Honda CB 650 SC Nighthawk [cerco info]

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Honda CB 650 SC Nighthawk [cerco info]

15748420

15748420 Inviato: 1 Gen 2017 20:53

ciao Falco.. per l'assicurazione, non ti piantano delle mazzate? già col guzzi ho avuto problemi a trovarne 1 a prezzi decenti ,ma il guzzi ha superato 30 anni e ho trovato un posto dove l'assicurano anche senza attestato FMI .
la frizione...non conosco le honda...ok in caso di sostituzione di pezzi,ma sai se è complicato da fare?
basta aprire il carter esterno o bisogna tirar giu tutto come sul guzzi v?
Grazie

protect

Senza Targa

Ranking: 47

15748427

15748427 Inviato: 1 Gen 2017 21:14

Signori per cortesia,
di FMI ed assicurazioni se ne parla nel subforum Normativa.

Qui restiamo sui consigli per acquisto e meccanici, grazie

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12343

15748708

15748708 Inviato: 2 Gen 2017 17:43

protect ha scritto:

Allora di assicurazione ne parliamo altrove, mentre per la frizione è una cavolata, io ho sostituito i dischi guarniti con 30 euro di spesa e ho impiegato poco più di mezzora. Da qualche parte c'è una guida dettagliata, se vuoi poi ti do il link, ma in sintesi ti basta:
-allentare il tirante del freno dietro
-drenare l'olio motore
-togliere le viti a brugola del carter, se non si stacca dagli un colpetto con un martello in gomma
-allenti le viti della frizione e le accantoni assieme alle molle
-rimuovi con l'aiuto di un cacciavitino dischi guarniti e dischi in inox..... e il gioco è fatto
IMPORTANTE, non tirare la leva della frizione quando hai il tutto smontato, altrimenti diventa difficoltoso
rimontare il tutto.
Per rimontare procedi al contrario, prima di assemblare i dischi guarniti mettili a bagno nell'olio motore.

Se ti serve aiuto chiedi....

FdN

Falcodinaggio

Senza Freni

Ranking: 189

15748781

15748781 Inviato: 2 Gen 2017 20:21

grazie ..effettivamente ho fatto una ricerca ,ed è davvero una cavolata....grazie ancora

protect

Senza Targa

Ranking: 47

15751264

15751264 Inviato: 9 Gen 2017 14:10
Oggetto: perdita olio nighthawk 650

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

ciao a tutti, inizio ad avere una piccola perdita d'olio dal punto indicato con il dito. Ho provato sia a stringere il bullone con chiave esagonale, poi a provare a svitarlo un pò ma non ho voluto forzare e ho lasciato perdere. Non ho tra l'altro capito di cosa si tratta.
cosa mi consigliate?
grazie mille

immagini visibili ai soli utenti registrati

fkosta

Foglio Rosa

Ranking: 12

15751374

15751374 Inviato: 9 Gen 2017 20:23
Oggetto: Re: perdita olio nighthawk 650

fkosta ha scritto:

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
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ciao a tutti, inizio ad avere una piccola perdita d'olio dal punto indicato con il dito. Ho provato sia a stringere il bullone con chiave esagonale, poi a provare a svitarlo un pò ma non ho voluto forzare e ho lasciato perdere. Non ho tra l'altro capito di cosa si tratta.
cosa mi consigliate?
grazie mille
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciao, ci sto litigando anche io in questo momento, ho tolto il tappo e si è svuotato l'olio dal radiatore, poi a perdere non era lui ma la guarnizione del carter sopra. Se è proprio il tappo che perde devi sostituire la guarnizione in alluminio. Se ti servono i codici Honda delle guarnizioni batti un colpo.

Fdn

Falcodinaggio

Senza Freni

Ranking: 189

15752192

15752192 Inviato: 11 Gen 2017 19:28
Oggetto: Re: perdita olio nighthawk 650

Falcodinaggio ha scritto:

si, grazie, mi faresti un favore a recuperare il codice, ma si trova dai moto ricambisti oppure on line?

fkosta

Foglio Rosa

Ranking: 12

15752697

15752697 Inviato: 12 Gen 2017 20:22
Oggetto: Re: perdita olio nighthawk 650

fkosta ha scritto:

si, grazie, mi faresti un favore a recuperare il codice, ma si trova dai moto ricambisti oppure on line?

