Rifare i carburatori........ uno piscerà troppa benza!!

ho preso un impegno con un "amico" per martedì per probare i carburatori
dice che è bravo....mah....???....

ho preso un impegno con un "amico" per martedì per provare i carburatori
dice che è bravo....mah....???....

@giacomino, ma quali carburatori ! non toccarli se non ce ne bisogno! al 99% tu hai un problema di accensione, cambia le candele di posizione! per sapere quale cilindro non va, devi fare cosi: a motore freddo, appena avviato, devi toccare i collettori di scarico uno alla volta (non tanto in alto cosi non ti fai male, in ogni modo facendo molta attenzione, fai conto che dopo 20 secondi non riuscirai più a toccarli),lo so che tu sai già quale non va, ma avrei piacere se provi questo metodo, quello più freddo e quello che non va! e molto evidente quindi non puoi sbagliare, a questo punto smonta la candela (che sarà bagnata e scura) la monti su qualche altro cilindro, riprova la procedura dopo che i collettori si saranno raffreddati, se il cilindro che non va è sempre quello, il tuo problema può essere di cavo oppure di bobina, o altro che adesso non sto a nominare per non farti confusione) se invece il cilindro che non va è quello dove hai montato la candela “scura” allora butta via tutte e quattro le candele e mettici quelle nuove. Potrebbero essere tante cose per questo una diagnosi giusta per capire quello che non funziona è molto imprtante e ti farà risparmiare tempo e denaro!

GRAZIE @rauly, ottimo, veramente ottimo consiglio..............
caspita raga, spero, il giorno che mi si ferma la moto, succeda vicino a uno di voi......
..... sono sicurissimo che ritornerei a casa........ grazie a tutti

Toccare i collettori non basta se un cilindro non va e sono le bobine

Per vedere poi se arriva corrente a quel cilindro o ne arriva poca si dovrà smontare la candela , inserirla nel cappuccio e lasciando girare il motorino appoggiarla alla testata,se vi è la scintilla vuol dire che la bobina è buona, se non vi è la scintilla allora si prova a cambiare candela e si rifà la procedura. Potrebbe anche essere una candela bruciata.


Però adesso che mi ricordo dice bene rauly le bobine sono causa di tali difetti, io ne ho cambiata una.

.Ricordo il tutto grazie anche alla mia agenda dove riporto vita morte e miracoli dei miei mezzi.

Si vero quello del collettore è una prova antica e sempre efficente

Per l'agenda ho sempre avuto sta mania e quando la rileggo spesialmente sui costi dei ricambi £/€ mi spavento della differenza.

Faccio così: Difetto..... soluzione.....costo del'intervento.

Poi a quanti km e la data dell'intervento.


Si si lo so sono esaurito

Chi mi dice che olio devo mettere nel cardano?vorrei cambiarlo.

Chi mi dice che olio devo mettere nel cardano?vorrei cambiarlo.

Nella mia ho messo un 75/90 se non ricordo male ce ne sono andati 175 cc.

Chi mi dice che olio devo mettere nel cardano?vorrei cambiarlo.

Da sostituire ogni 36mila km.

Non è che sarà HYPOYD....... ....sae 80/90

... in città fa i 15 - 16 km/litro.

Cerco aiuto...nel cambiare le candele penso di aver invertito la seguenza dei cavi che partono dalle bobine alle candele, al momento sono cablate così:
dalla bobina di sx in alto alla 1° candela partendo da sx,
dalla bobina di sx in basso alla 4° candela,
dalla bobina di dx in alto alla 3° candela,
dalla bobina di dx in basso alla 2° candela.