ciao,premetto che i carburatori sono stati puliti,l'impres
sione è che lavorino male,difatti ha dei consumi abnormi,credo che i galleggianti faccino strabordare benzina(faccio i 5 al litro e puzza da morire) e intasino cilindri e candele,i sintomi sembrano quelli,al principio bene poi intasamento,pare tipico di moto ferme da anni,i mio falco ha 23000km e accende alla prima botta,nn frena una mazza e ha marmitte nuove ed esteticamente dignitosissima
1che mi dite grazie tante!

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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come da titolo e da presentazione ho un grosso problema..
il motore della mia Honda, a dire del mio meccanico è ormai alla fine; l'olio raggiunge facilmente il gruppo di testa e fuoriesce da più punti dal blocco motore. sempre a suo dire, volendolo rifare ci vorrebbero oltre 1500€.. una cifra per me impossibile..
sono quindi alla ricerca di un altro motore da trapiantare ed ad onor del vero sembra sia difficilissimo da trovare;altresì vorrei sapere quali modelli di moto sono compatibili tra loro per tale trapianto.
Grazie anticipatamente per le eventuali risposte.

Giallo,volevo aggiungere che se hai necessita' di reperire ricambi,fatti avanti,so dove metter mano,ci vuole un po' di pazienza per averli,15/30 gg. circa a volte una settimana,dipende dalla spedizione.
Saluti

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come da titolo e da presentazione ho un grosso problema..
il motore della mia Honda, a dire del mio meccanico è ormai alla fine; l'olio raggiunge facilmente il gruppo di testa e fuoriesce da più punti dal blocco motore. sempre a suo dire, volendolo rifare ci vorrebbero oltre 1500€.. una cifra per me impossibile..
sono quindi alla ricerca di un altro motore da trapiantare ed ad onor del vero sembra sia difficilissimo da trovare;altresì vorrei sapere quali modelli di moto sono compatibili tra loro per tale trapianto.
Grazie anticipatamente per le eventuali risposte.

cavolo bel problema.
ma quanti km ha la tua moto?io so che questi motori fanno oltre 100000 km bisogna fare solo la catena o addirittura solo il tendicatena e la normale manutenzione.
da quello che dici sembra un moore già sfruttato fino all osso.
io ho 1 motore completo ma lo vendo insieme alla moto se dovessi decidere di venderla.
guarda su subito.it qualcosa trovi.

Come avevo sritto qualche giorno fà, ho avuto il problema della perdita benzina dal serbatoio della Night650, che temporaneamente penso di aver tamponato, ora a causa di quel problema uno dei "passacavi" in gomma che reggono le fiancatine laterali e precisamente quello in alto dalla parte rubinetto benzina si è un pò rovinato tiene poco e vorrei sostituirlo. Se qualcuno ha dovuto sostituirli in che modo se li è procurati?

Se fai una ricerca sui soliti siti (subito o ebay) trovi tranquillamente almeno due o tre motori in attesa di essere acquistati .

Ciao Giallo,mi devi spiegare bene cosa intendi per staffa di unione tra le forcelle,forse vuoi significare la staffa in alluminio fissata con quattro brugole proprio sopra il parafango anteriore? Questa e' disponibile.
Attendo tue notizie.
Saluti
Mario

p.s. Non ci sono motori disponibili sui siti e-bay & subito.it

Ciao Giallo,mi devi spiegare bene cosa intendi per staffa di unione tra le forcelle,forse vuoi significare la staffa in alluminio fissata con quattro brugole proprio sopra il parafango anteriore? Questa e' disponibile.
Attendo tue notizie.
Saluti
Mario

p.s. Non ci sono motori disponibili sui siti e-bay & subito.it

cavolo bel problema.
ma quanti km ha la tua moto?io so che questi motori fanno oltre 100000 km bisogna fare solo la catena o addirittura solo il tendicatena e la normale manutenzione.
da quello che dici sembra un moore già sfruttato fino all osso.
io ho 1 motore completo ma lo vendo insieme alla moto se dovessi decidere di venderla.
guarda su subito.it qualcosa trovi.

Caro mio, mi sa che hai pasticciato con i nickname, quello della staffa
delle forcelle sono io, raulytosniper, e non il mitico giallorosso, comunque
sì, il pezzo è proprio quello, pezzo in alluminio fissato con quattro brugole
sopra il parafango, allego fotografia, se mi dice in messaggio privato quanto
costa ci mettiamo d’accordo, oppure se preferisci ti faccio una mail.

