Forse è proprio il canotto?
Se si tratta di rumore dal conotto ci sono due possibilità, la + rosea è che si sia mollata
la ghiera che stringe la forcella per cui dovresti smontare e stringere fino ad eliminare il gioco (consiglio controllo pallini e ingrassaggio), la + preoccupante è che ci sia del gioco tra il canotto
del telaio e i coni a pressione montati sul telaio (le sedi dei pallini per intenderci). In questo caso
devi intervenire sul telaio .

La seconda è un ipotesi un po' rara e si verifica quando si ignora per molto tempo il rumoreggio
del canotto o in seguito a un incidente, in genere un "telaio scanottato" è quasi compromesso .

Immagino che si tratti del primo caso

Ant.

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qualcuno mi sa dire da cosa dipende quel rumore che sento quando prendo le buche o sulle strade disconnesse che proviene dalla zona cruscotto eo canotto di sterzo?

In ogni caso una regolata al gioco del canotto non fa mai male, io di solito agisco in questo modo: Moto sul cavalletto centrale, una persona seduta sulla parte più arretrata della sella così da sollevare la ruota anteriore. Prendere la ruota tra le mani stando leggermente piegati in avanti, e dare una strattonata rapida verso il proprio addome. Se si sente il "toc" o si avverte del gioco vuol dire che questo è esageratamente troppo. Allentare il dato centrale della piastra forcella, stringere la ghiera sottostante con una chiave apposita, in mancanza di questa agire nelle tacche con punteruolo e martello. Stringere finché girando lo sterzo si avverte che questo tende ad indurirsi, riallentare di 1/4 1/6 di giro, lo sterzo torna libero. Serrare dado centrale piastra forcella e il "gioco" è fatto.
Per un lavoro più completo sarebbe opportuno togliere tutto, lavare i cuscinetti verificarli e rimontare tutto dopo aver ingrassato con grasso filante per cuscinetti, quindi procedere come sopra. Io sono pigro ed ho poco tempo, mi limito ad un controllo annuale.
Ciao, Fabio.

stiamo parlando di 1 moto con 4230 km!uscita dal conce.

si 4230 km uscita dal concessionario... ma ha sempre oltre 20 anni.... il problema è e resta sempre quello, comunque se può consolarvi la cosa lo fa anche la mia che è appena stata restaurata, l'altro giorno sono uscito con la targa "prova" per andare a fare la revisione (perchè per la pratica d'epoca gli serviva già revisionata) e ho notato che anche la mia fa questo rumore, infatti appena rimonto le ruote faccio il controllo postato da fabio per togliermi tutti gli scrupoli che non abbia lasciato lento qualche bullone, sono sicuro che dopo le prime uscite dovrò ricontrollarla e stringerla un paio di volte ma spero ke dopo un pò si assesti tutto...

per me è il cruscotto che sbatte e fa questo rumore,che sembra proprio un canotto lento.

Sicuro nel tuo caso è come dici tu, infatti io ho specificato che una controllata non fa mai male, non ho detto che è necessaria.
Poi ho descritto la procedura di intervento perché potrebbe tornare utile ai nostri Amici.
Ciao, Fabietto.

Un saluto a tutti gli appasionati! Mi è stata regalata una Nighthawk del'85' tenuta anni in garage.....adesso dopo una miriade di piccoli interventi (sostituzione spazzole avviamento,olio-paraolio-parapolvere sosp. ant,sost.filtri aria e olio,sost.pneumatici, sost. braccetti frecce,sost.batteria,sost.ganasce freni posteriori.. ecc-ed altro..) ora và quasi tutto bene tranne che la moto finchè non arriva in temperatura fà un rumore metallico che penso sia attribuibile alla catena di distribuzione.A motore caldo lo stesso gira come un orologio- Ora, non essendo meccanico ed essendo alla mia prima esperienza con moto di questo genere, mi hanno raccontato di tutto ed ora sono stufo ed ho le idee molto confuse e quindi vi chiedo aiuto. Punto 1 : mi hanno detto che devo sostituire la catena di distribuzione...è vero?La moto ha se ben ricordo 37.000 km. Punto 2 Mi hanno detto di sostituire l'olio Castrol 10/30 con il 20/50 ed il difetto sparisce...vero o falso? Punto 3 : pulire il motore internamente con additivo , cambiale olio e aggiungere additivo che crea pellicola interna sugli organi in movimento......sarà vero???- io l'olio nuovo 20/50 l'ho comprato ma prima di metterlo mi sono venuti 1000 dubbi.....ditemi.....che faccio???? Un ringraziamento a tutti coloro che vorranno illuminarmi!!!!! Ale.

