i rapporti non credo propio che ti migliorino le prestazioni in partenza...anzi allungando il rapporto diminuisci la ripresa...il correttore puo servire ma a te ora come ora non serve molto...come hanno gia chiesto hai il variatore originale??poi una cosa importante che marmitta monti??e poi come sei tarato??

hai il variatore originale?

ma leovince dipende quale se è una tt,rr o zx non è propio adatta al replica...se è la 70 allora si...comunque il 17.5 è piccolo metti minimo un 19 o 21...marmitta una bella for race only...un bel multivar mhr 2000...tara e carbura e vedrai che andra bene...comunque ora il problema è sicuramente la taratura...prova ad alzare il peso dei rulli tipo 4.3...molla verde e mollette rosse..

Raga ho lo stesso problema anche io,...la moto apre tardi eppure ho un 19 malossi,...un racing modular un evo 9 di marmitta e trasmissione over range (compreso il correttore),...perchè????

che molla e mollette hai?

io credo ke aumentando il peso dei rulli miglioro l'allungo e non l'accelerazione... lo stesso vale con molle + dure... o sbaglio? comunque si lo so ke nn è il massimo la marmitta e il carburatore x il motore che ho... ma comunque sia nn credo sia quello il problema... credo sia + un problema di trasmissione

no è un discorso sbagliatissimo i rulli piu pesi o piu leggeri non aumentano ne ripresa e ne accelerazione,i rulli giusti permettono la taratura corretta e dipende dal'ela che hai...e le mollette stesso discorso piu dure o meno dure servono per la taratura...stesso discorso la mdc

puoi spegarti meglio?

In pratica vuole dire che non esistono tarature da allungo o ripresa, esiste la taratura giusta e basta. Le altre hanno un fatto positivo ma ne nascondono molti negativi. Ad esempio se monti rulli troppo leggeri, agli alti avrai un surriscaldamento eccessivo dei componenti..Se già a 40km/h il motore è fuorigiri significa che devi assolutamente appesantirle. Stessa roba il contrario, sottocoppia sforzando il motore ai bassi per avere un migliore allungo. Il motore deve avere un regime più regolare. Il motore e i componenti devono lavorare in maniera fluida, senza eccessivi sforzi nè in basso nè in alto. Così facendo garantisci una migliore durata e un equilibrato consumo dei componenti in maniera regolare, prova a immaginare un 50 con mollette blu e rulli da 3gr!!! dopo un km (forse!!!) ti fa ciao!!!!

Io ti direi di dare un occhio alle mollette, appesantiscile di poco, gialle o massimo verdi dovrebbero andare bene. La mdc va bene la bianca