Ripotenziamento centralina Caballero 125 H2O - Motard

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Ripotenziamento centralina Caballero 125 H2O

7704462

7704462 Inviato: 28 Mag 2009 17:10

Husky1992 ha scritto:

di tachimetro fa i 125....

infatti i 115 dovrebbe farli, nessun 50 può arrivare a quella velocità se non ha sotto almeno un intermedio 70 con rapporti allungati

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

7705935

7705935 Inviato: 28 Mag 2009 19:59

Husky1992 ha scritto:

ma parli di 50cc moto stradali vero....?

no, anche alcuni 50cc da enduro.... coi rapporti non troppo corti comunque e con le marmitte aperte

comunque un 50cc come il mio che è leggero, carenato e coi rapporti estremamente lunghi arriva anche alle velocità che fa effettivamente il mio caballero ORA, con la differenza che ci metti un km e mezzo partendo da fermo (anche due) ad arrivare alla velocità limite, mentre col caballero ci impieghi un terzo scarso per arrivare al limite, e può tirare anche rapporti/carichi molto più lunghi/pesanti.

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

7711551

7711551 Inviato: 29 Mag 2009 13:59

bè..un rs 50 con l'arrow va di piu di un ybr...

mattia_ambro

Senza Benza

Ranking: 83

7711637

7711637 Inviato: 29 Mag 2009 14:06

io do via a malapena e solo in allungo a un mio amico con la senda 50 con marmitta polini pacco lamellare e carbu...

cosy93RR

Derapata

Ranking: 464

7711649

7711649 Inviato: 29 Mag 2009 14:07

mattia_ambro ha scritto:

bè..un rs 50 con l'arrow va di piu di un ybr...

un rs 50 con l'arrow non fa 105 effettivi

e Yuzzo il tuo caba farà 115 se non di più, velocità impensabili per un 50cc

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

7711697

7711697 Inviato: 29 Mag 2009 14:10

Valerio91 ha scritto:

un rs 50 con l'arrow non fa 105 effettivi

e Yuzzo il tuo caba farà 115 se non di più, velocità impensabili per un 50cc

infatti...poi c'è da dire che se un rs segna 105 sta facendo si e no i 90-92, se il caba segna 105 STA facendo i 105

Husky1992

250 Champ

Ranking: 2866

7713247

7713247 Inviato: 29 Mag 2009 17:02

Valerio91 ha scritto:

un rs 50 con l'arrow non fa 105 effettivi

e Yuzzo il tuo caba farà 115 se non di più, velocità impensabili per un 50cc

Conforma che 50cc..

un Malossi MHR TEAM 50cc (esiste)... fa piu cavalli di un intermedio...

fa paura da quanto è spinto quel cilindro! XDXD comunque si un 50 non farà mai + di un 125 4t ...

Alexktm92

Senza Freni

Ranking: 184

7717353

7717353 Inviato: 30 Mag 2009 11:01

mattia_ambro ha scritto:

bè..un rs 50 con l'arrow va di piu di un ybr...

si, magari

con un top nero vai più di uno yamaha ybr.... comunque in genere i 50cc originali hanno tanto scatto e ripresa, stanno alla pari fino ad un certo punto.

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

7717575

7717575 Inviato: 30 Mag 2009 11:53

-Yuzzo92- ha scritto:

si, magari

con un top nero vai più di uno yamaha ybr.... comunque in genere i 50cc originali hanno tanto scatto e ripresa, stanno alla pari fino ad un certo punto.

con un top nero hai 8cv all'albero con elaborazione completa... con il 125 4t hai 8-9cv alla ruota, e comunque credo che può tirare rapporti un pò più lunghi per la potenza meglio distruita.. io rimango dell'idea che il top nero può stargli a fianco fino ai 70 (sempre se va bene) e poi viene superato

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

7736126

7736126 Inviato: 2 Giu 2009 10:33
Oggetto: Re: Ripotenziamento centralina Caballero 125 H2O

Husky1992 ha scritto:

Ecco come fare il ripotenziamento alla centralina per il caballero 125 H2O

immagini visibili ai soli utenti registrati

Dopo aver effettuato un corretto rodaggio, per una maggiore resa e performance del mezzo si può
effettuare le sotto indicata modifica:

• - Tagliare sul connettore CDI il cavo diretto al PIN B5

Vi ricordiamo che ogni centralina elettronica è mappata per uno specifico rapporto di trasmissione finale e diametro ruota come indicato nel seguente schema:

Versioni ENDURO CDI cod. 00 ruota post: 18” pignone:z14 corona: z58+/-2
" " SUPERMOTARD CDI cod. 01 ruota post: 17” pignone:z14 corona: z54+/-1

Utilizzando rapporti finali o diametri ruota differenti da quelli previsti si potrebbero manifestare irregolarità di funzionamento .