Sarà il paraolio?

si sicuramente sarà lui ora devo solo trovarlo e poi sostituirlo...

@conta chilometri

per la questione conta chilometri credo che il parziale vada più che bene ho misurato la distanza in macchina e poi in moto e più o meno le distanze coincidono però la lancetta non sale al di sopra dei 50km/h bho devo per forza aprirlo credo e la cosa mi scoccia alquanto perchè solo a pensare che devo aprire il faro e quindi poi rimettere tutti quei fili a posto e infilarli dentro mi passa la fantasia di aggiustare le cose

altro problema...
ho trovato la leva della frizione unta e l'olio mi esce dalla scatolina dell olio e piu precisamente dal pistoncino sono sicuro al 100% anche se non l'ho smontato ma è una guarnizione di 28 anni sicuro sarà arrivata...
oltre al cms sapete dove posso reperire i pezzi?

@okkio: ... aggiungo sempre il mio consiglio, dettato da precedenti esperienze di quando pensavo di essere in grado di rimontare tutto:

Se una cosa funziona, male ma funziona, non se deve toccà.

Traduzione: per il gruppo lancetta tachimetro/contachilometri ossidato, oltre una spruzzata di sbloccante io non andrei.

Naturalmente questo vale solo per i cialtroni come il sottoscritto. Gli altri sono fenomeni, capaci di fare cose mirabili. Non faccio la lista, per paura di dimenticare qualcuno.

ahahahhaa savi sei il peggio ahahahha non vedo l'ora di conoscerti e farmi 4 risate con te sei un tipo abbastanza simpatico a quanto pare

comunque torniamo seri a parlare del conta km e il resto
io sono come te se una cosa funge lascia com'è che continua a funzionare... però la lancetta sale poco oggi l'ho spinta un pò ed è salita massimo a 80km/h credo di essere arrivato sui 120/130 reali, il mio problema per la lancetta sono gli autovelox visto che non posso regolarmi.
Io ho spruzzato dell anti ossidante dove si infila la cordicina del conta km non ho fatto nulla di piu, volevo aprirlo ma la paura di fare danni mi ha fatto desistere, anche perche dove entra il blocchetto della chiave di accensione era rotto, e l'ho ricostruito con un bicomponente professionale per carrozzieri e quindi ho dovuto rinforzarlo dentro.
Morale della favola non vorrei aprirlo per paura di spaccare tutto.... devo pensarci bene su prima di mettere le mani.

passiamo al problema frizione oggi mi sono spulciato tutto il topic sull argomento frizione e ho un pò di domande da porre
1° è normale che quando inserisco la prima si sente un rumore "trac" abbastanza forte? (la frizione stacca bene e quando metto la marcia la moto non tende a camminare o a spegnersi)
2° invece con le altre marce se cambio tra i 2000 e i 2500/2700 cambio fluido senza rumori invece ad altri giri fa un rumore più forte normalità?
3° nello scalare la stessa cosa solo che cambiano i giri, sui 1500/1700 scala senza rumori a giri piu alti fa un rumore più forte
4° da fermo ho provato a innestare un paio di volte la prima alzando un pò il gas e sui 2000 giri pare che sia entrata senza forti rumori
voi che la guidate già da tempo e la conoscete meglio di me cosa sapete dirmi a riguardo?

ho letto tutti i post e l'ottimo lavoro effettuato anche con foto da giamoco e anche quelli di zio clive a proposito dell attuatore della frizione e del cilindretto nella pompa

voi dite di cambiarli entrambi o basta solo il kit del cilindretto visto che perde?

a proposito di reperire i pezzi ho visto un pò in giro e tra i link da voi consigliati ed il risultato è questo:

ebay:
Link a pagina di Ebay.it

Link a pagina di Ebay.it

kit attuatore frizione 24.60
kit cilindretto pompa 34.60
+ spedizione

David silver:
Link a pagina di Davidsilverspares.co.uk

dice freni ma penso sia uguale come cilindretto voi ne sapete qualcosa?

29.22 credo +spese di spedizione (tempi di consegna???)

cms:

molla e guarnizioni atuatore
kit cilindretto pompa 96.20 e non so se le spese di spedizione o donagana sono incluse c'è una voce VAT che non so cosa sia

voi che mi dite ho letto di prezzi molto piu bassi
sto fusco a roma che prezzi ha???
io qui vicino ho un concessionario honda che ogni volta che vai da lui lo trovi con il passamontagna in testa che ti fà le rapine con i prezzi assurdi ke si ritrova esempio(motorino di avviamento x nighthawk 836 €) e v'ho detto tutto...
comunque attendo vostre notizie

800 cheeee?in honda non si deve comprare assolutamente per la nighthawk e nè per altre moto datate perchè è chiaro che fanno la "cresta"(ti fregano) se ne approfittano tutti,io il filtro dell olio in honda l ho pagato 12€ e quindi lo so.non vi dico quando ero andato per chiedere la sostituzione della catena per la moto vecchia piu di 800€ mi avevano chiesto.
io consiglio di acquistare su internet.

