ld90 lo aveva spiegato bene da qualche parte, c'è un solo punto di apertura, non guadagni ne alti ne bassi, anticipando o posticipando l'apertura perdi o bassi o alti..

io, gli comprerei su crosshop:
- pancia e sile DEP a 334 euro sped.incl.
su biolla,
- carburatore KOSO 34mm con power jet, 132 euro sped.incl.

con i rimanenti 36, se c'è qualche mecc da te ke fa le rimappature alle centrali delle moto c'ène aggiungi un altro pò di soldi e la fai fare, qui da me c'ène uno ke per rimap vuole 200..
a questo punto la moto dovrebbe avere 25 cv circa..

Fammi capire, tu vorresti preparare la tua moto, montando un 34mm con scarico e tutto il resto, e pretendi di farci 15 km/l ? Ma sei sicuro che anche con tutto originale quella moto faccia effettivamente 15km/l ?
Ho i miei dubbi onestamente

25cv alla ruota li ha da originale solo ripotenziata..
il carburatore koso di solito è usato sugli scooter

il carburatore koso è simile come struttura esterna al pwk di pari dimensioni, solo che rispetto a quello il koso costa una 90 di euro circa in meno, e può andare sia su scooer che su moto sia a 4 che a 2 tempi, testato personalmente, ho carb stege6 tm 24 sulla mia moto 4t, e l'ho provato sullo scooter di mio fratello che è 2t, e andava, per quanto riguarda le nuove centraline delle husqy non so come siano strutturate, non sapevo che si adattino al tipo di carbu che metti, ma cmnq se l'hai testato sulla tua, grazie di armelo detto!



per i cv, io intendo questi lavori fatti su una originale, poi con 600 euri più di questo che ci può fare sul motore, e poi non la puoi elaborare fino a 30 cv o poco più, perchè ci vorrebbero carter e cilndro del wr..

E con ste molle è diversa la cosa?

la mia era solo un oppinione sui koso, non li ho neanche mai provati i "koso", però in effetti pensandoci bene la differenza di prezzo è parecchio alta, potrebbero essere una specie di falsi, per quanto diguarda il motore dell'sms sapevo avesse qualcosa di diverso del wr, ma nn pensavo solo i travasi del cilindro più piccoli, se è così bene!

Allora diciamo che al posto del Koso, cercherei di adattarci in qualunque modo un PWK 36, o un TM Mikuni, quindi oltre ai 600 euro ci vorrebero un oltro centinaio...

Appunto, e mettendo ste molle quanto cambia l'erogazione?
Comunque alcune domandine per chi ne sa più di me
Consumi husqvarna con 28 e con 34
Cv in + (e pure tot già che ci siamo) con kit HTM e Scarov
Differenza di potenza fra kit HTM e Scarov con o senza 34

Grazie per le risposte ai miei dubbi da niubbo

Ciao
le molle per la valvola di scarico si montano solo sui modelli Sm dal 2009 in avanti, non ce ne sono ancora molte.
Si montano con facilità, non ti preoccupare.
La marmitta senza silenziatore viene 265 euro.

Se cambi il carburatore è necessario fare la miscela... abbiamo carburatori con presa miscelatore ma lascia perdere.. è rischioso, prima o poi si grippa... garantito!
Fare miscela è semplice, abbiamo dei misurini davvero comodi.


Grazie infinite, saluti

Paolo

questo è il sito di dalcanaleluca, e non vorrei dire una cavolata, ma lavora solo rotax

Link a pagina di Nrteam.altervista.org
MMMMMM molto interessante.. cosa dite quando guadagnerei, ad esempio, con la lavorazione intermedia? Inoltre aumentano l'affidabilità e la durata, quindi durerrebero di più e sarebbe anche più difficile gripparli

Interessante.. ecco perchè non se ne è sentito parlare.. beh sarò uno dei primi allora
Che ne dite allora?
Mollette 40 euro
marmitta 265 euro
Kit testa + basetta 110 euro
spedizione 15 euro
totale 430
Mi restano pure dei soldi che userò per farli montare (ovviamente ) e pure per prendermi casco e occhialoni stilosi

Grazie a tutti per le risposte.. sì infatti penso che solo lo step 1 sia per migliorare durata e affidabilità.. ma dite che dopo queste lavorazioni le prestazioni aumentano di molto? (con un kit htm di rialzo, ovviamente)

penso di si... c'è gente che dice che il kit da solo aumenta molto le prestazioni,di più che lavorare al massimo il cilindro,questa la dice lunga sul cilindro husqvarna

Ma quindi secondo te di quanto aumentano le prestazioni i vari step? Mi pare di capire abbastanza..

manda un Mp a dalcaneluca!

Ok, lo faccio
Quindi infine quanti Cv dovrei avere in + (e in generale prestazioni) con su questo:
Pancia Scarov
Lamelle Carbonio
Carbu originale 28, normale ripo (cambio getti)
Kit HTM testa + rialzo
Lavorazione Step 2

io ti consiglio vivamente prima di ripotenziarla e vedere come va, poi se non ti basta aggiungi queste modifiche

Ok, lo faccio
Quindi infine quanti Cv dovrei avere in + (e in generale prestazioni) con su questo:
Pancia Scarov
Lamelle Carbonio
Carbu originale 28, normale ripo (cambio getti)
Kit HTM testa + rialzo
Lavorazione Step 2

bhe considera che le lamelle non aumentano la potenza ma l'erogazione..
poi se apporti quelle modifiche ti sconsiglio di lasciare il carbu originale...
se proprio vuoi lasciare la comodità del miscelatore io ti consiglierei un 34 valvola piatta dellorto VHSB..

consumi che si alzano parecchio
tutti sconsigliano di tenere il miscelatore, "prima o poi grippi" lo dice pure Paoli di HTM

i consumi si alzano solo se tiri, se vai ad andatura moderata consumi uguale a prima
io sinceramente mi fido più di dalcanaleluca :leggi da qua in poi Messaggio #7591382