Immagine: Link a pagina di Digilander.libero.it

a dire il vero non lo sò quanti km ha.. l'ho comprata venderdì scorso e preso dall'euforia non ho controllato una mazza.. provandola su strada notavo che strattonava già intorno ai 4000 giri, ma da pirla, fidandomi del venditore, ho creduto che fosse il solito problema ai carburatori conseguenza di una lunga sosta...lo sò, sono uno stupido perche ancora oggi credo nella lealtà delle persone a prescindere dal dio denaro..

comunque, in qualche modo dovrò risolvere.. non posso tenerla ferma.. mi è indispensabile per lavoro: ho scelto questo tipo di moto per poter aggredire serenamente tangenziale/autostrade...

benvenuto @carlo65...... anche per il pirla, (mi sa che dall'accento sei vicino casa..... ???)
anch'io preso dalla smania del falco e fidandomi del venditore non ho controllato bene.....
però mi è andata meglio (per fortuna) ma al mio venditore (non lo so) con tutto quello che gli ho augurato.......... se gli è venuto almeno il 10%..........
di dove scrivi.....???

Cari signori Mario1955........... e Raulytosniper................ per la compravendità c'è l'apposito Forum del Mercatino "Vendo / Cerco Moto d'Epoca".........

La trattattiva deve essere privata....... tramite MP...... qui siamo sul forum tecnico......... grazie.

Ciao Mario

Leggo dai post che hai molta competenza a proposito del Falco, ti vorrei chiedere 2 informazioni,
1) per quanto riguarda il ponte antisvergolo, è ormai noto che l'originale è poco resistente. hai idea com rinforzarlo ? ho letto che qualcuno addirittura l'ha rifatto aumentando lo spessore.
2) il mio Falko ha 25300 km , purtroppo dopo che inizia a scaldarsi, diciamo un paio di km, inizio ad evvertire questo rumore che precisamente sembra una catena che striscia - il tutto sempre sotto i 2000 giri, pensi che esista una modifica per il solo tendicatena superiore ? non vorrei aprire l'intero motore.
Grazie

lasciala così,fidati.non succede nulla,con quei km stai tranquillo fino a 50000 km.
io l ho rifatta a 51000 km ma dopo 2000 km è tornato il rumore.l unica cosa che puoi fare è provare con olio piu denso 20w-50.il rumore dovrebbe sparire.
ciao

lasciala così,fidati.non succede nulla,con quei km stai tranquillo fino a 50000 km.
io l ho rifatta a 51000 km ma dopo 2000 km è tornato il rumore.l unica cosa che puoi fare è provare con olio piu denso 20w-50.il rumore dovrebbe sparire.
ciao

Non vorrei che a forza di strisciare contro qualcosa, si usurasse.
Possibile che non si possa apportare qualche modifica sul tendicatena superiore, non sono un meccanico, ma tipo un tendicatena di dimensione appena maggiore, oppure qualcuno tempo fà mi consigliò di rivolgermi ad un meccanico di vecchio stampo, per eliminare una maglia alla cetena.

Ciao Mario

Leggo dai post che hai molta competenza a proposito del Falco, ti vorrei chiedere 2 informazioni,
1) per quanto riguarda il ponte antisvergolo, è ormai noto che l'originale è poco resistente. hai idea com rinforzarlo ? ho letto che qualcuno addirittura l'ha rifatto aumentando lo spessore.
2) il mio Falko ha 25300 km , purtroppo dopo che inizia a scaldarsi, diciamo un paio di km, inizio ad evvertire questo rumore che precisamente sembra una catena che striscia - il tutto sempre sotto i 2000 giri, pensi che esista una modifica per il solo tendicatena superiore ? non vorrei aprire l'intero motore.
Grazie

Tranquillo falco blu, ci siamo passati tutti. Il problema del tendicatena è ormai stato sviscerato-studiato-anallizzato in tutti i continenti dagli appassionati dei falchi.

Come ti è già stato consigliato l'uso di un buon olio 20-50 toglie tutti i rumori "sinistri".
Metticelo e goditi felice il tuo falco.

Cari signori Mario1955........... e Raulytosniper................ per la compravendità c'è l'apposito Forum del Mercatino "Vendo / Cerco Moto d'Epoca".........

La trattattiva deve essere privata....... tramite MP...... qui siamo sul forum tecnico......... grazie.

Ciao Mario

Leggo dai post che hai molta competenza a proposito del Falco, ti vorrei chiedere 2 informazioni,
1) per quanto riguarda il ponte antisvergolo, è ormai noto che l'originale è poco resistente. hai idea com rinforzarlo ? ho letto che qualcuno addirittura l'ha rifatto aumentando lo spessore.
2) il mio Falko ha 25300 km , purtroppo dopo che inizia a scaldarsi, diciamo un paio di km, inizio ad evvertire questo rumore che precisamente sembra una catena che striscia - il tutto sempre sotto i 2000 giri, pensi che esista una modifica per il solo tendicatena superiore ? non vorrei aprire l'intero motore.
Grazie

Al terzo ponte spaccato, per 25$ ho comprato su Ebay una piastra in acciaio da montare sotto il ponte antisvergolo. Invisibile e perfetta.

evvai!!!!!! ecco cosa pensavo fare!!!!!!!!! se esiste già, meglio
comunque, siccome sono un cultore del fai da te, la farò io !
un'ideuccia comunque non guasta, link prego....