Si però mi aveva fatto il prezzo di due anni prima da quando ce lo aveva in magazzino ovvero 760 la mia risposta é stata rimettilo in magazzino per altri e 20 anni.... Questo delle mie parti é un ladro patentato e con tanto di diploma, si la cosa migliore é acquistare su internet o le cose piu semplici come filtri ecc anche a un autoricambi te lo trovano io l ho pagato 6 euro se vi serve posso darvi i codici del ricambista, paraoli per forcella?! Mi aveva chiesto 60 euro, poi ho trovato tutto omaggio ho un amico che lavora dove hanno paraoli a bizzeffe e l altro gg ha visto i vecchi se ne e portato uno e il gg dopo me ne ha portati 4 nuovi solo che anziche essere 39/52/11 sono 38/52/11 la prossima volta ke faccio il cambio vedo come vanno se vanno bene di bene altrimenti metto i suoi...

ahahahhaa savi sei il peggio ahahahha non vedo l'ora di conoscerti e farmi 4 risate con te sei un tipo abbastanza simpatico a quanto pare

comunque torniamo seri a parlare del conta km e il resto
io sono come te se una cosa funge lascia com'è che continua a funzionare... però la lancetta sale poco oggi l'ho spinta un pò ed è salita massimo a 80km/h credo di essere arrivato sui 120/130 reali, il mio problema per la lancetta sono gli autovelox visto che non posso regolarmi.
Io ho spruzzato dell anti ossidante dove si infila la cordicina del conta km non ho fatto nulla di piu, volevo aprirlo ma la paura di fare danni mi ha fatto desistere, anche perche dove entra il blocchetto della chiave di accensione era rotto, e l'ho ricostruito con un bicomponente professionale per carrozzieri e quindi ho dovuto rinforzarlo dentro.
Morale della favola non vorrei aprirlo per paura di spaccare tutto.... devo pensarci bene su prima di mettere le mani.

passiamo al problema frizione oggi mi sono spulciato tutto il topic sull argomento frizione e ho un pò di domande da porre
1° è normale che quando inserisco la prima si sente un rumore "trac" abbastanza forte? (la frizione stacca bene e quando metto la marcia la moto non tende a camminare o a spegnersi)
2° invece con le altre marce se cambio tra i 2000 e i 2500/2700 cambio fluido senza rumori invece ad altri giri fa un rumore più forte normalità?
3° nello scalare la stessa cosa solo che cambiano i giri, sui 1500/1700 scala senza rumori a giri piu alti fa un rumore più forte
4° da fermo ho provato a innestare un paio di volte la prima alzando un pò il gas e sui 2000 giri pare che sia entrata senza forti rumori
voi che la guidate già da tempo e la conoscete meglio di me cosa sapete dirmi a riguardo?

ho letto tutti i post e l'ottimo lavoro effettuato anche con foto da giamoco e anche quelli di zio clive a proposito dell attuatore della frizione e del cilindretto nella pompa

voi dite di cambiarli entrambi o basta solo il kit del cilindretto visto che perde?

a proposito di reperire i pezzi ho visto un pò in giro e tra i link da voi consigliati ed il risultato è questo:

ebay:
Link a pagina di Ebay.it

Link a pagina di Ebay.it

kit attuatore frizione 24.60
kit cilindretto pompa 34.60
+ spedizione

David silver:
Link a pagina di Davidsilverspares.co.uk

dice freni ma penso sia uguale come cilindretto voi ne sapete qualcosa?

29.22 credo +spese di spedizione (tempi di consegna???)

cms:

molla e guarnizioni atuatore
kit cilindretto pompa 96.20 e non so se le spese di spedizione o donagana sono incluse c'è una voce VAT che non so cosa sia

voi che mi dite ho letto di prezzi molto piu bassi
sto fusco a roma che prezzi ha???
io qui vicino ho un concessionario honda che ogni volta che vai da lui lo trovi con il passamontagna in testa che ti fà le rapine con i prezzi assurdi ke si ritrova esempio(motorino di avviamento x nighthawk 836 €) e v'ho detto tutto...
comunque attendo vostre notizie

Per quanto riguarda il rumore che si sente quando metti la prima (uno schiocco) sappi che lo fanno tutte le moto giapponesi o con motore similare. Per es. BMW e Guzzi lo fanno molto meno. Quindi è normale, non succede nulla.
Angelo