Buonasera a tutti, ho avuto il piacere di portare questa bimba 2 giorni fa in un kawasaki day e devo dire che non mi ha affatto impressionato negativamente... anzi mi è piaciuta, l'ho portata troppo poco per giudicare ogni cosa con un voto, comunque l'ho trovata discretamente agile, comoda la posizione, abbastanza caricata in avanti per essere una naked, naturalmente protezione al vento inesistente, motore vigoroso mi è piaciuto anche se un mio amico che l'ha provata e che è attualmente possessore di una z750s, si aspettava di più, sinceramente mi sarebbe piaciuto spremerlo un po per giudicarlo ma non ce ne è stata l'occasione, sara per un'altra volta

confermo per la posizione di guida. molto equilibrata. direi addirittura poco carica davanti.
in citta' e' agile piu' di uno scooter e fuori, anche dopo qualche ora d utilizzo, nn ho ne avambracci ne cervicali che danno fastidio.
cn monster per esempio, gli avambracci mi fanno male eccome.
gli unici muscoli che mi hanno fatto male cn l'utilizzo di questa moto e che in moto nn avevo mai utilizzato sono i pettorali. ma questo lo trovo un bene, contemporaneamente al giro in moto e' come fare un po' di palestra...
le mie delusioni sono state riguardo alla guida cattiva. ma penso che molti difetti dipendano quasi esclusivamente dal motore. se terro' questa moto provero' a farci mettere le mani, con centraline e scarico. cosi' originale la mia e' quasi inutilizzabile oltre i 6000 giri. sotto i 6000 l'altro giorno un dominator di 20 anni fa' mi ha dato paga...no comment. avevo solo una marcia in piu' e un dominator dell'89 con 35 cv se n'e' andato via, come dissolto.
oltre i 6/7000 giri si scatena un inferno inutile e difficile da gestire, soprattutto in strada, visto che 130cv tutti in un botto con marce corte e un telaio poco carico davanti (rispetto a moto carenata) c vuole veramente tanta esperienza e pazienza per "gestirli".
pero' t parlo del modello vecchio. il nuovo dicono sia migliorato abbastanza.

ciao pea,...
P.S: ma l'altro giorno tu eri a piedi quando hai preso le paste da un dominator???

chi sei bostrom, eh????


poi forse il modello nuovo per quanto ne so farà pure c****e, ma tu esageri


la mia ha un cambio favoloso.

Le marce entrano in maniera eccezionale. .. ma poi che moto avevi prima, lo shuttle?

cioè è una BESTIA la zeta, apri la manetta e vai oltre i 6000 giri ascoltami

è molto più addomesticata rispetto alla vecchia, che è più rozza e nervosa...


certo che dire che la zetona è lenta....

...

l'unica pecca che ha questa moto è il peso che si fa sentire da fermo, ma basta cambiare i terminali per perdere svariati kg

il fatto che sotto i 7000 giri nn abbia coppia ti fa "sembrare" che a 8000 ti strappi le mani dal manubrio... la realtà è che appunto nn avendo tiro in basso, dopo sembra di volare. La Z nuova invece già da 4000giri spinge di brutto

comunque sia questi sono i dati di coppia max presi dal sito Kawa:

Z1000 old: 9,7 Nm a 8000rpm
Z1000 new: 10,1 Nm a 8200rpm

come puoi vedere anche di coppia massima tira di più il motore nuovo

Caro Pea,
non te la prendere per le mie parole, ma sono certo che del motociclista hai solo il nome. Chi fa una recenzione, e specialmente molto negativa e dettagliata, normalmente ha esperienza su quanto dice. Tu non ne hai. Ed hai la spocchia di stroncare a caso. E' evidente che fino a ieri andavi su un ciao, sennò non avresti scritto corbellerie simili.
Ho una Yamaha FZ6, una Mt03 e la Kawa z1000. Venduta da poco la Fz1. Insomma diciamo che ne ho cavalcate. Quello che hai scritto sulla Z1000 è esattamente il contrario della verità: sui freni, sulla mappatura, sulla ciclistica. Certo, per godere una moto bisogna saperla portare. E sentire. Ti consiglio un bel Si, evoluzione del Ciao: più comodo, ruote alte, facile, senza mappatura. Un affare.

