si le carene erano scontate. Ma le prime modifiche serie sono sicuramente forche e mono, poi pinze e dischi?

Io penso che possano bastare solo le pastiglie,l'848 non monta mica i dischi da 330 mm? Sono più che sufficienti
Se li vuoi cambiare non prenderli a margherita che non servono a niente

Per le sospensioni darei un occhio alle progressive Hyperpro Aviaracing.it io le ho messe all'anteriore e mi è cambiata parecchio la moto, e facendo anche il post...cambia radicalmente (non l'ho ancora fatto)..e costa DAVVERO poco...

mi raccomando se metti il termignoni, mettilo in titanio non in carbonio, perchè in pista ci vuole il db-killer e dopo 3-4 turni il carbonio diventa giallo, fidati...

io comunque partirei da tubi freno e pastiglie, poi passerei a mono e forche, carene e cambio elettronico e sei a posto, se spingi tanto magari AS.
sicuramente nn metterei pezzi usati di moto magari + vecchie o di altri modelli.

il mio cosiglio e cambia moto fai prima , prendi il 1098 che una moto da pista di base ha giua tutto , l'848 è ideata piu per uso stradale , alla fine spendi un fracco di soldi per avere una mezza moto da pista , siccome poi l'848 e facilmente vendibile aggingi un 1000 / 2000 e ti prendi una moto da pista

Peccato che l'848 è un fermone mura subito , non è assolutamente paragonabile al 1098 , e quello che ti dico io lo dice la DUCATI è una moto meno estrema anche fatto per l'amatore racing che ogni tanto va in pista , ma non è di certo un belva di potenza e poi ci metti su tutte ste cose tiri su qualche cavallo ma la moto rimane presocche la stessa. differente il 1098 soprensioni di alto livello motore un altra cosa unica differenza che l'848 e piu facile da usare solo per questo viene usata in pista ma di certo un esperto non si accatta l'848.
e come paragonare la mia 750 dell'F4 a il 1078 F4 315 cioe 138 cv contro 190 cv e tutta un altra moto , anzi per quanto rigurda la mia è piu utilizzabile in pista perchè e molto lunga su strada nono riesci ad andare .
Scusa ma è la realta dei fatti scritte nero su bianco su tutte le riviste di moto

Peccato che l'848 è un fermone mura subito , non è assolutamente paragonabile al 1098 , e quello che ti dico io lo dice la DUCATI è una moto meno estrema anche fatto per l'amatore racing che ogni tanto va in pista , ma non è di certo un belva di potenza e poi ci metti su tutte ste cose tiri su qualche cavallo ma la moto rimane presocche la stessa. differente il 1098 soprensioni di alto livello motore un altra cosa unica differenza che l'848 e piu facile da usare solo per questo viene usata in pista ma di certo un esperto non si accatta l'848.
e come paragonare la mia 750 dell'F4 a il 1078 F4 315 cioe 138 cv contro 190 cv e tutta un altra moto , anzi per quanto rigurda la mia è piu utilizzabile in pista perchè e molto lunga su strada nono riesci ad andare .
Scusa ma è la realta dei fatti scritte nero su bianco su tutte le riviste di moto