Ecco la mia pagellina shock su questo disastro con 2 ruote, che va bene solo per andarci a spasso in citta’ da semaforo a semaforo per fare lo 0-100 (mamma mia! Che emozione…), o il casa-ufficio al posto dello scooter e poco piu’.

Giudizio evidentemente avventato. Non ne conosco una-che è una- di moto giudicabile in questo modo.

Freni 5/10 (posteriore puo’ andare, ma la coppia davanti e’ insufficiente, visto poi i cv del motore da gestire quando li si porta a limitatore)

E' noto a tutti che la prova dei freni ed il giudizio si fanno portando al limitatore il motore. non dici con quale marcia, e se la prova avviene in staccata o in accelerazione, ma fa lo stesso, no?

Cambio 4/10 (no comment. Imbarazzante. soprattutto se paragonato con i cambi che fa' la sua concorrente principale giap)

è personale le cosa e non commento

Motore 5/10 (se invece di fare 130cv ridicoli per erogazione (su strada) ne avessero fatti anche 10 in meno mappandolo in modo piu’ umano come per esempio l’ultima cb1000 honda forse era un po’ meglio, no??)

qui superi te stesso. 130 cavalli "ridicoli" per erogazione. Manco ti sei preso la briga di sapere che la 2007, cioè non la tua, è completamente diversa. Hai fatto un commento VECCHIO SUL NASCERE e la paragoni all'ultima cb1000 Honda. Un modello vecchio paragonato ad uno nuovo: però!!! Mele contro pere.

Comfort 5/10 (la mia ha il cupolino, ma nn basta nemmeno quello. E’ un massacro lo stesso

Se non vuoi l'aria cambia tipologia. Lo sa anche un bambino.

Vibrazioni 2/10 (superimbarazzanti. Vibrazioni di questa portata possono essere accettabili solo su moto da competizione, non su una ‘paciosa stradale’. Una vergogna, soprattutto quando il contagiri supera i 6000rpm)

leggi quanto detto per il motore. La 2007 è cambiata.

Consumi 4/10 (esattamente come un 1000 bicilindrico, anche per questo ‘vizietto’ ero gia’ stato avvisato)

non commento. Dipende da come la usi.

Stabilita’ nel misto stretto 6/10 (penalizzata alla grande dalla terribile erogazione del motore)
Stabilita’ nel misto veloce 7/10
Tenuta strada 8/10 (e vorrei vedere visto il 190 al posteriore, almeno questo!)
Maneggevolezza 6/10 (non cosi’ terribile per essere un 1000 4cil)

sono elementi difficili da rendere oggettivi, entrano in ballo gomme, regolazione forcelle, stile di guida, manico.

Ti risparmio il resto. Ecco, capisci perchè a 30 anni devi ricominciare dal Velo Solex?

Mi pare che la discussione si sia un pò radicalizzata...come era prevedibile dal topic iniziale.
Ti dico la mia
...

dopo mezzora arrivo addirittura ad accusare dalla potenza delle vibrazioni, cali di vista.
e ilrumore, nonostante gli scarichi originali, e' cosi' forte che ilmio suomy integrale e'come nn averlo. saro' costretto ad usare i tappi per le orecchie...

bravo Fidelgo..........resta comunque una moto inutilizzabile, che dopo una ventina di minuti a 8000/10000 giri, cn vibrazioni da primato assoluto, rende anche il piu'allenato palestrato una ameba. figuriamoci io che gia' di mio non sono palestrato...
per fare un giretto con gli amici, e avere qualche cavallo,tenendo il motore sopra i 7000 giri, dopo mezzora arrivo addirittura ad accusare dalla potenza delle vibrazioni, cali di vista.
e ilrumore, nonostante gli scarichi originali, e' cosi' forte che ilmio suomy integrale e'come nn averlo. saro' costretto ad usare i tappi per le orecchie...
sono fastidi sopportabili e ammissibili, secondo me, solo in una moto pista, dove fai il turno da 15/20 minuti e esci. inaccettabili in una moto stradale come questa.
comunque la vendero'al piu' presto.
...
ciao

ho la soluzione perfetta per te.

si chiama FIAT

Senti da quello che dici mi viene un sospetto che la moto che hai acquistato usata non sia proprio in ordine perchè io tutte queste vibrazioni e rumori sinceramente non li ho sentiti.
sei proprio sicuro che non ti abbiano mollato il "pacco"?

...
Certo in pista con le BT021...anzi che sei uscito intero sicuramente hai fatto molta attenzione e andavi piano perchè con quelle gomme non si scivola si va solo in terra senza neanche sapere cosa è successo.

salve a tutti la z1000 2007 a livello estetico mi piace tantissimo e stupenda ma perche non ne parlano bene??parlo di alcune persone che l hanno posseduta e che hanno detto che la moto non va giu (in curva)e che e solo per le passeggiate e per le tirate sul dritto ogni tanto che e scomoda ecc... e che cavolo. io ero indeciso tra la z1000 2007 e la tuono r.della tuono invece nemmeno un difetto a parte l estetica che nn piace a tutti ma la tuono e la vera naked

salve a tutti la z1000 2007 a livello estetico mi piace tantissimo e stupenda ma perche non ne parlano bene??parlo di alcune persone che l hanno posseduta e che hanno detto che la moto non va giu (in curva)e che e solo per le passeggiate e per le tirate sul dritto ogni tanto che e scomoda ecc... e che cavolo. io ero indeciso tra la z1000 2007 e la tuono r.della tuono invece nemmeno un difetto a parte l estetica che nn piace a tutti ma la tuono e la vera naked

