l'evoluzione è un gt trofeo?????

l'evolution essendo un gt meno spinto ha piu durata ma meno prestazioni invece il big bore è esattamente il contrario poi dipende sempre da come sono trattati

che ragionamento è???piu spinge e meno dura???hai mai sentito di una certa parola chiamata buona/ottima manutenzione e cura???un gt se lo sai trattare bene ti dura e anche parecchio...

ok GRAZIe ragazzi comunque intendevo in durata grazie

Credo che la durata,su cilindri di questo genere,sia l'ultimo dei tuoi problemi o quantomeno pensieri,visto che sarebbe da pazzi girare con Evo o BigBore per uso stradale.Anzi,sarebbe da stupidi.

si ma fare come fai tu non conviene,...per quanto spendi ti conviene più camminare finchè non o rompi (sempre trattandolo bene) e poi loo compri nuovo,...e poi c'è una cosa k si chiama cromatura,.. che coi km va via!!!o si riduce e non è più come prima,..quindi tanto vale fare come ho etto prima

mi intrometto dicendo qualcosina anch'io..

-impensabile confrontasre 2 gt appartenenti a classi differenti.

a livello d'affidabilità sono IDENTICI
potete spaccare con uno e con l'altro indifferentemente dipende tutto da
-come son stati montati
-che olio usate
-come andate in giro
-come trattate l'andamento del motore

detto cio

il big a mio avviso conviene rispetto il polini sia come prestazioni che qualitaprezzo ecc ecc.
( ho una repulsione innata per la polini..)

detto cio.

fa conto che con questi 2 gt avresti 2 preparazioni completamente differenti
una che varia dai 1200 ai 1800 e l'altra che se va bene parti dai 1600 e passi i 2000.

vedi un po te, in strada entrambi non li sfrutteresti al massimo delle loro capacita ma questo sta a poi a te veder cosa ti conviene fare

non sono per niente d accordo..ma fai come vuoi tu..io cosi mi trovo da dio e prima che arrivi a spendere la cirfra di un gt nuovo faccio ora ora cambiare 10 pistoni...ciao

ah si,..????perchè scusa tu quanto lo paghi un pistone 10 euro????
inanzitutto costa 40 euro e quand cambi la fascia dieci!!!e sono molti soldi per come dici tu,..infatti io non ti credo perchè se lo facessi realmente mi daresti ragione secondariamente è dannoso aprire il gt almeno una volta al mese, senza contare che come ti ho già detto il gruppo termco non è solo pistone e fascia!!

ah si,..????perchè scusa tu quanto lo paghi un pistone 10 euro????
inanzitutto costa 40 euro e quand cambi la fascia dieci!!!e sono molti soldi per come dici tu,..infatti io non ti credo perchè se lo facessi realmente mi daresti ragione secondariamente è dannoso aprire il gt almeno una volta al mese, senza contare che come ti ho già detto il gruppo termco non è solo pistone e fascia!!

faro si e no 5 km al giorno anche meno

E questo lo chiami uso stradale?



Ecco perchè mi sembrava strana la cosa...5 km li faccio solo per andarmi a prendere il caffè la mattina.

E questo lo chiami uso stradale?



Ecco perchè mi sembrava strana la cosa...5 km li faccio solo per andarmi a prendere il caffè la mattina.

q8.. 5 km al giorno sono innocui, anzi quasi di dovere con una ela così io se parlo di uso stradale intendo almeno 20km al giorno,..

allora così certo che ti conviene cambiare le fasce e i pistoni, il mio discorso era riferito ad un tot di km altro ogni giorn!!!