BMW R 80 GS [problemi meccanici]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Guida approfondita all'acquisto e all'utilizzo degli antifurti meccanici - Un po' di storia delle moto BMW
Antifurti meccanici - quali e come sceglierli - L'elettronica in una BMW: il CAN-BUS - Prima Parte
La mia prova in pista della BMW S 1000 RR - Consiglio estetica BMW R 65 (e info varie)
BMW R 45 (consigli acquisto e info varie) - Voglia di BMW d'Epoca (consigli per gli acquisti)
BMW K 100 RT (problemi meccanici e di messa a punto) - BMW R 45 (richieste e consigli tecnici)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum BMW d'epoca

Pagina 1 di 1

7182761

7182761 Inviato: 16 Mar 2009 20:26
Oggetto: BMW R 80 GS [problemi meccanici]

quante bmw gs 80 / 1 sono ancora in circolazione? scambio di opinioni idee e problemi tecnici vari di questa ormai moto d'epoca.......

smerciu

Senza Freni

Ranking: 105

7186375

7186375 Inviato: 17 Mar 2009 12:20

Ciao io ne possiedo unae devo dire che non ho tanti problemi,a parte quelli più conosciuti che sono quelli del freno anteriore che andrebbe doppio tanto è predisposta, delle sospensioni anteriori che quando si e in due in frenata affondano un pò e che il motore Boxer mangia un etto d'olio ogni 1000Km

ma sono piccolezze, per il resto io mi trovo da dio un mezzo che in salita non molla mai anche caricomolto comodo come guida pur essendo una moto datata e un motore molto affidabile

TXT

Very Important Tinga

Ranking: 2002

7186881

7186881 Inviato: 17 Mar 2009 13:45

io ho un R80 G/S Paris-Dakar ( originale) , preso con all'attivo 50.000 Km , ora ne ha 129.000 circa ... marocco , grecia , sardegna , corsica........ un mulo instancabile , ne facessero ancora di moto così , ho la sfiga di avere anche una BMW hp2 , ma sono più le noie che le gioie.......................

formichino

Solo Gas

Ranking: 581

7191504

7191504 Inviato: 17 Mar 2009 22:12

Proprio vero i vecchi modelli non hanno nulla da invidiare a quelli nuovi in fatto di affidabilità

TXT

Very Important Tinga

Ranking: 2002

7192702

7192702 Inviato: 18 Mar 2009 0:25

per il freno anteriore non serve montare il doppio disco( anche perchè per il montaggio non è cosi semplice come sembra, provare per credere) sulla mia ho montato un disco flottante da 300 mm. e funziona egregiamente, riesci persino a far alzare la ruota posteriore. è una modifica originale bmw. per le sospensioni ho montato il kit molle progressive wp all'anteriore e posteriormente un ammortizzatore wp con la doppia regolazione ed è tutto un'altra storia. se poi monti un ammortizzatore di sterzo ancora meglio. comunque concordo in pieno con voi, non farei cambio neanche con l'hp2.....

smerciu

Senza Freni

Ranking: 105

7193053

7193053 Inviato: 18 Mar 2009 8:11

mah , diciamo che l'HP2 è una moto particolare e divertente , essenziale , leggera e potente , l'unica cosa che è purtroppo gestita troppo dall'elettronica............(e se sta ferma un po magna la batteria........ )

cosa che l' 80 G/S non ha

formichino

Solo Gas

Ranking: 581

13803379

13803379 Inviato: 30 Set 2012 10:49
Oggetto: BMW R80 GS 1992 dopo cambio olio non si avvia

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Buongiorno da un paio di settimane sono un felice possesore di un BMW R80 GS del 92 Ma convertito esteticamente a R80 Gs del 90

Ho fatto fino ad adesso quasi mille km e da qualche giorno mi sono messo in testa ed ho cambiato l olio castrol edge ed il olio cambio con un 80w90
una volta effetuato il cambio dei olii ho messo in moto ho fatto due gireti piccoli e tutto aposto
Sta mattina cche volevo uscire a fare un giro
Non si mete in moto.
fa un rummore il motore di aviamento come se non ce la fa a girare..gkrrrrrrrr gkrrrrrrr

ma che cosa ho fatto .
e l olio che ee sbagiato?
devo fare qualche altro?
Domanda per metterla in moto utilizzando la manovella come devo fare?

Grazie a tutti.

fotiosp

Foglio Rosa

Ranking: 15

13803509

13803509 Inviato: 30 Set 2012 11:38

Se hai usato una gradazione corretta per quel tipo di motore dovrebbe essere tutto ok...

Prova a ricaricare la batteria nel caso fosse a terra....

lalas_89

Solo Gas

Ranking: 530

13804384

13804384 Inviato: 30 Set 2012 17:23

Ho cambiato l olio ho messo un castrol formula 1
10 40
l ho visto dal sito della castrol

ma comunque la batteria a questo punto non ce la fa piu.
la devo ricaricare.

Domanda venerdi ho utilizzato l moto mettendo nuove candele differenti da quelle che aveva sopra .puo essere che e colpa delle candele lo scarico della batteria?