spiegatemi bene una cosa... li sopra dice che la centralina è mappata x uno specifico rapporto di trasmissione... quindi se ad esempio volessi mettere un pignone con un dente in meno avrei dei problemi di funzionamento? il pignone con un dente in meno può essere montato senza ulteriori modifiche o bisogna cambiare tutta la trasmissione?

carletto93

Impennata

Ranking: 374

7748589

7748589 Inviato: 3 Giu 2009 18:16

Valerio91 ha scritto:

io ho visto l'esatto contrario, infatti è così: i 4t hanno moltissimo scatto da fermi ma il nero coi giusti rapporti ha molto più allungo.... i motori ad aria girano bassi, poco da fare, sono pure furiosi in basso rispetto al mio 4 valvole, ma in alto lasciano moltissimo a desiderare

carletto93 ha scritto:

fai conto che un pignone con un dente in meno ancora ancora vale come due o tre denti circa di corona...

ma mi sembra assai strano che la centralina cominci a dare i problemi cambiando rapporti, molto ma molto strano!

ad essere sincero a me pare proprio una cazzata

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

8010628

8010628 Inviato: 3 Lug 2009 15:40

ciao gente sono Yuzzo da casa di nico....

ho alcune news per voi....

tralasciando la scarica di insulti che dovrei far seguire in calce a questo messaggio, per il mio concessionario, per curiosità oggi io e nico abbiamo aperto la moto, e controllato la centralina....

indovinate? tutti i cavi erano al loro posto ed il cavo da tagliare indicato in scheda era intatto....

sapete che abbiamo deciso? abbiamo preso questa scheda e scollegato il cavo tagliandolo con una forbice...

sulla centralina, e sul suo connettore posto sotto la sella, sono indicate le letterine ed i numeri come in scheda.... il cavo è blu e per tagliarlo in sicurezza, conviene tirarlo fuori e separarlo dagli altri (uno nero e bianco li vicino

). un colpo di forbice e via.

avevamo paura anche di avere fatto una cazzata ma la moto si è accesa al primo colpo!

il bello è che aprendo il gas come facevo di solito la moto non affogava (è scarburata all'ira di dio).

agli altissimi, come prima, mura, scoppietta...

all'inizio,. portandola dal garage alla via fuori casa, non mi sembrava fosse cambiato niente, al punto che ero pronto a ridere di fronte a questa cosa

poi ho tirato la prima fino in fondo nella via...

qualcosa di differente c'era, non agli alti ma ai medi, e nell'erogazione in generale....

soprattutto, anche se mi darete dell'ebete, sembrava che tutti i problemi di carburazione si fossero risolti (a parte un trascurabilissimo scoppiettare agli altissimi regimi.... ma praticamente al limitatore....)

la spinta ai medi regimi era completamente diversa, ok ero senza casco (non è una bella cosa) ma la moto sembrava andare veramente di più, il rumore era più stabile, senza borbottii, sembrava più metallico, più puro.

oltretutto le marce, entravano molto meglio, cioè, la moto le tirava come niente, infatti dentro la via, che sarà di 150 massimo 200 metri se proprio esageriamo, abbiamo toccato i 79 km/h indicati....

va bhe, forse è solo un impressione e il cambiamento è meno rilevante di quanto abbiamo sentito noi, però fatto sta che non può essersi ricarburata la moto anche se di poco senza averla toccata....

sicuramente qualcosa c'è,.

ps: non ho parole per il m io meccanico che mi ha fatto credere di averla ripotenziata, evidentemente l'ha solo ricarburata bene quel giorno, ma non ha mai fatto niente altro ne per ripotenziarla, ne ai tagliandi.... infatti dall'ultima volta ho cambiato un pò l'opinione su di lui, ma questa è un altra storia....

ps: volevamo fare un pò di foto, però la macchina era scarica

molto meglio fare le cose da soli nel garage di Nico

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

8010673

8010673 Inviato: 3 Lug 2009 15:46

di sicuro non porta la moto da 15 a 20 cavalli come dichiara la fantic

altrimenti avresti sentito un bel cambiamento...
riprova bene la moto col casco e vedrai che va uguale

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

8010780

8010780 Inviato: 3 Lug 2009 15:57

I casi sono due:
- o c'è stata una variazione di temperatura incredibile
- o le prestazioni della moto sono cambiate

dato che una moto non si carbura da sola...

Cat

Very Important Tinga

Ranking: 5325

8010781

8010781 Inviato: 3 Lug 2009 15:57

Valerio91 ha scritto:

di sicuro non porta la moto da 15 a 20 cavalli come dichiara la fantic

altrimenti avresti sentito un bel cambiamento...
riprova bene la moto col casco e vedrai che va uguale

ma non fare il figo che l'ho provata anche io

a me sembra che vada meglio

vale f-348758346543756894653476934 ti vi ti bi

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

8010783

8010783 Inviato: 3 Lug 2009 15:58

Keko ha scritto:

I casi sono due:
- o c'è stata una variazione di temperatura incredibile
- o le prestazioni della moto sono cambiate

dato che una moto non si carbura da sola...

yuzzo says: batti il cinque

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

8012010

8012010 Inviato: 3 Lug 2009 18:50

raga la velocità massima è aumentata in tutte le marce....

adesso tirando alla morte la quinta arrivo a fare quasi quanto in sesta prima!

però c'è ancora da affinare la carburazione....

arriva prima al massimo poi, l'unica cosa che mi viene in mente è che sia sato variato l'anticipo o rimosso un blocco ad esso (anticipo variabile bloccato magari?), e anche per questo motivo la carburazione è sofferta diversamente...

