La mia esperienza sull' R1200RT non fa testo, ma ho avuto modo di provarla dal concessionario per qualche ora.
Bella la linea.
L'ho trovata molto comoda e adatta alla mia altezza ( 1,85 ).
Maneggevole e leggera nel traffico anche con passegero.
Buona protezione dall'aria.
In fase di partenza, semafori ecc. ho riscontrato dei vuoti, fatica a prendere i giri.
In autostrada sopra i 110-120 e a velocità costante le vibrazioni del bicilindrico contrapposto mi davano l'idea di star seduto sopra la lavatrice in fase di centrifuga.
Vibrazioni anche al manubrio e per i lunghi spostamenti veloci lo ritengo un handicap.
Ritengo siano dei difetti:
1) il fatto che per i primi 20-30.000 km si deve viaggiare con la lattina dell'olio per l'assestamento del motore, (brucia olio da nuova e la cosa non mi va, poi avrà un periodo che si stabilizza e da "vecchia" ricomincerà a bruciarlo)
2) se si usa la verde normale perde circa 15-20cv su 110 dichiarati.
3) in caso di caduta se si rompe il coperchio delle valvole sei a piedi.
Avendo avuto per circa 5 anni un K1100LT ho optato per l'acquisto del nuovo K1200GT anche se il costo è decisamente superiore.

Posso fare il cattivo?

non è che hai comperato la rt pensando di fare pochi km pensando a una moto un pò elitaria più da mostrare che da usare?

scusa se faccio lo st...zo ma non posso credere che un motociclista che acquista una moto così non faccia qualche decina di migliaia di chilometri l'anno perchè solo così si può apprezzare questo gioiello

Non è che hai sbagliato tipo di moto?

Sulla vibrazione dello specchio sx concordo ma la considero una sciocchezza.

Ciao a tutti ho riscontrato questi difetti:

1) Assenza freno motore.
2) Vibrazione specchio sx e in generale vibrazione plastiche (tipo scooter)
3) Fino a ca. 3000 giri motore vuoto (non credo che per un uso turistico vada bene stare sempre sopra i 4000)
4) Mancanza regolazione fari (con la regolazione della casa in due l'abbagliante illumina il terzo piano)
5) Estetica da scooter.

Concordate????

1) Rispetto ai Motronic sì
2) Minima, ma presente rispetto al Dx. Io con un pò di pongo negli ancoraggi dello specchio ho diminuito abbastanza.
3) Diciamo sotto i 2000......da 2500 cambia musika. Abituato al 1100 che riusciva a tirarti fuori dalle curve a 1000g/min....con il 1200 è una sofferenza. Il mio utilizzo al 99% è tra i 2000 e i 4000...oltre non m'interessa.
4) Risparmio BMW
5) Personalmente vista di lato anteriormente concordo.....

Se cmq fai un giro nel Forum BMW troverai pane per i tuoi denti, in post miei o di altri dove l'RT è stata ormai vivisezionata.

In breve gli altri difetti:

1) Affidabilità elettronica pessima
2) Cupolino che ti rimane sulla linea dello sguardo
3) Budinosità delle sospensioni
4) Stabilità alle alte andature diminuita rispetto ai 1150/1100
5) Servofreno che ogni tanto a qualcuno non ha frenato e con frenata residua da panico.
6) Sgricchiolii plasticosi
7) Borse meno capienti delle System BMW, e con un solo semiguscio sfruttabile, in quanto l'altro non ha gli elastici per trattenere l'abbigliamento.
8) Mi fermo....

immagini visibili ai soli utenti registrati

...9) CARDANO CHE SI INKIODA IN SUPERSTRADA....