fai il conto che io con il viola ho dei bassi della madonna! quando è sottocoppia se tiro il gas me la prende subito senza problemi e poi se entra in coppia altro che nero! la mia con il caburatore da 17.5 e v6 mi si alza in 3° con pignone da 14! è una cosa paurosa!

ti riferisci al nero o al viola?? perchè il viola può andare molto di più, considera che può segnare tranquillamente i 130 km/h con rapporti non eccessivamente lunghi
comunque ti consiglio un carburatore un pò più grande(un 24mm andrebbe bene, al limite anche un 21mm) e qualche altra cosetta che puoi trovare quà:
Raccolta GT ed elaborazioni per blocco Minarelli AM6 [IV]
dacci un occhiata e fatti un idea di come migliorare la tua elaborazione

Grazie ma la mia intenzione era solo avere una moto un po più prestante... il motore l'ho preso usato con 500 km a 90€ e ho fatto un affarone! ma poi non ho cambiato più niente apparte la frizione che incominciava a slittare un po! tra un po di tempo cambierò albero e così avrò finito... quando ho montato il viola avevo 6000 km e ora quasi 9000...
X MA10: comunque mi sa alza di potenza e non so dirti il perché.... appena cambio lascio la frizione e si alza.... non ti sto prendendo x il culo...

come l'hai descritta tu non è una impennata di potenza(almeno non strettamente), una impennata di potenza si esegue con un motore che di potenza ne ha davvero e che senza toccare minimamente la frizione e cambiare marcia, si alza solamente accelerando, quando cambi marcia può risultare normale visto che si impenna sfrizionando, un motore potente è in grado di elevare l'avantreno perchè è in grado di offrire autonomamente una brusca accelerazione, un motore poco potente, non potendo imprimere da solo una brusca accelerazione, si deve aiutare con la frizione, che garantisce alla ruota un improvviso picco di potenza