Ps con la manovela perche non parte? devo spostare la leveta rossa sopra l botone del accessione?

fotiosp

Foglio Rosa

Ranking: 15

13813807

13813807 Inviato: 3 Ott 2012 15:20

fotiosp ha scritto:

Che significa che hai messo candele differenti?!

Devi montarle dello stesso grado termico di quelle che c'erano prima...

Puoi cambiare la marca, ma il codice deve essere compatibile a quelle consigliate dalla casa..

lalas_89

Solo Gas

Ranking: 530

13973874

13973874 Inviato: 3 Dic 2012 15:06

Ciao ragazzi sono nuovo del forum, io possiedo un gs 1200 adv my 2010, gran moto tranne la batteria che mi vuole lasciare a piedi da sempre, è la mia seconda adv (la prima nel 2006) ed i assoluto la 5a gs.
Adesso mi è venuta la scimmia (visto che oggi si dice così) per la r 80 g/s paris dakar della quale ho già letto molto ma mai abbastanza...domanda ma se ne trovassi una in germania la dovrei reimmatricolare in italia? penso di si; la reVisione? dovvrei farla? vorrei anche iscriverla nel registro asi, insomma sono in attesa di consigli da parte di chi magari ha già fatto questa trafila per tutto il resto...ma che gran moto che è sta paris dakak

miticovinci

Foglio Rosa

Ranking: 5

13974527

13974527 Inviato: 3 Dic 2012 19:02

Ciao e benvenuto.

Qui si parla di problemi tecnici : tagliandi, restauri, interventi meccanici ed elettrici.

Per quanto riguarda i problemi amministrativi, di acquisto all'estero, reimmatricolazione in Italia, iscrizioni ASI/FMI ecc. esiste il Forum Normativa d'Epoca, questo :
Normativa d'Epoca

All'interno di esso troverai vari Topic sugli argomenti di cui hai chiesto.
Per esempio ti consiglio di leggere (e magari poi sfruttare per chiedere)

Moto importata dall'estero [Comunità Europea]
ASI o FMI scelta ragionata? [reali vantaggi di associarsi]
Iscrizione ai Registri Storici [dubbi e quesiti]
Quando sara' moto d'epoca? [quesiti vari]
Assicurazione veicoli d'epoca [info e costi]

Buona lettura.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

13974535

13974535 Inviato: 3 Dic 2012 19:04

ok grazie, si vede che sono nuovo?

miticovinci

Foglio Rosa

Ranking: 5

13974544

13974544 Inviato: 3 Dic 2012 19:06

Tutti debbono imparare ad usare il Forum.
Qui in Epoca è uso spiegare per bene come muoversi.

Se hai ancora dei dubbi puoi chiedere : sia IGNACIO che io ti daremo tutti gli aiuti di cui avrai bisogno.....magari in privato....

Ciao.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

14166091

14166091 Inviato: 1 Mar 2013 19:22

Ciao a tutti, sono uno dei fortunati possessore di bmw r80 g/s, visto che le belle giornate iniziano a venire fuori ho deciso di farla ripartire in questi giorni dopo la pausa invernale. Al che ricollego la batteria, ma sembra troppo troppo scarica (strano) per avviarla elettricamente quindi uso il booster. Una volta attaccato il booster provo a farla partire ma bastano pochi secondi che si scarica anche quella batteria. molto strano non mi era mai succeso e non ho idea di cosa possa essere succeso, qualcuno di voi ha idea?
Ringrazio anticipatamente

mariscos

Foglio Rosa

Ranking: 1

14166180

14166180 Inviato: 1 Mar 2013 19:49

miticovinci ha scritto:

ok grazie, si vede che sono nuovo?

Ragazzi alla fine l'ho trovata l'ho presa e la sto sistemando anche se ne ho trovata una in eccellenti condizioni, ho trovato i paracilindri che questa non aveva ed il cavalletto laterale che si inserisce sul paracilindro di sinistra.
chi mi ha dato questo mi ha detto che il cavalletto a suo tempo lo fece allungare con una saldatura. Qualcuno di voi conosce le misure originali del cavballetto laterale per la nostra r 80 g/s paris dakar. La mia è dell'86
Ciao

miticovinci

Foglio Rosa

Ranking: 5

14349627

14349627 Inviato: 11 Mag 2013 10:54
Oggetto: aiutooooooo: colore scarichi e collettore BMW gs R80

ciao a tutti sono massimo da enego vicenza, siccome sto risistemando la mia BMW gsR 80 del 1984 modello paris - dakar e ho appena sabbiato gli scarichi e il collettorevolevo sapere se sapete il colore originale degli scarichi originali e il collettore (quello a forma di trapezio per capirci). Mi hanno detto di brunirli, di verniciarli con il colore ad alta temperatura nero, di cromarli di nero lucido, di cromarli di nero opaco...................i

insomma non so di che colore sono e non riesco a trovare nessun riferimento.

aiutoooo.

maxberna

Foglio Rosa

Ranking: 1

14349753

14349753 Inviato: 11 Mag 2013 12:08
Oggetto: Re: aiutooooooo: colore scarichi e collettore BMW gs R80

maxberna ha scritto:

insomma non so di che colore sono e non riesco a trovare nessun riferimento.

aiutoooo.

