzabile in pista perchè e molto lunga su strada nono riesci ad andare .
Scusa ma è la realta dei fatti scritte nero su bianco su tutte le riviste di moto