Caro Pea,
non te la prendere per le mie parole, ma sono certo che del motociclista hai solo il nome. Chi fa una recenzione, e specialmente molto negativa e dettagliata, normalmente ha esperienza su quanto dice. Tu non ne hai. Ed hai la spocchia di stroncare a caso. E' evidente che fino a ieri andavi su un ciao, sennò non avresti scritto corbellerie simili.
Ho una Yamaha FZ6, una Mt03 e la Kawa z1000. Venduta da poco la Fz1. Insomma diciamo che ne ho cavalcate. Quello che hai scritto sulla Z1000 è esattamente il contrario della verità: sui freni, sulla mappatura, sulla ciclistica. Certo, per godere una moto bisogna saperla portare. E sentire. Ti consiglio un bel Si, evoluzione del Ciao: più comodo, ruote alte, facile, senza mappatura. Un affare.

ma.... io ne sono felicissimo di questa moto... ho pure la versione abs.... ma credo che Pea porti del rancore verso il modello o non si trova bene. Capita, ma non condivido il suo pensiero.... Tornassi indietro rifarei l acquisto 1000 volte

nessun rancore verso case e modelli, ci mancherebbe.
solo che quando una casa fa'un modello da 130cv o giu di li su circa200 chili di peso, cn in piu' linea da streetfighter che sembra voglia mangiare tutto e tutti, forcella rovesciata e quant'altro, poi secondo me deve assumersene la reponsabilita' sui giudizi di quel genere di appassionati (nei quali mi ci metto anche io).
cosi' come yamaha con la fz1. che poi modificando a destra e a sinistra alla fine la si faccia diventare un po' performante, ok, vero, ma nn e' un dovere dell'acquirente doverci mettere le mani e soprattutto il portafoglio per modifiche su difetti basilari (erogazione, vibrazioni, pedane, etc).
o si fa' una moto da semi-turismo, che dia soddisfazioni in quello, o si fa' una moto che guarda alla prestazione (non solo ai cavalli, che e'diverso...
e in quello la trovo parecchio deficitaria, rispetto anche a molte moto di quel settore (per es. aprilia o benelli, ma anche triumph. forse anche morini, ma mai provata personalmente anche se i tempi che ho visto stampare con quella moto sono notevoli).
ora pero' la finisco qua, stop a qualsiasi provocazione, penso d aver spiegato benino le mie ragioni.
anche perche' se non viene portata a un certo limite e' una moto piu' che onesta.
ciao

io continuo a dire... sti sta parlando di una moto del 2004... tutti sti discorsi e confronti con moto più recenti mi sembrano insensati... ma vedo che si continua a far confusione tra i due modelli...

i problemi se per in modo molto critico che ha esposto Pea sulla versione vecchia sono veri... infatti hanno cercato di risolversi sul modello del 2007 e in molte cose ci sono riusciti...

ovvio... pretedere da una Z1000 del 2004/06 le prestazioni di una R1 del 2004... mi sembra ridicolo...

nessun rancore verso case e modelli, ci mancherebbe.
solo che quando una casa fa'un modello da 130cv o giu di li su circa200 chili di peso, cn in piu' linea da streetfighter che sembra voglia mangiare tutto e tutti, forcella rovesciata e quant'altro, poi secondo me deve assumersene la reponsabilita' sui giudizi di quel genere di appassionati (nei quali mi ci metto anche io).
cosi' come yamaha con la fz1. che poi modificando a destra e a sinistra alla fine la si faccia diventare un po' performante, ok, vero, ma nn e' un dovere dell'acquirente doverci mettere le mani e soprattutto il portafoglio per modifiche su difetti basilari (erogazione, vibrazioni, pedane, etc).
o si fa' una moto da semi-turismo, che dia soddisfazioni in quello, o si fa' una moto che guarda alla prestazione (non solo ai cavalli, che e'diverso...
e in quello la trovo parecchio deficitaria, rispetto anche a molte moto di quel settore (per es. aprilia o benelli, ma anche triumph. forse anche morini, ma mai provata personalmente anche se i tempi che ho visto stampare con quella moto sono notevoli).
ora pero' la finisco qua, stop a qualsiasi provocazione, penso d aver spiegato benino le mie ragioni.
anche perche' se non viene portata a un certo limite e' una moto piu' che onesta.
ciao

non ti offendere nè...io ho 19 anni quasi 20..esperienza in moto da quando avevo 14 anni..prima un 125 motard poi la zetina 750....