Ciao e innanzi tutto BMWewnuto

Allora la colorazione originale che io appia della Dakar e nero per i collettori fino alla T sotto il motore e il terminali cromato e nero il para marmitta tipo questa

immagini visibili ai soli utenti registrati

TXT

Very Important Tinga

Ranking: 2002

14353109

14353109 Inviato: 13 Mag 2013 7:58

grazie mille

maxberna

Foglio Rosa

Ranking: 1

14950402

14950402 Inviato: 28 Apr 2014 9:59
Oggetto: Motore che scoppia e poi si ferma

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

La moto dopo un po' che funziona comincia a scoppiare e molto spesso si spegne e riparte dopo tanto con fattica. Ma cosa potrà mai essere

fotiosp

Foglio Rosa

Ranking: 15

14950439

14950439 Inviato: 28 Apr 2014 10:21

Di che moto si tratta? Se è a carburatori (essendo d'epoca) potrebbe essere sintomo di una carburazione sbagliata, forse magra.
In che senso scoppia? Spiega in modo più approfondito

Daniele23

MotoGp

Ranking: 1018

14950456

14950456 Inviato: 28 Apr 2014 10:34

Potrebbe essere un mix di carburazione non precisa e candele troppo vecchie o inadeguate a quel modello. Oppure semplicemente benzina sporca o annacquata.

mardisco

Super Sport

Ranking: 636

14950473

14950473 Inviato: 28 Apr 2014 10:44

mardisco ha scritto:

Potrebbe essere un mix di carburazione non precisa e candele troppo vecchie o inadeguate a quel modello. Oppure semplicemente benzina sporca o annacquata.

si tratta di un r 80 gs del 91 carburatore. Sembra ingolfata e poi scopia tipo pistola . Per riprendersi

fotiosp

Foglio Rosa

Ranking: 15

14950528

14950528 Inviato: 28 Apr 2014 11:20

fotiosp ha scritto:

si tratta di un r 80 gs del 91 carburatore. Sembra ingolfata e poi scopia tipo pistola . Per riprendersi

la moto così ha fatto 1500 km ogni tanto si riprende, quindi non penso più alla benzina e alle candele la questione della carburazione come posso sistemarla da solo attualmente la moto e ferma 150 km da casa. Perché si è fermata

fotiosp

Foglio Rosa

Ranking: 15

15299247

15299247 Inviato: 30 Mar 2015 18:05
Oggetto: colore steli forcella r 80 g/s paris dakar

Ciao a tutti, qualcuno di voi sa dirmi il codice colore degli steli forcella della r 80 g/s paris dakar?
Avevo letto che in BMW li hanno colorati in argento ma ci sono degli esemplari anche in nero.
Se sapete il codice di quello argento o alluminio che dir si voglia potete dirmelo.
Già che ci sono ma se volessi fare sabbiare telaio e motore qui in sicilia a chi potrei rivolgermi?

miticovinci

Foglio Rosa

Ranking: 5

15665710

15665710 Inviato: 21 Lug 2016 16:58
Oggetto: vibrazioni eccessive r80gs

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

sono proprietario di un r80gs che in accelerazione vibra e mantiene sempre anche se minore una discreta vibrazione a medie e alte velocita ( 3000-4500 giri ) . ho fatto smontare il motore da uno specialista (sostituito bronzine bielle , controllato boccole banco 0,03 gioco ,sostituito catena distribuzione ,equilibrato albero motore con volano , rifatto guida valvole con rispettive valvole nuove , rifatto trattamento cilindri nicasil e sostituito segmenti) .smontato carburatori e revisionato ( sostituito menbrane , spilli )penso di aver controllato abbastanza per risolvere il problema dato che io ho gia avuto in gioventu un r80gs e so come deve andare .se qualcuno di voi ha qualche suggerimento sarei felice di ascoltarlo
ciao Paolo

paolocam

Foglio Rosa

Ranking: 9

15727744

15727744 Inviato: 13 Nov 2016 20:22
Oggetto: r80gs carburatori bing

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

mi chiedevo se due carburatori ormai usurati possano far mal funzionare i cilindri e di conseguenza greare vibbrazioni .ciao Paolo

paolocam

Foglio Rosa

Ranking: 9

15728304

15728304 Inviato: 14 Nov 2016 21:12
Oggetto: r80gs controllo fase anticipo

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

buon giorno , io voglio controllare la fase con la mia pistola stroboscopica , sul cilindro di sx nessun problema invece il dx non riesco a vederla perche la lampada non emette nessuna luce , eppure la freccia della pinza che va ad abbracciare il cavo della pipetta di dx e nel senso corretto .non mi spiego il perche .se avete qualche consiglio ,grazie

paolocam

Foglio Rosa

Ranking: 9

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum BMW d'epoca