quando ti ritrovi davanti alla faccia un camion mentre vai a 40 all'ora non pensi al peso,ti viene d'istinto tirare la leva del freno,infatti stamattina ho tirato talmente forte ed al volo che la ruota è slittata ,io sono volato contro il manubrio ,fortunatamente la mia moto è un galeone dei pirati e quindi non si ribalta facilmente

ho grippato...

ancora? io lo avevo detto di fare la miscela al 2%

perchè adesso il tipo che ha aperto il topic ha detto di voler andare sul ktm motard? anche se non ha le ohlins mica è una tragedia,ed anche l'impianto frenante,se ha quello dell'enduro è pure meglio,così non è aggressivo e non rischi di ribaltarti

l'impianto grosso serve soprattutto in pista,se fai un utilizzo normale va bene anche l'impianto enduro...
ed anche se volessi mettere un impianto "serio" spenderai sempre meno della ktm

si scusa la scelta del Ktm è venuta fuori per altri motivi... costerà un po' di più ma ha più mercato e da quanto sento.. è più affidabile: sento gente che con il tm, utilizzandolo in strada, ha grossi problemi , anche per pezzi di ricambio...mentre del KTM nessuno dice niente...poi oltretutto quel prezzo non mi convince... il TM era nuovo, ma aveva le plastiche graffiate e aveva un panno nel motore...il venditore si è giustificato dicendo che gli è arrivata così e che succede spesso, però ca**o uno che spende quella cifra per una moto... NUOVA, non ha il diritto di averla perfetta?..va beh che le plastiche si cambiano con meno di 100 euro... però... io non sono un tecnico, la moto può avere tanti problemi e io prima di usarla non me ne posso accorgere... gli altri concessionari mi hanno tirato prezzi sui 7200-7300... quindi questi 1100 euro di differenza?..
oltretutto il concessionario KTM è vicino a casa, le moto che ha in esposizione sono perfette ed è monomarca... credo di dover guardare anche questo nella scelta... se qualcuno ha delle buone ragioni per cui dovrei scegliere il TM me lo faccia sapere
PS: la miscela per il tm non dovrebbe essere 3,5 %?

comprati la ktm allora in effetti i pezzi di ricambio li trovi subito..è diffusissima

giux mi disp che tu abbia grippato....

comunque il tm è sempre il tm....

si,soprattutto quando è da riparare

giux mi disp che tu abbia grippato....

comunque il tm è sempre il tm....

chiedo scusa ulteriormente ma non è stata colpa mia: oggi sono tornato al concessionario, il tipo ha sbagliato, non sono 6100, ma 6800, ma soltanto portando un 50ino vecchio da rottamare.
Peccato che la volta scorsa non avevo fatto fare il preventivo scritto!
Comunque per parlare della moto che prenderò ( anche se a nessuno importerà niente), vado sul KTM: oltre al fatto che d'estetica il TM non mi piace assolutamente, credo siano inutili per me tutte quelle "raffinatezze tecniche" della moto pesarese, preferisco dunque scegliere il K, che è anche molto più rivendibile, meno fragile, con il concessiomnario vicino a casa e i pezzi di ricambio più facilmente reperibili.

prendi quello con le grafiche red bull

chiedo scusa ulteriormente ma non è stata colpa mia: oggi sono tornato al concessionario, il tipo ha sbagliato, non sono 6100, ma 6800, ma soltanto portando un 50ino vecchio da rottamare.
Peccato che la volta scorsa non avevo fatto fare il preventivo scritto!
Comunque per parlare della moto che prenderò ( anche se a nessuno importerà niente), vado sul KTM: oltre al fatto che d'estetica il TM non mi piace assolutamente, credo siano inutili per me tutte quelle "raffinatezze tecniche" della moto pesarese, preferisco dunque scegliere il K, che è anche molto più rivendibile, meno fragile, con il concessiomnario vicino a casa e i pezzi di ricambio più facilmente reperibili.

quel "meno fragile" non è affatto vero...come si rompe un tm si rompe un ktm...sono racing entrambi...

quel "meno fragile" non è affatto vero...come si rompe un tm si rompe un ktm...sono racing entrambi...

beh in effetti dipende anche da come lo tratti..io non ce l'ho avuto e non posso saperlo... poi va beh la scelta non è stata dettata solo da quello.. però da quello che ho sentito c'è molta più gente che ha avuto problemi con il TM piuttosto che con il KTM

quel "meno fragile" non è affatto vero...come si rompe un tm si rompe un ktm...sono racing entrambi...

e invece è vero, basta considerare il fatto che è bifascia!!!

un motore bifascia è meno fragile proprio perchè fa meno giri ed ha 2 fascie