secondo me non sei un vero motociclista nel senso della parola..non puoi criticare una moto in quel senso..anche perchè dai non sei rossi senza offesa...non puoi dire tutte quelle cose....se prendi una moto devi prenderla in base all'utilizzo che ne fai ..non prendi una naked per andare in pista a fare il tempone...io ho una zetina..che di certo di ciclistica ne ha meno della tua nonostante sia del 2008 ...e i trovo da dio...nonostante i limiti...dietro stanno anche i 600 ss..ho un motore fruibilissimo bellissimo....

essere motociclista significa vivere la passione...salutare tutti gli altri motociclisti..vivere la moto non come un oggetto d bar..io ho 20 anni e lo capisco perfettamente..forse tu che ne hai 10 più di me dovresti capirlo meglio..ma dai tuoi messaggi non sembra..insulti tutti i tipi di moto ancora un pò...(comprati una bimota una'aprilia una ducati magari quella da 65000 euro...)

e poi sono sicuro che anche se comprassi quella replica motogp..riusciresti a trovare dei difetti....non sei rossi o capirossi o stoner...viviti la pasisone per le 2 ruote...è la cosa più bella che poissa esserci...

Pea1976 la mia non era una provocazione verso di te sia ben chiaro siamo tutti grandi e vaccinati quindi ognuno è libero di esprimere il suo giudizio sempre nel rispetto verso gli altri e se te ne ho mancato mi scuso....

io continuo a dire... sti sta parlando di una moto del 2004... tutti sti discorsi e confronti con moto più recenti mi sembrano insensati... ma vedo che si continua a far confusione tra i due modelli...

i problemi se per in modo molto critico che ha esposto Pea sulla versione vecchia sono veri... infatti hanno cercato di risolversi sul modello del 2007 e in molte cose ci sono riusciti...

ovvio... pretedere da una Z1000 del 2004/06 le prestazioni di una R1 del 2004... mi sembra ridicolo...

parole buttate al vento.
certo, se mi prendi una fz1 come riferimento per la categoria, allora va bene anche il ciao per dargli!
ma prendere una moto vera ogni tanto, no?
forse il piaggio si' o boxer2 potrebbe essere per te.
comunque confermo sempre tutte le mediocrita' di questo prodotto. che poi ci sia in giro anche di peggio, ok, nn lo nego, ma questo nn toglie che la z sia una moto assolutamente mediocre se presa da un punto di vista sportivo.
va bene per farci la spesa all'esselunga in città e per fare i semafori con il teminale modificato per i ragazzini che si divertono ancora a far rumore dallo scarico (te la sei un po' cercata).
su qualsiasi misto, nn parliamo poi di pista, prende sberle da ogni parte da moto vere.
giusto per capire il livello d esperienza prima di commentare, che tipo di motociclista sei oltre ad avere avuto una poderosa (ironico) fz1?
arrivi almeno a limare le pedane prima di giudicare una moto, o ci via a far la spesa?
ciao
p.s. con qualcuno, anche se affezionato di una moto, tipo il ragazzo con cui ho discusso all'inizio, ci si puo' parlare, poi arriva qualcun'altro che ha guidato delle vere moto, fz1 o addirittura il monocilindrico yamaha semienduro, e che ti dice d andare con il ciao. ecco, cn questi, piu' che parlare si puo' solo fare qualche giro in pista assieme per vedere il 'provetto schwantz' che ti dice di andare con il ciao.
a livello consiglio comunque, per te trovo sempre piu' ok un boxer2.

tranquillo air, la mia frase della provocazione era rivolta all'utente precedente che mi consigliava il ciao sottolineando che di moto se ne intendeva avendo avuto precedentemente una fz1 (!).
e al quale avevo a mia volta consigliato un raggiante boxer2...
ciao

...
di imparare non si finisce mai, ma di esperienza, soprattutto per capire i chiacchieroni a vanvera ne ho. ...
...Nei bar, quando ci si ferma a prendere qualcosa, e si scambiano due chiacchiere con altri motociclisti, a volte personaggi come te si incontrano. E' un godimento, perchè più li fai parlare, più sciocchezze dicono...