per tirare via l'olio in eccesso io consiglio di farlo dal tappo di svotamento a motore mediamente caldo sennò vi ustionate! così tutta la schifezza che il nuovo olio ha lavato dal motore la tirate via (dal basso)

Amico versysta, se mi hai letto prima sai che mi son trovato nella tua stessa posizione.
Ho tolto quasi un bicchiere, ma il livello è ancora effettivamente alto. Toglierò altro olio.
Non ho parole: tagliando effettuato c/o concessionaria ufficiale, se me lo facevo io era meglio. Che schifo mamma mia.

di certo lo faro' presente in officina

Ma lo leggete il libretto di manutenzione? Il mio dice di aspirare l'olio in eccesso con una siringa dal bocchettone di rifornimento. Inoltre, dubito che un olio giovane abbia prodotto depositi tali da doverli prelevare facendolo scolare dal fondo, ammesso che si depositino ordinatamente lì. Se ci sono tali depositi forse era il caso di cambiare tutto l'olio molto prima, o usare un altro olio.

ragazzi ma secondo voi è possibile fare un cambio d'olio da se?

la mia situazione è questa ho 7000km e fra un mese scade la garanzia fatto sta che ad agosto farei un bel viaggio in sardegna con le moto e detto sinceramente sia perche io lo fare con piu accortenza sia per risparmiare lo vorrei fare da me

secondo voi è possibile?

e se vorrei sostituire anche il filtro?

( inoltre c'è un dubbio che mi perseguita la differenza tra 10w40 e 10w50 è mai possibile che l'unica differenza sia che uno lavora meglio a temperature piu alte?)

( inoltre c'è un dubbio che mi perseguita la differenza tra 10w40 e 10w50 è mai possibile che l'unica differenza sia che uno lavora meglio a temperature piu alte?)

anche io stesso vostro problema ......
tagliando fatto dal conce .... 2,4 litri di olio e livello sopra il massimo .....

però ho fatto un'osservazione .... in questo post c'è gente che dice di girare con tre litri tre di olio senza problemi .....
siccome mi scoccia a togliere perchè giustamente andrebbe fatto dallo scarico ..... e ho quasi 4000 km ....
al tagliando dei 6 mila gli dirò di metterne solo 2 di litri , e visto che mi ha lasciato 0,6 litri dal primo tagliando , se necessario rabbocco io

in realtà ho notato solo qualche volta un pò di schiumetta e poi il carter è bello grande ..... quindi per ora me la tengo così .... anche se resto del parere che troppo olio non va bene

Si si il manuale dice così ..... sicuramente per comodità e perchè è un'operazione alla portata di tutti .....
però converrai con noi che scolare dal tappo è sempre meglio ....
è possibile che ci siano residui e se ci sono è sicuro che siano lì (oltre che nel filtro naturalmente) ....
i sedimenti sono sempre più pesanti dell'olio stesso e il tappo olio è magnetico per attirare le particelle metalliche in sospensione ....

Si ma quando lo togliete voi l'olio in eccesso?
Si presume subito dopo o poco dopo averlo cambiato, mentre i residui dopo quante migliaia di km si accumuleranno nel carter?

Si ma quando lo togliete voi l'olio in eccesso?
Si presume subito dopo o poco dopo averlo cambiato, mentre i residui dopo quante migliaia di km si accumuleranno nel carter?

mah ..... io c'ho fatto 2300 km con quest'olio ..... forse qualcosa ha fatto ....
comunque ora mi scoccia molto stapparlo per tirare l'olio ....

Acc... io me ne sono accorto dopo mille dell'eccesso. E mi sa che ne ho ancora da togliere, a moto dritta deve stare sotto la linea del max, poche storie.
Eccesso d'olio, e eccesso di errori da parte di madre natura (meccanico che m'ha fatto il tagliando).

Si hai ragione ... eccesso d'olio .....
ma adesso non mi fare terrorismo psicologico ....ufff ....
non appena possibile ne siringherò un pò ....

No, anzi senti questa per farci du' risate. Vedo posteggiata la ER-6N di un collega. Guardo l'oblò (è "il tema" di questi giorni...) e il livello d'olio è sopra la metà tra le linee MIN e MAX(!!!). Prendo il manubrio e metto la moto dritta, col livello dell'olio che ovviamente sale subito a coprire tutto l'oblò, e chissa quanto ancora sale dentro il carter... Appena lo vedo, glielo dico: hai troppo olio! Lui mi dice: lo so, ma guarda qui. Si mette a cavallo della moto, inserisce la chiave, fa il mezzo giro ma senza metterla in moto e mi indica la spia dell'olio rossa accesa. Diplomaticamente gli dico che quella spia si accende sempre quando uno inserisce la chiave prima di accendere la moto.
Chissà quanto ne ha messo!

