Escluderei la bobina considerato che hai solo un cilindro che non va. O hai messo male il cavo della candela (non si innesta bene nella pipetta o nella bobina) o hai la pipetta rovinata. Più facile però... che la stessa candela sia rovinata (basta anche farla cadere una volta..) e la scintilla che produce se la produce non riesce ad effettuare lo scoppio. Se la candela del cilindro che non funziona risulta bagnata è certamente la candela. Come ultima ipotesi, potrebbe essere anche il carburatore corrispondente con una carburazione troppo grassa.

Ripeto : cavi e pippette nuovi, sostituita la candela sembra che funzioni, adesso vediamo dopo un paio di giorni e qualche km, comunque sento sempre puzza di benzina la carburazione è comunque grassa.

Confermo il tubo è passato nel modo giusto.

(ammazza la moto è praticamente vergine)

Ciao ragazzi,
oggi ho ricollegato i carburatori al loro posto (devo collegare i cavi, ma prima voglio ingrassarli) ed inizio a vedere la fine del riassemblaggio.

Montati i carburatori ho collegato anche i vari tubi 'breather'. Quello che dalla testata scende sotto fino alla scatolina l'ho fatto passare come da foto. Anche voi lo avete così? Non mi ricordo se quello è il passaggio giusto anche se per logica mi sembra di si.

(scusate la poca qualità della foto ma l'ho scattata con il telefonino)

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Molto benissimo! Avanti si va.

[start OT]
Certo, ieri, pensando che si avvicina inesorabile, per la piccola, il tempo della prima uscita, ho avuto sentimenti contrastanti: felice, come amante, per poterla rimontare, preoccupato, come padre, per dover assistere alla deflorazione.
[end OT]

Ciao a tutti
ciat

@ciat
nella mia cartella su dropbox trovi un po' di foto che ho fatto durante lo smontaggio
che possono esserti utili per rimontare tutto come in origine.

btw, ieri ho rotto gli indugi e mi sono buttato a capofitto sul cerchio, ecco il risultato:
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

@ciat: la foto è perfetta, meglio non si potrebe...il tubo mi sembra giusto per come è passato... anche la mia ha il tubo nella stessa posizione...infatti stamane ho sostituito le bobine e le candele... più tardi scarico le foto dell'operazione e posto tutto...buona domenica!

Confermaci i collegamenti che hai effettuato.

Io sulla mia ho questa situazione (diciture stampate sui cavi originali):

Bobina sinistra (sinistra stando seduto sulla moto)
- cavo superiore Coil 1 - Eng(ine) 1
- cavo inferiore Coil 2 - Eng(ine) 4

Bobina destra
- cavo superiore Coil 4 - Eng(ine) 3
- cavo inferiore Coil 3 - Eng(ine) 2

Se poi metti le foto, anche meglio!
ciao ciat

Oggi, grazie ad un giorno di ferie, ho fatto visionare la moto al meccanico.

Per quanto riguarda il collegamento dei cavi dalle bobine alle candele mi ha confermato gli abbinamenti suscritti. I cilindro 1 è il primo da sinistra e gli altri seguono (2,3,4).

ciao ciat

Dopo aver collegato i miei collettori ho potuto misurare la distanza dal buco nel poggiapiedi posteriore dove si fissa il terminale e quindi chiamare il sig. Marco della Busso per sapere se riteneva praticabile produrmi lo scarico.

Mi ha detto che la distanza è tanta (48 cm) e che dovrebbe avere la moto da lui per costruire in sicurezza.

Non potendo portare fin verso Torino la moto ancora ferma al box, gli ho detto che avrei potuto comprare uno sdoppiatore / compensatore simile all'originale e avere quindi l'attacco per il suo scarico a distanza più o meno giusta. Il sig. Marco ha detto che posso fare un tentativo: compro questo compensatore, lo monto, gli invio altre foto e lui valuterà di nuovo se può azzardarsi a vendermi degli scarichi installabili.

Gli ho suggerito questo pensando al compensatore Sito che ancora si trova in rete.

Chiedo a questo punto, in particolare a chi conosce la marmitta Sito e relativo compensatore, se ritenete questa una soluzione praticabile.

Oppure se, prendendo il compensatore Sito, non sia a questo punto preferibile abbandonare l'idea di avere una marmitta Busso e andare per un sistema tutto Sito, pur accettando una minore qualità (compensatore E terminale Sito).

Voglio smarcare questa cosa, che mi inizia a bloccare il ripristino finale della moto...

Help!
ciao ciat

PS sto escludendo le Marving, da cui provengo, perchè non a fetta di salame, ma dalle foto in rete mi sembra che anche le Sito (modello ref 1316) non siano tagliate oblique...

PS 2 avevo letto di una discussione sul compensatore a pag 33 del topic, a cui erano intervenuti @Savi_NERO, @zioclive, @nightluca, @Blackmansonoio

oggi ho ricontattato il sig. Marco della Busso, per avere alcune deliucidazioni e soprattutto per sapere se riesce a farli come gli originali con il taglio corto verso l'esterno, mi sembra che il loro modello sia ruotato di 1/4 verso il basso.
Appena ho notizie Vi aggiorno

Ciao Ciat,

io ho il sistema Sito compensatore + terminali, so che il vecchio proprietario aveva fatto
prima la modifica Marving e poi era ricorso alla Sito in quanto non aveva + scelta (se non quella
di rimontare Marving).

