L'unica cosa che influisce di tutto quello che hai detto è la strozzatura all'ingresso del carburatore, che tra l'altro non sapevo neanche ci fosse.
In quel caso per forza che bisogna ricarburare, ma se ci pensi ora, dato che passa molta più aria, dovrebbe essere magra, non grassa.

Evidentemente non hai chiaro nè concetto di marmitta, nè quello di carburatore; dicendo che la marmitta non influisce sulla carburazione l'hai sparata grossisima .
La maritta principalmente ha lo scopo risucchiare dal cilindro i gas della combustione, grazie appunto alla parte iniziale e al cono. Anche mia sorella capirebbe che se si va ad inserire una rondella che riduce DRASTICAMENTE i mm del collettore i gas aspirati saranno inferiori, quindi molti gas resterebbero dentro e saranno d'impaccio per il successivo riempimento del cilindro di miscela fresca per il successivo scoppio.
Un carburatore caldo fa si che l'aria che entri dal venturi sia calda anchessa ingrassando notevolmente la carburazione ( non a caso le moto carburate per l'inverno di estate sono scarburate), tutto il contrario che serve ad una propulsore 2t, bisognoso di aria fresca e più stabile possibile..

scusate, per chi dice che la moto esce carburata...la fantic (come tutte le altre case) DEVE carburare grasso perchè metti che la moto, invece di venderla in un posto di mare, la vendono in montagna...quella grippa. quindi loro la carburano grassa per salvaguardare tutti...poi sta al cliente/conce carburare, ripotenziare la moto...

c'è solo un meccanico fantic la da te??? se vai da un altro meccanico?

comunque io ti consiglio di provare a finire il rodaggio cosi e poi togliere tutti li strozzi e carburare bene

nessun'altro che puo aiutarmi?

ragazzi oggi ho portato la moto dal meccanico il quale ha messo candela nuova e ha provveduto a ricarburare la moto (menomale)...ha provato a mettere un getto max: 100 e poi ha constatato che era troppo magro e ha messo un 108 non è che è un filino ancora magro?