Ah ok, no ma è quello che intendevo io: posizione e anabbaglianti accese contemporaneamente.

Io invece pensavo intendessi dire che potevi girare a moto accesa con le sole luci di posizione accese (e anabbaglianti spenti)
E prima di prendere la moto pensavo sinceramente ci fosse questa possibilità, ecco perché mi ero stupito della cosa.

se non sbaglio è dal 2002 che per le moto c'è l'obbligo di avere gli anabbaglianti accesi

Ragazzi, posso chiedervi consigli su come lavare la moto? Con cosa la lavate? Che prodotti eventualmente usate?
Ma soprattutto, quali parti della moto tenete eventualmente coperte/protette (strumentazione, scarichi, catena...) e in che modo li proteggere durante il lavaggio?

Grazie in anticipo!

... Per i cerchi io uso il petrolio bianco, lo stesso che uso per pulire la catena, forcellone e parti imbrattate!

Grazie!
Quindi in pratica usate petrolio bianco sulla catena per pulirla e poi la ingrassate dopo?

Colgo occasione per un'altra domanda: ho notato che il cambio, alcune volte, è piuttosto duro tra la prima e la seconda. E come metto la seconda parte un "clack" che si sente bene. Ho notato succede a volte quando non "stiro" la prima diciamo.
Tipo oggi al lavoro giravo piano nel parcheggio per il posto e quando sono andato a mettere la seconda l'ho sentita molto dura.

Lo fa a volte quando magari metto la seconda senza stirare la prima, o anche da fermo (non che voglia mettere la seconda da fermo, ma per cercare il folle vado chiaramente per tirare in su).

Si. Io uso una piccola spazzola intrisa di petrolio, di seguito asciugo la catena con una straccio e quindi ingrasso...... moderatamente.
Il cambio della Shiver e della DD è abbastanza duro quindi va usato con decisione. Puoi tentare di regolare l' eccentrico della leva del cambio in modo da ridurre leggermente la corsa.
Ciao Binox

Non farti spaventare dalla moto, in concessionario le moto sembrano tutte pesanti ed impegnative.... Nulla di più falso!
Con la shiver non ti pentirai di Nulla, con una er6n dopo un Po ti andrå stretta