Allora nel mio liberty sono arrivato a 3 dilemmi dal punto di vista della carburazione e avrei bisogno del vostro aiuto per chiarimenti...
le ipotesi sono 3
carburazione grassa (gigler)
spillo montato grasso
Pacco lamellare ormai diventato pLastico



Allora se percorro un pezzo di strada al massimo e dopo lascio l acceleratore il motore mi affoga fino a spegnersi e fa moltissimo fumo!!
io attualmente monto un 76 di gigler che mi sembra giusto ma montando il nuovo 17,5 sembra tutto il contrario

secondo voi che problema è?

devo montare un 74?

ma poi riparte subito e non registra cali di potenza o diminuzione delle prestazioni?

si perchè a riprendere ci sta un bel pò tende proprio a spegnersi

a me ti spiego faceva cosi quando ero molto magro di carburazione..allora facevo un rettilineo al massimo poi tiravo di nuovo l'accelleratore al massimo per vedere come andava e dava il vuoto e si spegneva..ho aumentato un po' il getto del massimo e ho chiuso un po' la vite dell'aria..il getto l'ho aumentato di 4 punti mi pare di ricordare l'aria l'ho chiusa del tutto e riaperta di un giro e mezzo..il fatto è che a un mio amico faceva lo stesso identico problema quando era troppo grasso io fossi in te proverei prima a regolare la vite dell'aria e la chiuderei un po' poi se va meglio lo lasci cosi se non cambia niente prova a ingrassare un po

preparati alla botta,la vite dell aria e svitata di 9 giri!!
se la metto a 2 giri nemmeno si muove

dio buono..9 giri ????????? mio dio devi essere molto grasso di carburazione perchè ti vada bene con l'aria aperta di 9 giri ahahah mai sentita una cosa simile..smagrisci va

allora ci vuole il 74 per forza

se l' aria è svitata ingrassi. così andresti a smagrire molto. secondo me sei magro e quando tiri a manetta si scalda e allora deve raffreddarsi. che colore è la candela?

se l' aria è svitata ingrassi. così andresti a smagrire molto. secondo me sei magro e quando tiri a manetta si scalda e allora deve raffreddarsi. che colore è la candela?

ora vediamo per il discorso dei consumi,4 punti in meno si sentiranno? io penso di si

ora vediamo per il discorso dei consumi,4 punti in meno si sentiranno? io penso di si

Montato bene lo spillo? Piastrina,spillo,ghigliottina non Spillo,piastrina ghigliottina.

Montato bene lo spillo? Piastrina,spillo,ghigliottina non Spillo,piastrina ghigliottina.

tutto perfetto spillo 2 tacca ghigliottina che si muove perfettamente con elasticità

Volevo intendere che lo spillo deve stare FRA piastrina e ghigliottina (pistoncino).
Molte volte per una svista si monta lo spillo sopra la piastrina. Questo comporta che lo spillo fa quello che gli pare se si lascia l'acceleratore (e si puo' spegne ) e ai bassi-medi va malissimo.

mi hai fatto sorgere un grandissimo dubbio.....
forse e quello il problema...ma ora che ricordo io l ho montato perfettamente in mezzo

se hai il carbuartore come il mio ... svitando smagrisci e avvitando la vite dell'aria ingrassi ... io ho 84 come getto max, spitto nella tacca di mezzo, vite svitata di circa 5 giti ... con la redsponge ...

dipende dal tipo di carburatore, il mio phbg ha la vite miscela e svitandola si ingrassa viceversa avvitandola si smagrisce.
Informati bene sul tuo carbu così non hai piu dubbi. però secondo me sei magro prova un 80 se non di piu...

sei sicuro? va che e il contrario avviti e ingrassi svi smagrisci