Vespa migliore per ela [quale Vespa per 130 Polini] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Vespa migliore per ela [quale Vespa per 130 Polini]

7510075

7510075 Inviato: 4 Mag 2009 17:41

dipende prototipi o telaio classico

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7511925

7511925 Inviato: 4 Mag 2009 20:21

tonybraga ha scritto:

dipende prototipi o telaio classico

Di vespe me ne intendo poco... Ma direi quelle che mantengono lo schema di serie... tempo ce ne era una su youtube trasformata a raffreddamento a liquido... aveva il rumore di una motosega...

e un'altra ancora, però lì di vespa non c'era più niente montava un 750 ad aria...

estro italiano...

Theflyer91

Very Important Tinga

Ranking: 1515

7512463

7512463 Inviato: 4 Mag 2009 21:05

Theflyer91 ha scritto:

tonybraga ha scritto:

dipende prototipi o telaio classico

Di vespe me ne intendo poco... Ma direi quelle che mantengono lo schema di serie... tempo ce ne era una su youtube trasformata a raffreddamento a liquido... aveva il rumore di una motosega...

e un'altra ancora, però lì di vespa non c'era più niente montava un 750 ad aria...

estro italiano...

quella del 750 secondo me ha fatto na azzata.. povera vespa

cooomunque

devo mettere anche frizione tre dischi rinforzata molla polini ?

ma devo prendere il 132 classico?

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7523317

7523317 Inviato: 6 Mag 2009 7:42

quella col blocco suzuki 750 l'hanno fatta dei rsgazzi che abitano a 10km da casa mia,comunque metti il 132 classico che va più che bene e si frizione rinforzata molla malossi però,è più resistente

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7525600

7525600 Inviato: 6 Mag 2009 12:48

la faccio così.. dimmi se manca qualcosa..

malossi 132 classico

CARBURATORE Dell'Orto PHBL 25, lamellare al cilindro

ALBERO mazzuchelli supercorsa

RAPPORTI PRIMARIA RMS 24/72 denti dritti

FRZIONE tre dischi rinforzata molla MALOSSI

MARMITTA simonini

raccordatura travasi carter e rdc abbassato di 1

ce tutto?????

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7525822

7525822 Inviato: 6 Mag 2009 13:15

se metti il lamellare al cilindro ci vuole il cilindro con aspirazione lamellare il classico è aspirazione al carter,e l'albero deve essere spalle piene se fai solo al cilindro l'aspirazione

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7529520

7529520 Inviato: 6 Mag 2009 19:41

tonybraga ha scritto:

se metti il lamellare al cilindro ci vuole il cilindro con aspirazione lamellare il classico è aspirazione al carter,e l'albero deve essere spalle piene se fai solo al cilindro l'aspirazione

e quale mi conviene fare? ce una differenza di prezzo?

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7529535

7529535 Inviato: 6 Mag 2009 19:42

si costa di più farlo al cilidro,ma rende anche di più

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7529703

7529703 Inviato: 6 Mag 2009 20:00

tonybraga ha scritto:

si costa di più farlo al cilidro,ma rende anche di più

quindi faccio aspiraz lamellare al cilindro e albero mazzuchelli spalle piene?????????

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7532280

7532280 Inviato: 7 Mag 2009 7:26

si sarebbe ottimo,però se hai 2 soldi in più prendi un worb5 spalle piene standard series che sono meglio dei mazzu però solo se hai soldi,anziche 110 euro csta sui 150 il worb

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7534521

7534521 Inviato: 7 Mag 2009 13:00

ok prendo il worb..

GT: malossi 132 lamellare al cilindro

CARBURATORE: Dell'Orto PHBL 25

ALBERO: worb5 spalle piene standard series

RAPPORTI: RMS 24/72 denti dritti

FRZIONE: tre dischi rinforzata molla MALOSSI

MARMITTA: simonini

va bene?

