il mio motorino ha quasi 13 mila km.....ho il multivar,frizione e campana malossi,chinghia top,red sponge.........se metto il t-force,il carburatore dell'orto 19 e la stage 6 pro replica devo cambiare l'albero?e quanto costa?
alessioberni
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Inviato: 23 Mag 2009 13:05
che scooter hai?!?
comunque in ogni caso io lo cambierei per sicurezza....
festyle
Super Sport
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Inviato: 23 Mag 2009 13:07
ma si mettine uno simil originale di quelli rms ..tipo il racing a spalle vuote..va benissimo costa nulla e il t force te lo regge,sempre se lot ratti cn il dovuto rispetto..
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Inviato: 23 Mag 2009 13:07
festyle ha scritto:
che scooter hai?!?
comunque in ogni caso io lo cambierei per sicurezza....
phantom f12 ad aria!!ma se non lo cambio e si rompe che succede?
alessioberni
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Inviato: 23 Mag 2009 13:11
butti cilindro,albero,e forse i carter se ti dice male..xkè non è che si rompe solo l'albero..metti che si rompe anche /solo la gabbia rulli so danni lo stesso
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Inviato: 23 Mag 2009 13:13
alessioberni ha scritto:
phantom f12 ad aria!!ma se non lo cambio e si rompe che succede?
Puoi impacchettare il tuo GT e venderlo come laminato
Seriamente...13000 km sono tanti,cambialo,per 50 euro un RMS và benissimo.
simple07
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Inviato: 23 Mag 2009 13:15
simple07 ha scritto:
Puoi impacchettare il tuo GT e venderlo come laminato
Seriamente...13000 km sono tanti,cambialo,per 50 euro un RMS và benissimo.
è buono?dura?
alessioberni
Senza Targa
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Inviato: 23 Mag 2009 13:16
alessioberni ha scritto:
è buono?dura?
Morirai prima tu di quell'albero con quell'ela.
simple07
Ospite
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Inviato: 23 Mag 2009 13:31
simple07 ha scritto:
alessioberni ha scritto:
è buono?dura?
Morirai prima tu di quell'albero con quell'ela.
ahahah troppo bello!!
comunque 13mila chilometri cominciano a essere tantini... è meglio se lo cambi. metti il carenzi
SempreAlLimite
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