Io lo scarico l ho cambiato per fare solo più macello dei 2 Cv in più me ne sbatto le balle.
Dite che sn ancora piu pirla allora???

Io lo scarico l ho cambiato per fare solo più macello dei 2 Cv in più me ne sbatto le balle.
Dite che sn ancora piu pirla allora???

Secondo me saresti stato piu' pirla se avessi anche solo pensato di accorgerti dell'aumento di prestazioni cambiando il terminale!!!

Di 2 cv all'albero su 98 non se ne accorgerebbe nemmeno il piu' scafato dei piloti...

Per quanto riguarda il sound sicuramente e' emozionante ma cerca di non esagerare nelle ore serali/notturne perche' alla gente che vuole riposare non interessa molto il nostro bordello!

Cia'

io per la mia gsr ancora non ho deciso che fare... l'intenzione è quella di cambiare scarico (tutto) corona e pignone (+ che altro ho capito che se non faccio contemporaneamente le tre cose la moto perde da qualche parte-solo corona e pignone perdo in allungo, solo lo scarico perdo in ripresa)...
ad essere sincero lo faccio per avere qualche cavallo in più, ma solo ed esclusivamente perchè io peso 110 kg quindi se vado solo peso come due e se vado in due pesiamo come tre...
inoltre vorrei fare qualche domanda perchè non ho ben chiare alcune cose:

1 : ma perchè il filtro dell'aria dovrebbe migliorare le prestazioni

2 : la semplice rimappatura della centralina non dovrebbe bastare per regolere l'erogazione ed i consumi ?

3 : voi che avete la gsr come me... come li trovate i freni??? io li trovo molto pastosi... è come se non mordessero bene... la sensazione è quella di avere un foglio di carta tra il disco e la pastiglia...

vi ringrazio per le risposte che vorrete dare ad uno assolutamente impreparato in materia come me...
...

Per le modifiche varie posso dirti che forse l'unica spesa valida è la Corona poi comunque sono scelte.
Per quanto riguarda i freni la nostra moto ha i freni tra i piu performanti sul mercato. La tua sensazione probabilmente è anceh dovuta al peso.
Infatti la Forza (in questo caso che deve fare il freno per rallentare la corsa della moto) è uguale a Massa x Accelerazione. E' logico che una massa maggiore avrà bisogno di maggior forza per fermarsi

e vabbè se lo dite pure voi del forum vorrà dire che mi devo proprio mettere a dieta...
comunque proprio oggi mi sono informato su dei freni ad attacco radiale e sulle pasticche brembo verdi (sarebbero le medie...) da quello che mi ha detto il meccanico mettendo ste due cose la frenata sarà una bomba...
voi che dite????

p.s. oggi, lo dico solo per dovere di cronaca, ho anche messo le dunlop rr qualifier... aspetto di farci un 200 km e poi vi faccio sapere le mie impressioni

sicuramente migliora però io toccherei dapprima i tubi mettendoci quelli in treccia (ti evitano quel fastidioso effetto spugna...).
personalemte ho cambiato i tubi mettendo quelli in acciaio, le pasticche metendo le sinterizzate e in fine ho messo la pompa radiale
per il momento è una bomba, devo solo aspettare le calde stagioni per vedere i dischi se reggono al tutto

ma se cambio corona e pignone non è necessario che vada a toccare la centralina... quello casomai lo faro quando decido di cambiare lo scarico...

ragazzi scusate se vi spacco con tutte ste domande...ma voglio capire...se io levo solo il catalizzatore (ossia compro solo il raccordo di mezzo senza il terminale) il sound rimarrà più o meno lo stesso... ma la cavalleria dovrebbe crescere... giusto????

solo con il terminale non è necessario rimappare, la cosa si rende necessaria se cambi anche il filtro dell'aria con uno più aperto