---> CIA
...
Certo è una moto che richiede un certo impegno a essere usata per andare forte ...
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Spero solo che con la prossima moto ti troverai bene

ciao amici, pochi giorni fà sono rientrato dalla spagna da un viaggio fatto da barcellona a terife a + r costa e interno con la mia zetona mille di fine 2004 rossa. Uno spettacolo e anche in zone di montagna è andata benissimo. Totale 2700 km in 7 gorni. consumo circa da 15 a 17 km/l e un amico con ducati sr4 si fermava prima (anche per il serbatoio più piccolo).

Quello che mi piacerebbe sapere se qualcuno di voi prova la strana sensazione che mi sta capitando oggi.....nel tragitto quotidiano casa lavoro 70 km a + r, oltre i 130/150 km, la mia z1000, la sento andare con l'anteriore come se ci fosse sempre vento. non riesco a sentirla stabile come dovrebbe. La moto non è mai caduta; gomme 70%; pressione verificata. A qualcuno è capitato? Se si cosa era? Grazie A tutti.

Motodome

Chi conosco con un po’ di esperienza su 2 ruote mi aveva detto di non comprarla, che avrei preso un mezzo cancello, di telaio e motore.
Mi sembrava impossibile. Mi sono autoconvinto che la moto piu’ venduta degli ultimi anni non poteva essere cosi’ male.
i dubbi messi dai miei amici motociclisti con esperienza pero’ erano ‘amplificati’ dal fatto che le poche z che avevo visto girare in pista avevano sempre subito brutte figure, e spesso anche cadute.
Ma ho voluto prendermela lo stesso. E ora me la tengo...
Ecco la mia pagellina shock su questo disastro con 2 ruote, che va bene solo per andarci a spasso in citta’ da semaforo a semaforo per fare lo 0-100 (mamma mia! Che emozione…), o il casa-ufficio al posto dello scooter e poco piu’.
Freni 5/10 (posteriore puo’ andare, ma la coppia davanti e’ insufficiente, visto poi i cv del motore da gestire quando li si porta a limitatore)
Cambio 4/10 (no comment. Imbarazzante. soprattutto se paragonato con i cambi che fa' la sua concorrente principale giap)
Motore 5/10 (se invece di fare 130cv ridicoli per erogazione (su strada) ne avessero fatti anche 10 in meno mappandolo in modo piu’ umano come per esempio l’ultima cb1000 honda forse era un po’ meglio, no??)
Comfort 5/10 (la mia ha il cupolino, ma nn basta nemmeno quello. E’ un massacro lo stesso
Vibrazioni 2/10 (superimbarazzanti. Vibrazioni di questa portata possono essere accettabili solo su moto da competizione, non su una ‘paciosa stradale’. Una vergogna, soprattutto quando il contagiri supera i 6000rpm)
Consumi 4/10 (esattamente come un 1000 bicilindrico, anche per questo ‘vizietto’ ero gia’ stato avvisato)
Stabilita’ nel misto stretto 6/10 (penalizzata alla grande dalla terribile erogazione del motore)
Stabilita’ nel misto veloce 7/10
Tenuta strada 8/10 (e vorrei vedere visto il 190 al posteriore, almeno questo!)
Maneggevolezza 6/10 (non cosi’ terribile per essere un 1000 4cil)

Riassumendo. Massacro su tutti i fronti. Che delusione. Ora provero' ad usarla un po’ nelle pistarelle da kart, dove do’ gia’ per scontato di prendere sberle da tutte le parti, buell, ducati, aprilia che siano.
Complimenti a Kawasaki per questo prodotto terribile. Evidentemente il cliente tipo anche nelle moto guarda al disegno del faro anteriore e altri fattori fondamentali di questo tipo…non ho altre spiegazioni possibili che giustifichino il successo commerciale di simile cancello.
Resta il fatto che almeno io l’ho presa seminuova a 4500 euros, ma pensare che questo oggetto viene venduto a piu’ di 10000 euro di listino mi fa’ una certa impressione.
Prima di prenderla ero preoccupato perche’ era seminuova e dovevo lasciarla parcheggiata fuori e avevo timore che me la rubassero, ora che ci ho fatto la prima settimanella forse toglierò anche il bloccadisco quando la lascio sul marciapiede e ci lasciero anche un cartello con scritto ‘Portatela via, per favore’… prima me la ‘fanno’ e meglio e’.
e pensare che 2 giorni fa' ho anche preso un secondo catenaccio e spesi altri 80 euros... soldi buttati via.

Per chi pensasse a questo acquisto, solo un consiglio. Pensateci bene prima di firmare dal concessionario.
per qualsiasi esigenza (piu' turistica o piu' sportiva) esistono valanghe d prodotti piu' performanti o intelligenti di questa mega-naked obsoleta...
se invece vi piace la filosofia del 'tutto fumo e niente arrosto' allora forse potrebbe fare al caso vostro.