Penso che non sia la guarnizione in alluminio del tappo a perdere, più probabile che sia il coperchio con la scritta Honda, in questo caso la guarnizione ha il codice 91312ME5003, oppure puoi prendere un OR 66,67x3,53 in Nbr. Se vuoi i codici li puoi trovare sul sito David Silver parts, poi cerchi in rete.....

FdN

Falcodinaggio

Senza Freni

Ranking: 189

15753329

15753329 Inviato: 14 Gen 2017 13:19

non èil coperchio con la scritta Honda, ma il bullone esagonale indicato in foto. Che roba è? che guarnizione ci vuole?

fkosta

Foglio Rosa

Ranking: 12

15753389

15753389 Inviato: 14 Gen 2017 17:00

fkosta ha scritto:

non èil coperchio con la scritta Honda, ma il bullone esagonale indicato in foto. Che roba è? che guarnizione ci vuole?

ciao @fkosta,
il tappo con la sede esagonale penso serva a drenare l'olio residuo che rimane nel radiatore, ma non ne sono certo, comunque la guarnizione è in alluminio con foro diametro 20 mm, se vuoi l'originale Honda ha il codice 90442ME5000, la trovi in internet sul sito Link a pagina di Cmsnl.com li trovi tutto per Nighthawk, è un sito Americano, occhio alle spese di spedizione. Io generalmente guardo i codici e poi cerco le parti altrove. Per me se vai da un autoaccessori con il campione la trovi per pochi euro.

Buona

Falcodinaggio

Senza Freni

Ranking: 189

15754079

15754079 Inviato: 16 Gen 2017 20:27

Grazie Falcodinaggio, sei stato preziosissimo

fkosta

Foglio Rosa

Ranking: 12

15754256

15754256 Inviato: 17 Gen 2017 10:48

Falcodinaggio ha scritto:

ciao @fkosta,
.... sul sito Link a pagina di Cmsnl.com li trovi tutto per Nighthawk, è un sito Americano, ...

Martino, la CMS ha una dimensione internazionale, il sito non lo so, ma la Cassie Motorcycle Supplies di Mike Buttinger è olandese.

Ti ho mandato un articolo interessante su di loro.

Savi_NERO

Solo Gas

Ranking: 559

15754447

15754447 Inviato: 17 Gen 2017 21:55

Savi_NERO ha scritto:

Martino, la CMS ha una dimensione internazionale, il sito non lo so, ma la Cassie Motorcycle Supplies di Mike Buttinger è olandese.

Ti ho mandato un articolo interessante su di loro.

Grazie

ero convinto fosse americano.

FdN

Falcodinaggio

Senza Freni

Ranking: 189

15783735

15783735 Inviato: 23 Mar 2017 19:52
Oggetto: carburatori nh 650

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ciao a tutti, avrei un quesito tecnico, e spero di essere sul topic giusto, sto affrontando un restauro profondo di una nh 650 del 1987, alcune cose erano smontate, e la persona che me l'ha data non ha saputo dirmi granché.

immagini visibili ai soli utenti registrati

nell'mmagine ho evidenziato in blu due tubi collegati ai carburatori che non ho capito a cosa vanno collegati.
Altra cosa, sul rubinetto benzina ho trovato il tubo grosso benzina, il tubetto depressione e un tubetto lungo con tappino in gomma che non ho capito cos'è.
la parola agli esperti

fro67

Foglio Rosa

Ranking: 1

15788268

15788268 Inviato: 2 Apr 2017 16:00

Ciao @fro67,
non ho smontato per seguire completamente il percorso, ma i due tubetti vanno nel vano tra il filtro dell'aria e non sono collegati a niente. Per il tubetto con il tappo..... sulla mia non c'è.

Buona

Falcodinaggio

Senza Freni

Ranking: 189

15876625

15876625 Inviato: 18 Set 2017 18:00
Oggetto: Due cilindri caldi, due cilindri freddi

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Ciao a tutti, in questo gruppo.

Premetto che quest'anno la mia moto la ho usata solo per pagarci l'assicurazione, in pratica ho fatto 5 KM.
Oggi pomeriggio, volevo fare un giro.
Dopo averla accesa con uno starter, visto che la batteria era giù, mi sono accorto che il rumore del motore non era come doveva essere e si sentiva un forte odore di benzina.

