il microinterruttore si trova proprio in corrispondenza dello snodo della leva del freno (anteriore, suppongo) oppure è un interruttore che funziona a pressione, dello stesso tipo di quello che fa da bulbo dell'olio motore, e si trova direttamente sulla pompa del freno posteriore.

lubrifica con svitol o simili quella sferetta che si trova tra leva freno e interruttore elettrico, che si trova annegata nel supporto della leva del freno...

se è sempre acceso allora potrebbero essere successe due cose in contemporanea...
1) i fili sullo switch sono collegati male cioè al primo e secondo pin invece che al primo e terzo come dovrebbero essere
2) hai perso quello spessorino che sta in un buchetto del corpo del supporto della leva del freno... lo noti quando smonti lo switch e si trova in corrispondenza del pulsantino che si trova sul corpo dell'interruttore.

oppure, più banalmente

3)è rotto lo switch, ma ti conviene sempre provarlo con il tester, prima di buttarlo.

grazie ranabout,
i fili non sono stati scollegati quindi penso che siano a posto
controllerò se ho perso lo spessore cambiando la leva: quindi lo switch è normalmente chiuso ?

ieri sera era buio e non ho visto bene: lo switch è all'interno del corpo unico che fa da supporto/snodo alla leva e da serbatoio olio freni ?

lo switch si trova nella parte inferiore del supporto della leva freno e credo che sia un elemento abbastanza comune a molte altre moto e motorini.
quando lo smonti fai attenzione ai dadini che sono da quattro (credo) millimetri che se li perdi è poi difficile trovarne se non nei negozi di modellismo.

certamente esiste!

ma costerà sicuramente un botto.
l'avevo perso anche io ma me lo sono rifatto da solo, con una barretta di acciaio pescata dai rifiuti, del diametro di 5mm, mi pare (forse 4), tagliata a misura e limata con tocco leggerissimo e con tanta pazienza.
Ricordati pure di smussare ogni angolo e spigolo e infine lubrificare con lo svitol.

a me ancora funziona dopo cinque anni che l'ho fatto...

costo?

zero