La domanda per molti di voi, può apparire ovvia. Per me che sto iniziando a guardare un pò di modelli
...no! 
Quindi mi affido alle vostre risposte... 
Preciso, non parlo del depotenziamento per la guida a 18 anni che poi prevede un ripotenziamento anche a libretto per la guida a 21, bensi del depotanziamento "ufficiale" a libretto che consente costi bassi d'assicurazione e bollo a fronte di una moto in realtà bella brillante, una volta rimossi i fermi.
Esempio: l' Husky 510R? cavalli? cavalli effettivi?il Ktm 525 trasformato..cavalli?cavalli effettivi? costi di assicurazione e bollo?
grazie mille per le informazioni!
ps: sto cercando qualcosa di poderoso (non ufficialmente però
)e maneggevole, con manutenzione anche assidua ma durata chilometrica non troppo limitata. Diciamo che quello che risparmio di assicurazione lo vorrei investire di manutenzione. 