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7534566

7534566 Inviato: 7 Mag 2009 13:04

in più rdcc e raccordatura carter,è tutto,se aspetti ti do il modello preciso di albero

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7534624

7534624 Inviato: 7 Mag 2009 13:10

mi spiace non lo èproducono più,ora fanno solo il proseries che costa un botto300 euro,tieni il mazzu che va più che bene,comunque il mazzu è:albero motore spalle piene racing per pk e xl con coni da 20mm

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7534793

7534793 Inviato: 7 Mag 2009 13:23

GT: malossi 132 lamellare al cilindro

CARBURATORE: Dell'Orto PHBL 25

ALBERO: albero motore spalle piene racing per pk e xl con coni da 20mm

RAPPORTI: RMS 24/72 denti dritti

FRZIONE: tre dischi rinforzata molla MALOSSI

MARMITTA: simonini

rdc abbassato di 1

in cosa consiste la raccordatura dei carter?

ok

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7535215

7535215 Inviato: 7 Mag 2009 13:55

allora barenatura e raccordatura,allora il primo allarga la sede e centra la sede del cilindro in modo che possa entrare nei carter,la econda consiste nella modifica delle luci originali però inutile vista l'ammisione al cilindro che vuoi fare,qyuindi devi solo barenare,ti consiglio di farlo fare a uno specialista con le apposite macchine

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7536697

7536697 Inviato: 7 Mag 2009 16:20

ok quindi barenare.. ma questi macchinari ce li hanno di solito i meccanici? o chI'?

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7536729

7536729 Inviato: 7 Mag 2009 16:25

tornitore

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7536760

7536760 Inviato: 7 Mag 2009 16:28

azz però se lo porto da un tornitore già che ci sono faccio alleggerire i carter?

se non li faccio barenare si sente la diff.?

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7536793

7536793 Inviato: 7 Mag 2009 16:32

mi spieghi a cosa ti serve alleggerire i carter???
l'alluminio non pesa niente!
comunque si barenano carter altrimenti il cilindro non entra..

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7538928

7538928 Inviato: 7 Mag 2009 20:31

MA la simonini che dovrei montare e questa:?

immagini visibili ai soli utenti registrati

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7540023

7540023 Inviato: 7 Mag 2009 22:25

Link a pagina di Vespaforever.net
io credo questa

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7540054

7540054 Inviato: 7 Mag 2009 22:33

aspettiamo tony..

comunque, mitch che gomme hai sul tuo bolide

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7540069

7540069 Inviato: 7 Mag 2009 22:36

mah sottomarca coreana di 20 anni fa

quest'estate che lavoro dovrei mettere delle metzler se non erro, e le sospensioni rms

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7540785

7540785 Inviato: 8 Mag 2009 7:10

si è quella micth tu hai preso la foto di quella per et3 primavera 50 special

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7543181

7543181 Inviato: 8 Mag 2009 12:57

tonybraga ha scritto:

si è quella micth tu hai preso la foto di quella per et3 primavera 50 special

okok

è questo il carburatore?

immagini visibili ai soli utenti registrati

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7545905

7545905 Inviato: 8 Mag 2009 18:42

emm..a vederlo direi di si èp il phbl 25?

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7546919

7546919 Inviato: 8 Mag 2009 20:10

sisi.. tony se non chiedo troppo mi dici piu o meno quanto mi costano tutti i pezzi?

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7547659

7547659 Inviato: 8 Mag 2009 21:26

attenzione: per montare il 25 ci vuole il collettore apposito in quanto è attacco BS

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

7547700

7547700 Inviato: 8 Mag 2009 21:30

zucchi13 ha scritto:

attenzione: per montare il 25 ci vuole il collettore apposito in quanto è attacco BS

e tutti i 25 HANno un attacco bs? o e solo quello dell' immagine?

gullo_94

Senza Freni

Ranking: 145

7547792

7547792 Inviato: 8 Mag 2009 21:40

dell'orto di 25 phbl mi sembra faccia solo il BS, lo ho anche io.

se vuoi attaccarlo normalmente prendi un PHBL 24 AD/AS

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

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