Ritengo che la soluzione sia praticabile ma se vuoi la certezza dovresti darmi le misure dei collettori
così posso confermare (significa capire se hai abbastanza collettore per poter raccordare il compensatore).

Dal compensatore in poi non dovresti avere problemi in quanto le Sito sono tutte uguali.

In quanto alla bontà della soluzione non saprei dirti, ritengo che il compensatore sia una buona
soluzione che rende il sistema di scarico più lineare in considerazione di piccole differenze di
compressione e sul sistema cilindri/valvole .. ma io sono un ingegnere
informatico .. non un meccanico

Io sono uno degli avventori del gruppo di acquisto Busso e dispongo ancora dei silenziatori Sito, per
cui potrei inviarli per avere la certezza di avere dei silenziatori perfettamente compatibili

Piuttosto ci manca ancora il numero legale per procedere a l'ordine alla Busso

Ant.

oggi ho ricontattato il sig. Marco della Busso, per avere alcune deliucidazioni e soprattutto per sapere se riesce a farli come gli originali con il taglio corto verso l'esterno, mi sembra che il loro modello sia ruotato di 1/4 verso il basso.
Appena ho notizie Vi aggiorno

Ant,
buona notizia sapere che la tua moto è passata da Marving a Sito (con la prospettiva di passare ulteriormente a Busso).

Io, come ho scritto, se riesco salterei il passaggio intermedio, prendendo solo il compensatore.

Per questo posterò le misure e anche una foto dei miei collettori originali che, rispondo anche a @zioclive, sono in ottimo stato, seppur oramai 'corti': così gentilmente mi potrai dire, facendo un confronto sui tuoi scarichi, se riesco a montarci compensatore e marmitta sito/busso (per la busso in verità la conferma me/ce la deve dare il sig. Marco, misure alla mano... se poi tu addirittura pensi di mandargli i terminali sito, avresti/avremmo molte certezze sull'adeguatezza del prodotto che sfornano).

Molte grazie intanto! Stasera spero di mettere le misure e foto dei collettori.
ciao ciat

Per questo posterò le misure e anche una foto dei miei collettori originali che, rispondo anche a @zioclive, sono in ottimo stato,

Se il compensatore originale è in buono stato NON lo devi tagliare, ci sono state numerosi adattamenti dei soli terminali al compensatore originale.

Se togli il compensatore originale "rovini" la moto nel senso che ne alteri (in negativo) il suo valore.

poi certo fai come preferisci

Chiaro, eventualmente compreresti solo il compensatore sito, poi con le mie come modello
faremmo costruire due coppie identiche (o più se qualcuno si aggiunge).

Non credo ci sia molta differenza in termini di € tra i terminali Sito e la proposta Busso,
ma la qualità non credo sia paragonabile..

La prima riaccensione della mia l'ho fatta con gli scarichi aperti, solo con compensatore .. che goduria!

Ant, eccomi con le mie misure che ti chiedo cortesemente di verificare sulla tua moto

Le seguenti misure le ho prese partendo dal ferma collettore fino alla sua estremità correndo con il metro sul bordo esterno del collettore
CM 57 la lunghezza del collettore 1 (collegato al cilindro 1, ovvero il primo da sinistra stando seduto in moto)
CM 62 del collettore collettore 2 (collegato al cilindro 2)

Per capirsi meglio ecco la foto con, in tratto nero, il 'percorso' del metro sul collettore
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert


Anche la seconda coppia di collettori è stata tagliata a due misure diverse, ma se non erro anche il compensatore Sito si 'attende' dei collettori di lunghezza diversa, vedi la foto che ho preso da un venditore della baia:
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Una seconda misurazione l'ho fatta dall'estremità del collettore 1 fino al punto in cui c'è il vitone sul poggiapiedi posteriore e che ferma la marmitta al telaio:
la distanza è di CM 44 proiettata a terra, e di CM 48 misurando invece dalla parte finale del collettore fino al buco del vitone. per questo vedi le due foto seguenti.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

A questo punto caro Ant, sta a te rassicurarmi o meno sulla possibilità di acquistare il compensatore Sito per poi puntare insieme sulle Busso (e mi sembra che siamo a quota cinque contando, oltre noi due, anche Il pioniere dei contatti con Busso per il gruppo di acquisto, ovvero, falkoblu, più iltenerogiacomo, più riccardohonda).

Sappi che il sig. Marco mi ha detto che la marmitta Busso per Nighthawk termina 30 cm ca. dopo il vitone (per questo mi ha fatto prendere la seconda serie di misure che ti ho esposto), quindi il mio collettore + il compensatore deve arrivare ad una distanza dal buco del vitone inferiore a 30 cm (considerando che poi i tubi vanno infilati uno dentro altro per qualche centimetro e fermati con le fascette). Ce la faccio?

A te l'ardua sentenza e grazie di cuore!

ciao ciat

@ciat
guarda , per quello che vale, da un primo riscontro visivo i collettori sono identici ai miei (senza il compensatore) domattina faccio la misurazione e ti do lo sperato conforto.
Per curiosità misuro anche dall'uscita del compensatore al vitone.

@falkoblu & gruppo di acquisto
ottima l'idea di fare una tabella con tutti i dettagli dell'ordine per Busso, a scanso di equivoci metterei
anche le info sui contatti (nome e cognome, telefono, email, recapito a cui spedire la merce, note..)
magari lo facciamo circolare in MP.

Ant.