Per farla breve, i due cilindri di destra erano caldi, quelli di sinistra erano completamente freddi, la marmitta di sinistra non facevsa praticamente rumore e benchè mettendoci la mano sentivo l'aria uscire, sentivo anche un forte odore di benzina.

Premetto che le candele sono dell'anno scorso ma hanno all'attivo si e no 20 ore di funzionamento, prima di cominciare che mi consigliate? Cosa si sarà rotto?

Le candele o più probabilmente la bobina? Io non sono un meccanico, ma questo è quello che mi viene in mente, mi sembrerebbe strano che due carburatori, tutti e due sullo stesso lato non funzionano, tantopiù che l'odore di benzina si sente, quindi qualche cosa passa.

Falco650

Foglio Rosa

Ranking: 7

15876969

15876969 Inviato: 19 Set 2017 12:44

La cosa più semplice è smontare una candela dei cilindri freddi e vedere se fa la scintilla. Purtroppo il problema delle moto ferme sono le ossidazioni elettriche, probabile che qualche cavo che arriva alle bobine sia interrotto da ossidazione

Kerm

Senza Targa

Ranking: 23

16012258

16012258 Inviato: 26 Set 2018 11:20
Oggetto: luminosità pannello strumenti

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salve ragazzi,
volevo chiedervi se vi è capitato che i cristalli liquidi del pannello strumenti( selettore marce e livello carburante) hanno perso di luminosità come oramai è successo alla mia "amata". il funzionamento è preciso ma la luminosità è fioca, e non si vedono più bene, hanno perso la intensità di un tempo. qualcuno sa se esiste una soluzione? potrebbe essere un contatto lento? grazie.
p.s. mi indicate se esiste un topic sulla regolazione/manutenzione del canotto di sterzo? e/o se sul manuale è spiegata tale operazione? meglio ancora se qualcuno l'ha eseguita e può fornire utili notizie.

falcodal1985

Foglio Rosa

Ranking: 2

16012271

16012271 Inviato: 26 Set 2018 12:03

Per prima cosa specifica di che moto si tratta....

girodan

Global Mod

Ranking: 4687

16027545

16027545 Inviato: 18 Nov 2018 14:07

Ciao ragazzi, rispondo a questo topic senza aprirne uno nuovo.
Sono in procinto di rimettere in moto un falco 650 dell'85 fermo da 12 anni.
La mia domanda è questa: come diamine si accede alla batteria?

A occhio dovrebbe essere dietro il fianchetto dx, ma non vedo bulloni o altre cose da togliere per poterlo smontare. Inoltre non sembrano esserci serrature per rimuovere la sella!
Qualcuno saprebbe indicarmi con precisione come accedere al vano batteria?

Inoltre giusto per provarla in garage ho acquistato filtro olio nuovo (hiflo hf401) e 3 litri di olio motore (semisintetico 10w40) che cambierò dopo averla avviata col motore caldo (speriamo che l'olio vecchio non faccia danni in quei 5 minuti in cui girerà).

Ringrazio molto chi mi aiuterà

Fifty-Husky

Senza Targa

Ranking: 39

16027741

16027741 Inviato: 19 Nov 2018 11:12

Ciao Fifty-Husky,

Hai ragione, per accedere alla batteria devi togliere il fianchetto destro che e' "a pressione".
In pratica devi tirarlo verso l'esterno (non tirare troppo forte, senno' lo rompi.
Ci sono dei perni che si inseriscono dentro un gommino.

Dopo che avrai tolto il fianchetto, troverai una brugola da svitare.

Svitata la brugola sara' evidente come sfilare la batteria.

Se hai ulteriori problemi, scrivi, io non sono un meccanico, voglio precisare.

Ciao.

Falco650

Foglio Rosa

Ranking: 7

16183754

16183754 Inviato: 13 Set 2020 22:39
Oggetto: pomello antiaffondamento njghthawk 650

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Salve a tutti

ho un problema banale sulla mia CB 650 SC Nighthawk.
La rotellina del sistema antiaffondamento ha perso l'adesivo con le tacche di regolazione (4 posizioni) e ho difficoltà a trovare la posizione ideale.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Qualcuno di voi potrebbe inviarmi una foto con la rotellina in questione ( ovviamente con la posizione della vite di fissaggio rotellina indicata come da foto) ???
Grazie

Luigi

nighthawks

Foglio Rosa

Ranking: 6

16185598

16185598 Inviato: 23 Set 2020 12:21

Ciao, devo solo ricordarmi, e non è così scontato, poi faccio la foto alla rotellina e la allego.

