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Suzuki GS 500 Non tiene il minimo
7171691
7171691 Inviato: 14 Mar 2009 23:04
Oggetto: Suzuki GS 500 Non tiene il minimo
 



La mia GS 500 non tiene il minimo. O si spegne o va su di giri in modo incredibile. Basta dare un pochetto di gas e va su di giri.
Il meccanico mi ha cambiato guarnizione e galleggiante del carburatore. Poi mi ha detto che non c'è niente da fare: è colpa del cilindro di dx che si è rovinato ed ha una compressione diversa da quello di sx. A me sembra strano. Cosa ne pensate???
Poldo58
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7171713
7171713 Inviato: 14 Mar 2009 23:14
 

Se è colpa del cilindro destro che ti ha cambiato a fare i pezzi del carburatore?
Quanti km hai, che modello è il tuo gs?Ha i carburatori con una specie di sensore ?(per l'euro 3 credo)
è quasi certamente un problema di alimentazione: cambia meccanico e fai rivedere i carburatori a qualcuno più capace e corretto... 0510_saluto.gif
franchicco
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7171798
7171798 Inviato: 14 Mar 2009 23:44
 

La moto ha 67000 KM. La uso quasi tutti i giorni. E' euro 1. Il meccanico ha cambiato:
- 2 Vavole a spillo (106,80 €)
- 2 Guarnizioni vaschetta galleggionte (15,60 €)

Il cilindro che ha detto che non va bene è il sinistro.
La cosa strana è che, ad esempio, da fermo, in folle, se do un po' di gas la moto va su di giri, moltissimo. Se innesto la marcia e faccio un metro o meno, poi la rimetto in folle torna abbastanza normale.
Se tengo il minimo molto basso non mi fa questo scherzo, ma per non farla spegnere devo dare sempre gas quando sono fermo. Se alzo il minimo continua ad andare su di giri.
Il meccanico mi ha detto che su queste moto giapponesi capita ....
Per sistemarla si devono rifare i cilindri e cambiare i pistoni. 0509_mitra.gif Quasi costa meno una moto nuova.
Poldo58
Foglio Rosa
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7171856
7171856 Inviato: 15 Mar 2009 0:13
 

le valvole a spillo sono gli spilli conici?le valvoline dei galleggianti? la valvola a membrana con la saracinesca?da come descrivi i sintomi sembra che la valvola gas ,collegata alla membrana vada su accelerando ma non torna indietro...
La molla di contrasto che sta fra valvola a membrana e "cupola"del carburatore è in ordine e correttamente montata?
Mi sembra cosi strano ...che non si riesca a trovare la soluzione.. eusa_think.gif
franchicco
Super Sport
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7172282
7172282 Inviato: 15 Mar 2009 10:08
 

aspira aria da qualche parte, verifica il corretto montaggio dei carburatori
musio
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7177328
7177328 Inviato: 16 Mar 2009 0:36
 

E possibile che una perdita d' aria in aspirazione sia la causa delle irregolarità, magari è dovuta a qualche isolatore stretto male. Pertanto ti consiglierei di controllare attentamente le condizioni degli isolatori e verificare oltre al loro serraggio se si individuano probabili crepe.
Lamps.
Blackbaron
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7179028
7179028 Inviato: 16 Mar 2009 12:49
 

Per quanto riguarda le valvole a spillo del carburatore, non saprei dare maggiori dettagli. E' quanto c'è scritto sulla fattura del meccanico.

icon_question.gif Se ho ben compreso i vostri suggerimenti, il problema dovrebbe essere causato da aspirazione di aria da qualche parte nel circuito di alimentazione (nel carburatore, o anche prima/dopo?).

Sull'ipotesi della differenza di compressione, tra i due cilindri, non ho ben capito se possa anche questo essere causa del problema.

Grazie, Ciao
Poldo58
Foglio Rosa
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7190715
7190715 Inviato: 17 Mar 2009 20:59
 

Una differenza di compressione comporta una decisa diminuzione di prestazioni, una minore prontezza in ripresa ai bassi regimi e se molto accentuata e causa di problemi e difficoltà in avviamento specialmente a motore freddo, ciò potrebbe anche causare irregolarità del regime minimo. Viste diverse possibilità da cui possa dipendere il problema da te segnalato, e necessario andare per gradi, prima di pensare al peggio a mio avviso è necessario fare un' attenta valutazione, e anche possibile attraverso uno strumento in grado di effettuare un' analisi dinamica che consiste nella verifica di eventual.i perdite di compressione.
Lamps.
Blackbaron
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 3683

 
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