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

8012328

8012328 Inviato: 3 Lug 2009 19:27

avrà avuto l'anticipo fisso come negli scooter euro2 sono bloccati per catalizzarli.. tagliando il filo diventa variabile

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

8012413

8012413 Inviato: 3 Lug 2009 19:38

evidentemente è una cosa simile, una specie di blocco all'anticipo, in maniera che viene reso variabile....

o forse è anche solo una specie di "ponte" che taglia un pò di corrente per la candela...

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

8016015

8016015 Inviato: 4 Lug 2009 13:32

ma quindi la moto va ancora, nessun problema?

simobos92

Senza Freni

Ranking: 146

8016947

8016947 Inviato: 4 Lug 2009 16:06

simobos92 ha scritto:

ma quindi la moto va ancora, nessun problema?

si si va perfettamente.... nessun probema, anzi, a me pare che vada decisamente meglio di prima....

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

8017849

8017849 Inviato: 4 Lug 2009 18:46

e il meccanico non sa darti risposta su cosa possa essere relamente quel cavetto? se contra qualcosa con l'anticipo???

Alexktm92

Senza Freni

Ranking: 184

8018695

8018695 Inviato: 4 Lug 2009 22:03

potrebbe anche essere un effetto placebo..a me capita spesso

pinuz010

Senza Benza

Ranking: 73

8018829

8018829 Inviato: 4 Lug 2009 22:39

pinuz010 ha scritto:

potrebbe anche essere un effetto placebo..a me capita spesso

si infatti

io cerco di non entusiasmarmi troppo prima di provare qualcosa... così posso giudicarla obbiettivamente...

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

8139630

8139630 Inviato: 20 Lug 2009 13:56

Alexktm92 ha scritto:

e il meccanico non sa darti risposta su cosa possa essere relamente quel cavetto? se contra qualcosa con l'anticipo???

ma ti pare che vado ancora da quello li dopo che mi ha fregato per bene 560 euro?

sono stato un sottone già di mio a dire a tutto il forum che mi sono fatto inculare come un pirla....

è ovvio che centra l'anticipo poi.... la centralina cosa vuoi che faccia se no....

ragazzi ok, tirate fuoritutte le storie che volete, effetto placebo, effetto coldplay, effetto iron maiden, ma fatto sta che la moto quando l'ho riportata a casa ha raggiunto una velocità che prima non aveva raggiunto...

anzi, io all'inizio ero straconvinto che la moto non sarebbe migliorata di un accidente, datronde cosa volete che mi aspetto... dopo avere capito di avere perso 560 euro in cazzate....

se adesso avessi l'assicurazione potrei valutare obiettivamente se la moto va veramente meglio... una bella salita in un bosco e si vede subito...

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

8349622

8349622 Inviato: 25 Ago 2009 10:43

ciao, qualcuno sa se la modifica vale anche per un hm 125 4t?

pablo39

Senza Targa

Ranking: 20

8358845

8358845 Inviato: 26 Ago 2009 17:36

Non c'è dubbio che la centralina cambi e pure di tanto la velocità massima del caba e forse anche un po' la ripresa, io l'ho notato da subito, quinta e setsa prima non si tiravano, ora sì

SCARABO

Ospite

Ranking: -

8358897

8358897 Inviato: 26 Ago 2009 17:46

pablo39 ha scritto:

ciao, qualcuno sa se la modifica vale anche per un hm 125 4t?

un mio corrispondente a catania in un negozio in cui adoperano sistemi per sbloccaggio di centraline ma anche rivenditori mi ha detto che lo sbloccaggio può essere fatto anche nell'hm 4 tempi poi non lo so perchè ancora io non l'ho fatto dovrò aspettare ancora un pò

fedyx

Solo Gas

Ranking: 571

8360883

8360883 Inviato: 26 Ago 2009 22:59

è molto interessante questo "ripo"

percaso si sa oltre al caba e all HM se si puo qualcosa anche sulla WRina??? grazie in anticipo

huski

Impennata

Ranking: 306

8360923

8360923 Inviato: 26 Ago 2009 23:09

perchè non fate delle foto delle centraline cosi almeno vediamo se sono uguali? io domani la faccio al caba. aspetto hm, wr etc...

Husky1992

250 Champ

Ranking: 2866

Pagina 2 di 9

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