Ant, eccomi con le mie misure che ti chiedo cortesemente di verificare sulla tua moto

Le seguenti misure le ho prese partendo dal ferma collettore fino alla sua estremità correndo con il metro sul bordo esterno del collettore
CM 57 la lunghezza del collettore 1 (collegato al cilindro 1, ovvero il primo da sinistra stando seduto in moto)
CM 62 del collettore collettore 2 (collegato al cilindro 2)

Per capirsi meglio ecco la foto con, in tratto nero, il 'percorso' del metro sul collettore
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert


Anche la seconda coppia di collettori è stata tagliata a due misure diverse, ma se non erro anche il compensatore Sito si 'attende' dei collettori di lunghezza diversa, vedi la foto che ho preso da un venditore della baia:
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Una seconda misurazione l'ho fatta dall'estremità del collettore 1 fino al punto in cui c'è il vitone sul poggiapiedi posteriore e che ferma la marmitta al telaio:
la distanza è di CM 44 proiettata a terra, e di CM 48 misurando invece dalla parte finale del collettore fino al buco del vitone. per questo vedi le due foto seguenti.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

A questo punto caro Ant, sta a te rassicurarmi o meno sulla possibilità di acquistare il compensatore Sito per poi puntare insieme sulle Busso (e mi sembra che siamo a quota cinque contando, oltre noi due, anche Il pioniere dei contatti con Busso per il gruppo di acquisto, ovvero, falkoblu, più iltenerogiacomo, più riccardohonda).

Sappi che il sig. Marco mi ha detto che la marmitta Busso per Nighthawk termina 30 cm ca. dopo il vitone (per questo mi ha fatto prendere la seconda serie di misure che ti ho esposto), quindi il mio collettore + il compensatore deve arrivare ad una distanza dal buco del vitone inferiore a 30 cm (considerando che poi i tubi vanno infilati uno dentro altro per qualche centimetro e fermati con le fascette). Ce la faccio?

A te l'ardua sentenza e grazie di cuore!

ciao ciat

Allora ho misurato senza smontare tutto:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Dalla coroncina (esclusa) che fissa il collettore al cilindro fino sotto subito dopo la fascietta
sul compensatore:

Cyl 1: 54 cm
Cyl 2: 58 cm

Distanza tra la fine del compensatore e il foro sulla pedana 25 cm, naturalmente il nuovo silenziatore
dovrebbe innestare per 5/6 cm.

Ant.

Ciao ragazzi,
oggi ho ricollegato i carburatori al loro posto (devo collegare i cavi, ma prima voglio ingrassarli) ed inizio a vedere la fine del riassemblaggio.

Montati i carburatori ho collegato anche i vari tubi 'breather'. Quello che dalla testata scende sotto fino alla scatolina l'ho fatto passare come da foto. Anche voi lo avete così? Non mi ricordo se quello è il passaggio giusto anche se per logica mi sembra di si.

(scusate la poca qualità della foto ma l'ho scattata con il telefonino)

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciao ciat,

oggi ho avuto modo di vedere dove passa il tubo breather sulla mia e ho ricontrollato le foto
della situazione "originale". Il tubo dovrebbe passare tra il secondo e il terzo carb e non tra il terzo e il quarto come nella tua foto.

Ecco una foto della situazione originaria:
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert


.. non penso ci sia tutta questa differenza... ma dalla tua foto noto una leggera strozzatura ..

Ant.

Se quella che vedo era la tua moto ante sistemazione, azzarola ne hai fatta di strada per portarla alla splendida situazione attuale, complimenti!

ciao ciat

.. si! potrei scrivere un libro ..

Perchè no ?! ... Dai racconta o qui o sul topic OT

Ciao Signori, ogni tanto mi faccio vivo....
...ricordo che siamo nel Topic tecnico..........magari parlatene di là....

Un saluto.

... mea culpa!

Per tornare subito in topic vi posto il risultato del mio accanimento contro gli steli della farcella:
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

non credo fossero così in origine, ma ho sempre desiderato di averli splendenti giacchè quell'idiota
del concessionario aveva attaccato due adesivoni su ciascuno.. uno schifo.

Ant.

Li voglio anche io così, mi ci voglio specchiare! Come li hai lavorati?

Approfitto anche per chiedere: i paraoli sulle forcelle, c'è modo di accorgersi se sono da cambiare prima che butto dentro l'olio nuovo (oggi ho scolato il vecchio)???

ciao ciat

la lavorazione è la solita:
1) spazzola rotante (io ho dovuto rimuovere anche dei begli adesivoni simpaticissimi...)
2) retina 320
3) carta abrasiva 400 (se vuoi puoi arrivare anche alla 1200) ... se ti basta la voglia
4) spazzole per lucidare (grossa poi media)
5) Pasta abrasiva e spazzolatura finale

dopo che rimonterò gli steli darò un altra lucidata per pulire le macchie di olio e solventi vari ..

Per controllare i paraoli non saprei, nella mia uno era sfondato ma ti dico che se la moto non
ha camminato tanto e soprattutto non ha preso polvere, sporcizia o corrosione sugli steli, è molto
difficile che siano rovinati .. boh vedi tu!

se ai tutto smontato ti conviene sostituirli anche perchè quelli vecchi sono stati fermi un bel pò e magari si sono un pò seccati oppure confrontali con quelli nuovi e vedi il da farsi

Mi permetto di dire la mia, anche sulla lucidatura delle forcelle che così sono bellissime. Anch'io ci avevo pensato. La moto non possiamo tenerla sempre in salotto con lo straccetto in mano. Bisognerebbe passare il trasparente, che dopo un po', specialmente se il pezzo è soggetto ad abrasioni, se ne va, lasciando la superficie non omogenea. Vista la posizione, oggetto a continui sfregamenti con vento, granelli ed acqua, personalmente ho preferito lasciarle come mamma Honda l'ha fatta, senza lucidarle. Poi mi piace che una patina di storia avvolga il mio Nighthawk.

io di wemoto non mi fido nel senso che ti mettono la sigla della moto ma tante volte il pezzo non corrisponde alloriginale o è afermarket

Ho urgenza di acquistare i spilli dei carburatori da chi mi rivolgo (no Honda)
trovato questi su wemoto, ma indica honda 650 honda nighthawk 83 /84

Link a pagina di Wemoto.it

andranno bene ?

Ho comprato il cavo contachilometri: non andava bene;
Ho comprato le ganasce posteriori: non andavano bene.
Me le sono fatte cambiare con 4 candele e dell'olio motore!

CHE DESOLAZIONE e allora ????

Ho urgenza di acquistare i spilli dei carburatori da chi mi rivolgo (no Honda)
trovato questi su wemoto, ma indica honda 650 honda nighthawk 83 /84

Link a pagina di Wemoto.it

andranno bene ?

Io avrei trovato questo codice 16155413751 qualcuno può verificare. Grazie