FdN

Falcodinaggio

Senza Freni

Ranking: 189

16185674

16185674 Inviato: 23 Set 2020 19:44

Falcodinaggio ha scritto:

Ciao, devo solo ricordarmi, e non è così scontato, poi faccio la foto alla rotellina e la allego.

FdN

immagini visibili ai soli utenti registrati

Falcodinaggio

Senza Freni

Ranking: 189

16185685

16185685 Inviato: 23 Set 2020 20:38

un mio amico le ha fatte, se mi dai l'indirizzo di casa (MP) ti mando gratis una copia

immagini visibili ai soli utenti registrati

raulytosniper

Senza Benza

Ranking: 98

16187122

16187122 Inviato: 1 Ott 2020 22:25

Falcodinaggio ha scritto:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Grazie mille, aiuto prezioso

nighthawks

Foglio Rosa

Ranking: 6

16245441

16245441 Inviato: 7 Set 2021 19:06

Guido56 ha scritto:

Come la mia?

immagini visibili ai soli utenti registrati

Se e' del 1985,ti posso passare le informazione che vuoi!
Ho i manuali di officina e di uso e manutenzione in pdf.
Se mi passi l'indirizzo mail,te li mando!
Comunque,conosco anche un romano come te che ha una cb650sc a cui ho inviato i manuali e credo sarebbe felice di conoscerti.Lui e' appassionato(malato) di honda CX ma non disdegna la sc di cui e' proprietario!
Manda l'indirizzo e vedo di farti avere il manuale di officina!
Dimenticavo,avevi chiesto di freni!
Non succede niente con le pastiglie senza amianto,non rovini niente!

Posta una foto altrimenti niente manuale

puoi mandarmi i manuali anche a me?
la mail è ^^^^canc da gippiguzzi^^^ la mail si trova cliccando la casella

grazie in anticipo...
Daniele

danielelussoo

Foglio Rosa

Ranking: 3

16288765

16288765 Inviato: 9 Giu 2022 18:25
Oggetto: Ammortizzatori posteriori della nighthawk 650 dell'85

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Buona sera a tutti, sono nuovo di questo forum e ancora non ho dimestichezza sul suo funzionamento, ho una nighthawk 650 blu Immatricolata nel 1988. A maggio, dopo 13 anni, l'ho rimessa su strada. Naturalmente dopo aver eseguito alcuni lavori. Dopo 34 anni ha tutti i componenti originali e poco più di 40000 km. Mi piacerebbe mantenere i vecchi ammortizzatori posteriori. Sapete se esistono artigiani disposti ad aprirli e revisionarli?

1406

Foglio Rosa

Ranking: 1

16289142

16289142 Inviato: 12 Giu 2022 11:57

Ciao, un po' di persone compreso me li hanno fatti revisionare da Cappelli a Milano.

FdN

Falcodinaggio

Senza Freni

Ranking: 189

16359903

16359903 Inviato: 16 Set 2023 12:40
Oggetto: rimuovi guarnizione carter punterie

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Salve a tutti,
dopo tanto tempo, e stanco di trovarmi i pantaloni sporchi d'olio, ho deciso di sostituire la guarnizione di carta del coperchio valvole. Procurato la guarnizione e i 4 gommini (che costano un occhio !!) sono partito.
Lo smontaggio è tutto relativamente facile. La guarnizione, invece, sembra saldata sulla base testa...
So che la vecchia maniera "sarebbe" raschietto e olio di gomito e ancor di più "santa pazienza", ma volevo chiedere se esiste qualche trucco per velocizzare il tutto e velocemente... c'è chi dice con la benzina, c'è chi dice con il fon, c'è chi dice di provare con un prodotto specifico (?).
Inoltre, non vorrei usare l'Ermetico...ma la guarnizione nuova è meglio inumidirla di olio (o acqua) o lasciarla secca ? i gommini vecchi erano secchi, e per questo li cambio...ma basterebbe pulire bene la sede dove vanno ?
Grazie

nighthawks

Foglio Rosa

Ranking: 6

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