gurada io ti dico
ho una er6 depo in origine
sceso dalla mia e salito su una z750 (4 cilindri di maggior cubatura)
la differenza di tiro la in basso si sente eccome.
Ripeto detto da uno con la tua moto, mi pare ovvio che la er6 non abbia tiro sotto

La mia moto, per fortuna, sotto ha più tiro di Siffredi negli anni d'oro

Comunque, e mi ripeto, secondo me, per essere un bicilindrico la Er-6n non è che brilli ai bassi giri. Il monster 600 o l'SV 650, per rimanere su quella fascia, han sicuramente qualcosa in più da dire a bassi regimi.
Personalmente la mia Errina è rimasta sotto i 4000 solo durante il rodaggio, perché sopra è sicuramente più divertente (il rovescio della medaglia è che più di 13 km/l non ho mai fatto ). In città girava tra i 4000 ed i 7000 e fuori dai 7000 ai 10000 (ho visto il limitatore una volta sola).

I 4 cilindri han coppia solo a partire da cilindrate da camion: basti pensare che la Er-6n ha più coppia del Ninja 600!

si evince che un buon valore di coppia con la er6 la si raggiunge ben 3500 giri prima della hornet e ben 4800 giri prima della ninja...che poi però tutti le passino sulle orecchie è un alro discorso

Scusa macky ma allora a seconda del rodaggio che faccio, la moto consumerà di più o di meno??

scusa dai dati dichiarati non è vero che il ninja 600(neanche l'ultima) ha più coppia della er6 e neanche la hornet,più o meno a parità di cilindrata è più o meno scontato che una 2cilindri abbia più coppia(o per lo meno uguale) di una 4 cilindri...come fai ad sostenere la tua teoria?

dati dichiarati rivista IN MOTO

Kawa ninja '09 66,7 Nm/11800 giri
er6n 66,6Nm/7000 giri (rilevato nel num di aprile 2009 54,64Nm/7250giri)
hornet 600 63,5 Nm/10500 giri

si evince che un buon valore di coppia con la er6 la si raggiunge ben 3500 giri prima della hornet e ben 4800 giri prima della ninja...che poi però tutti le passino sulle orecchie è un alro discorso

scherzi a parte..la coppia nelle bicilindriche è la cosa più divertente

nel 2007 avevo una raptor 650,sarei dovuto stare sotto i 4000 giri nel rodaggio ma era molto difficile,diciamo che dopo i primi giretti stavo sotto i 5000 gri gestiti con un filino di gas quindi senza aperture.....pian paino son stato nei 6000 giri,non per tutte le marce ma tipo la 3a o 4a potevi pure arrivarci,il rodaggio era quasi finito e come sempre...mai aperture a razzo,tutto dolce e progressivo..a stare SEMPRE sotto i 4000 giri per tutto il rodaggio avrei paura che il motore rimanga troppo legato...poi molti fanno l'errore che appena cambiato l'olio....GASSSSSSS a manetta!!!!!!!!!!!!!!