Tornando a noi, il libretto uso e manutenzione mette in guardia dai danni da scarso/mancato olio, mentre non fa menzione di danni da eccesso d'olio. Inoltre, viste le nostre esperienze chissà quante moto hanno girato e stanno girando con più olio, però non mi sembra di leggere in giro lamentele per danni per questo motivo.
Certo i livelli vanno rispettati per il bene della moto come da prescrizioni dei costruttori, sia chiaro!
Però -e lo dico anche a me stesso- non mi farei troppe fisime!
Scusate la lunghezza, non ho il dono della sintesi.

ti quoto al massimo .... è la mancanza di olio ad essere un guaio grosso ...

No troppe fisime no ... però permettimi di dissentire sul fatto che non ci sono lamentele per danni di questo tipo ....
Gli effetti credo che non siano immediati ma più a scoppio ritardato .... magari si manifestano con trafilaggi ecc. ecc. con il passare del tempo ..... certo la diiferenza deve essere significativa ... credo che 300 ml in più non facciano granchè .... anche perchè ho visto che il carter della frizione è bello capiente e anche i dischi sono piuttosto in alto ....

Si è vero, potrebbero esserci dei "danni" come quelli che dici tu.
Io al tagliando dei 6000 dirò al meccanico (non ufficiale) di procedere gradualmente fino al livello giusto, con l'aiuto di disegnini e diapositive e il supporto di uno psicologo in caso di grosse difficoltà psico-fisiche

Ma lo leggete il libretto di manutenzione? Il mio dice di aspirare l'olio in eccesso con una siringa dal bocchettone di rifornimento. Inoltre, dubito che un olio giovane abbia prodotto depositi tali da doverli prelevare facendolo scolare dal fondo, ammesso che si depositino ordinatamente lì. Se ci sono tali depositi forse era il caso di cambiare tutto l'olio molto prima, o usare un altro olio.

No, anzi senti questa per farci du' risate. Vedo posteggiata la ER-6N di un collega. Guardo l'oblò (è "il tema" di questi giorni...) e il livello d'olio è sopra la metà tra le linee MIN e MAX(!!!). Prendo il manubrio e metto la moto dritta, col livello dell'olio che ovviamente sale subito a coprire tutto l'oblò, e chissa quanto ancora sale dentro il carter... Appena lo vedo, glielo dico: hai troppo olio! Lui mi dice: lo so, ma guarda qui. Si mette a cavallo della moto, inserisce la chiave, fa il mezzo giro ma senza metterla in moto e mi indica la spia dell'olio rossa accesa. Diplomaticamente gli dico che quella spia si accende sempre quando uno inserisce la chiave prima di accendere la moto.
Chissà quanto ne ha messo!

Tornando a noi, il libretto uso e manutenzione mette in guardia dai danni da scarso/mancato olio, mentre non fa menzione di danni da eccesso d'olio. Inoltre, viste le nostre esperienze chissà quante moto hanno girato e stanno girando con più olio, però non mi sembra di leggere in giro lamentele per danni per questo motivo.
Certo i livelli vanno rispettati per il bene della moto come da prescrizioni dei costruttori, sia chiaro!
Però -e lo dico anche a me stesso- non mi farei troppe fisime!
Scusate la lunghezza, non ho il dono della sintesi.

(...)Comunque non e' cosa saggia mettere piu' olio del max.

Acc... io me ne sono accorto dopo mille dell'eccesso. E mi sa che ne ho ancora da togliere, a moto dritta deve stare sotto la linea del max, poche storie.
Eccesso d'olio, e eccesso di errori da parte di madre natura (meccanico che m'ha fatto il tagliando).

Ieri ho "siringato" anche io .....
Ho estratto un pò meno di 200 ml di olio e ora è al massimo .....

quindi credo di poter svelare l'arcano che dà il titolo a questo topic .....
Tra livello minimo e livello massimo ci stanno circa 200 ml di olio

????
sei sicuro?
penso invece che siano circa 400-500 ml
ma parlo della quantità tra la tacca del minimo e quella del max, tu invece hai estratto la quantità che ti faceva andare il livello oltre il max...