Ciao Black la domanda mi sorge spontanea sopratutto visto che ne hai una con quasi il doppio di km della mia ma a parte il fastidio del rumore sta catena si rompe? E a quanti Km va sostituita?

@nightpassion:
50 è la densità, quindi è inutile che cambi con 20/50, non credo che servirà,
se può consolarti....... a me ha ricominciato a fare il "metallica", però...... dopo che ho svitato i bulloni dei collettori marmitte, e poi non l'ho più usata e adesso mi rifà il rumore, appunto
(devo controllare se ho serrato bene)
uno di quelli che verrà al raduno (detto pietro) ha la night e 130000km, è andato fino a capo nord con la moto, purtroppo non gli và di "navigare" (in genere) mi piacerebbe che ci raccontasse le sue esperienze vissute con il falco (prima o poi si deciderà)
comunque dicevo... lui, mi ha consigliato un olio normale (economico) però dice di metterci l'addittivo "STP"

Nella mia esperienza motoristica trentennale non ho mai sentito di una catena di distribuzione che si sia rotta, né su moto, né su macchina. Direi proprio che è praticamente impossibile che si rompa per usura. Si allunga un po', come tutte le catene, e di conseguenza diventa sempre più rumorosa. Se il rumore non ti da fastidio, puoi lasciarcela a vita.

quando l ho cambiata faceva rumore sia a freddo che a caldo,devo dire che mi hanno consigliato di cambiarla eavevo un po di paura visti i km.
ora sono un po piu tranquillo ma irritato per il rumore che è ritornato.
se tu dici che è eterna e che hai un bel pò di esperienza con la nh mi fido di quello che dici e sgaso come un pazzo allora.
grazie mille per l intervento.mi dispiace di non vederti al raduno.
ciao

Sgasa pure, più sgasi e meno senti il rumore...

Spero di riuscire a venire a qualche raduno, prima o poi...

Black la mia ha 74000 Km che faccio la cambio o lascio stare?

io, continuo a dire che non va cambiata....
e ho portato l'esempio di quando da un amico sono andato a comprare un furgone "mercedes"
gli ho dato del cretino, che mi voleva rifilare un mezzo con 130000km..... e gli ho detto:
ma... sei scemo!!! vuoi darmi sto rottame??? e devo cambiargli subito la catena di distribuzione
lui: ma.... vai a c...... casa, la catena è quella in ferro e non vanno cambiate....... tirate voi le somme.
l'ho tenuto per 4 anni (poi ho cambiato lavoro) e facevo 350/400 km alla settimana
io, rimango dell'idea che non va cambiata.......................
gli ho messo l'olio magico e non lo sentivo più, settimana scorsa ho risentito qualcosa e stamattina che sono uscito (30km) niente, ne freddo e ne caldo.



@nightpassion, vieni al cimento invernale domenica prossima (18/3) al motoclubticinese?

Ragazzi ho bisogno del vostro aiuto, ho fatto una chiacchierata con un restauratore.

Per farvela breve vorrei sapere se originalmente gli gli adesivi sul serbatoio sono sotto o sopra il trasparente .

Io credo di sapere già la risposta ma meglio essere sicuri .

Grazie mille ragazzi !

Ragazzi ho bisogno del vostro aiuto, ho fatto una chiacchierata con un restauratore.

Per farvela breve vorrei sapere se originalmente gli gli adesivi sul serbatoio sono sotto o sopra il trasparente .

Io credo di sapere già la risposta ma meglio essere sicuri .

Grazie mille ragazzi !

Sono sopra il trasparente

Ma il trattamento con Tankerite viene fatto all'interno del serbatoio non esternamente e poi è a freddo e non a caldo quindi non vedo come si possano rovinare gli adesivi. Secondo me sono sotto il trasparente altrimenti a lungo andare strofinandoli anche solo con i pantaloni o con il giubbetto comincerebbero a staccarsi; anche solo passandoci un panno bagnato per pulirla dopo un pò comincerebbero ad avere problemi di aderenza.

Mah bisognerebbe chiederlo a tarapiani, comunque quando usi la tankerite prima fai (o dovresti) fare il trattamente fosfatizzante anti ruggine e se quello per errore ti cade sopra alla vernice magari non distrugge ma sicuramente non fa bene.

C'è da dire che la honda ha adottato entrambe le tecniche: per un periodo le decalcomanie sono state applicateall'esterno del trasparente in seguito sono stati messi sotto.

: è arrivato il Workshop Manual originale in inglese..
Tra poco attacco a digitalizzarlo e lo rendo disponibile a tutti su questo sito.

@hawkfriends

ieri sera ho parlato con il mio meccanico, circa la sostituzione dei cavi freno e frizione, mi ha prospettato alcune soluzioni che vi elenco:
a) cavo in treccia - miglior soluzione soprattutto a livello di prestazioni e durata, ma di aspetto troppo lucido rispetto all'originale che è rigato e non è lucido ;
b) cavo in gomma e kevlar ottime prestazione e più simile all'originale;
c) cavo in treccia di cui al punto a) e rivestirlo con tubo semplice molto simile all'originale.

Cosa ne pensate ??