non sono in grado,farei solo danni
sono nato pilota non meccanico

non sei il primo che sento che ha accorciato la marmitta originale e ne ha ottenuto vantaggi..
in effetti, tralasciando la differenza di materiale, lavorando un pò sul divergente dalla marmitta originale si potrebbe ricavare qualcosa di molto simile alla mivv sp

io dico qualcosa superiore...te lo posso garantire perche alla fine cambiano di poco i coni (si parla di qualche cm) , soprattutto quello ke e diverso e materiale...lamierino medio dolce per la mivv sp di spessore 2,5 mm, mentre per l'originale quasi 4mm durissimo.(le mi sure sono approssimative poiche non le ricordo piu non le prendete alla lettera)

Secondo me per camminare in strada è ottima perche se uno prende una marmitta troppo estrema si sente troppo ke non è originale..XD

io dico qualcosa superiore...te lo posso garantire perche alla fine cambiano di poco i coni (si parla di qualche cm) , soprattutto quello ke e diverso e materiale...lamierino medio dolce per la mivv sp di spessore 2,5 mm, mentre per l'originale quasi 4mm durissimo.(le mi sure sono approssimative poiche non le ricordo piu non le prendete alla lettera)

Secondo me per camminare in strada è ottima perche se uno prende una marmitta troppo estrema si sente troppo ke non è originale..XD

io e te dobbiamo parlare

2,5 mm o 4 mm di spessore per la lamiera di un' espansione?? , ma così dpvreebbero pesare almeno 10 kg!.
Sia le espansioni per scooter che quelle per la mia kx non superano il millimetro di spessore (acciaio P04 in genere).

l ha detto che non si ricorda precisamente, comunque non si è sbagliato di troppo quelle due marmitte sono entrambe stampate sono piu spesse

tutte e due....piu lungo e peggio va...piu corto è meglio è..

o accorci il silenziatore o lo spillo l effetto non cambia..

si cambia un sacco

ahahahahaha... ma tu te le sogni di notte ste cagate? nel due tempi deve far compressione lo scarico

un sacco è una parola grossa..
su una moto uso stradale non cambia assolutamente niente

cioe tu mi vuoi dire ke un sile DLR modificato(visto ke per voi il DLR è il migliore di tutti) va peggio di un silenziatore regolamentare del regolamento Sport??

comunque tu hai piu esperienza quindi e normale ke sai piu cose...io resto della mia idea..poiche l'ho maturata sul campo ed ho visto persone grippare per aver cambiare un sile sensa ritoccare la carburazione....

se accorci lo spillo e metti il sile lungo cambia da notte a giorno... anche sull'rs stradale

cambia molto... sennò se fosse come dici tu non sarebbe un problema avere il silenziatore lungo in coppa italia... basta accorciare lo spillo e fare il silenziatore più lungo... pensare prima di parlare...
la canna mitrata è forata e oppone una resistenza molto diversa al passaggio dell'aria rispetto ad un tubo...
visto che le marmitte hanno una pressione interna calcolata e da come parlate non avete idea di come modificarla per modificare l'erogazione, almeno evitate di dar consigli sbagliati in giro...
quelle modifiche estetiche di accorciare il sile si possono fare solo su marmitte di fascia bassa quali giannelli ecc... se lo fate su una jolly poi non va una sega

prima cosa... che i dlr siano i silenziatori migliori lo dici tu e chi te li vende... seconda cosa... io non ho mai detto che il silenziatore non fa la differenza... ho solo detto che non è vero ciò che hai detto tu... ovvero troppo corto non fa pressione e la moto è morta...
non è affatto vero che più è corto più vai

io penso prima di parlare tranquillo..
poi, si sta parlando di rs stradali adesso perchè tiri fuori la coppa italia..io sostengo e ribadisco che da un rs media per uso stradale se accorci lo spillo o il silenziatore ottieni un risultato identico per il pilota (poi sicuramente il banco anche se per poco smentisce) perchè la differenza è cosi minima che è impossibile accorgersene

ovviamente una canna mitrata oppone una resistenza diversa, per questo si cerca di mettere la lana di roccia in una quantità pressochè perfetta per ridurre al minimo turbolenze e resistenza (e questo sicuramente lo sai meglio di me, giusto?)quindi la differenza è ancora piu minima..

si ragiona a numeri, poi cosa accade nella realtà precisamente lo sa solo chi mette la moto sul banco e fa varie prove..

il silenziatore non è un componente indispensabile, se non fosse per i regolamenti in pista ancora gireremmo cosi:

immagini visibili ai soli utenti registrati

il pensare prima di parlare non era riferito a te... comunque con gli sviluppi attuali della tecnica e lo studio delle pressioni il silenziatore sta prendendo parte sempre più attivamente nella ricerca esasperata delle prestazioni... tant'è che certi scarichi ottimi con i silenziatori diversi rendono meno della metà...
se poi parliamo di giannelli e arrowe stradali la differenza è poca perchè la marmitta di per se è già un'accrocco... ma su certe marmitte serie è bene scegliere con cura il silenziatore

il pensare prima di parlare non era riferito a te... comunque con gli sviluppi attuali della tecnica e lo studio delle pressioni il silenziatore sta prendendo parte sempre più attivamente nella ricerca esasperata delle prestazioni... tant'è che certi scarichi ottimi con i silenziatori diversi rendono meno della metà...
se poi parliamo di giannelli e arrowe stradali la differenza è poca perchè la marmitta di per se è già un'accrocco... ma su certe marmitte serie è bene scegliere con cura il silenziatore

io penso prima di parlare tranquillo..
poi, si sta parlando di rs stradali adesso perchè tiri fuori la coppa italia..io sostengo e ribadisco che da un rs media per uso stradale se accorci lo spillo o il silenziatore ottieni un risultato identico per il pilota (poi sicuramente il banco anche se per poco smentisce) perchè la differenza è cosi minima che è impossibile accorgersene

ovviamente una canna mitrata oppone una resistenza diversa, per questo si cerca di mettere la lana di roccia in una quantità pressochè perfetta per ridurre al minimo turbolenze e resistenza (e questo sicuramente lo sai meglio di me, giusto?)quindi la differenza è ancora piu minima..

si ragiona a numeri, poi cosa accade nella realtà precisamente lo sa solo chi mette la moto sul banco e fa varie prove..

il silenziatore non è un componente indispensabile, se non fosse per i regolamenti in pista ancora gireremmo cosi:

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smarmi cos'hai contro le marmitte a spillo???sono ottime,io l'avevo sul college e andavo di più che molti con le simonini o polini ecc..ed era una spillo artigianale fatta da me...vebbè si facevo un casino pazzesco ma le spillo rendono ottimamente