Ciao raga. Siccome sto preparando un'elaborazione MHR, ho visto ke BigBore 7T ce ne sono 3 tipi.
l'86cc, il 77cc e il 70cc.
io avrei quasi scelto il 77cc ma vorrei sapere come va di prestazioni!!, che resistenza ha e quanto dura all'incirca e di quanto è la differenza tra l'86cc (in prestazioni)
Rispondetemi a questi 4 fattori per favore raga. Grazie di tutto [list][*]

perchè dovrebbe essere meglio il 77?! dell'86?

se prendi il big bore prendi 86

Allora il 77 va bene, così gli schiaffo il suo RHQ team.
ah dimenticavo c'è anche il 70cc con serie T lavorato che significa?! cioè voglio dire che cambia?

si ma una che prende un big bore ha tanti soldi da spendere
senno non ti prendi un big ma ti prendi un 7t

si ora non sono bene informato dei prezzi ma solo l'albero costa piu di 500€

no no io intendo il big bore. Allora vado sul sicuro con il 77cc!!! ok?! confermate tutti? XD

prendi l' 86...con pochi ritocchi fa paura quel cilindro

il 77 lascialo a chi vuole gia la pappa pronta va gia ''forte'' di suo, ed hai meno sbatta nel montarlo

comunque ome elaborazione ho questa, ditemi come e secondo voi:
GT: MHR big bore 7T 77cc
Carter:lavorati
albero: RHQ team malossi
marmitta:MHR team 2008. Meglio questa o la MHR big bore?! ditemi la differenza grazie
carburatore: 26 della stage6 a valvola piatta
pacco lamellare: V-force 3 by Tassinari. / va bene il pacco??
collettore d'aspirazione: stage6 o malossi non so quale ancora. comunque in viton. /quale dite voi?
filtretto:stage6 doppio nero
variatore:multivar malossi
frizione:originale lavorata
campana:ventilata malossi
Rapporti:primari malossi 14/39

Ditemi cosa sbaglio o se e buona. e rispondete alle domandine poste grazieeee

Visto che da originale il 77 e l 86, il 77 va meglio prendo quello. anche perchè lo elaboro lo stesso il cilindro