Sono partito dal pressupposto che praticamente tutti sul galletto(o quasi a sentire il commento precedente) hanno adottato il rubinetto per ovvie ragioni e cioè che la valvolina una volta revisionata tiene per il tempo che noi tutti sappiamo.

Dimenticare di aprire il rubinetto porta a conseguenze gravi su questo punto non ci piove e allora mi son domandato quante fossero state le probabilità di dimenticare il rubinetto chiuso e quante fossero quelle in cui il cicalino non suonasse, dopo di che l'ho installato.

Scusate forse faccio un ragionamento stupido: ma se il gallo perde un po' di olio questo va a vantaggio del motore poiché ogni tanto bisognerà rimetterne un po' di nuovo nel serbatoio quindi anziché avere in circolo olio che dopo un po' diventa vecchio si avrà dell olio più fresco. Sto dicendo cose sensate?

Certo poi bisognerà vedere quanto ne perde, se, ogni volta che lo su spegne ne esce 1litro allora forse c'e qualcosa che non va...

Sono partito dal pressupposto che praticamente tutti sul galletto(o quasi a sentire il commento precedente) hanno adottato il rubinetto per ovvie ragioni e cioè che la valvolina una volta revisionata tiene per il tempo che noi tutti sappiamo.

Dimenticare di aprire il rubinetto porta a conseguenze gravi su questo punto non ci piove e allora mi son domandato quante fossero state le probabilità di dimenticare il rubinetto chiuso e quante fossero quelle in cui il cicalino non suonasse, dopo di che l'ho installato.

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salve a tutti
sono ai passi finali del restauro di un galletto 192 del mio papà
dove ,a parte sabbiatura cromature e verniciatura ,ho fatto tutto io..
E qui prima di chiudere tutti i carterini ho deciso di mettere benza e olio..
e con mia sorpresa dopo pochi calci e partito..
Ora chiedo aiuto a voi esperti con tante ore di esperienza su questi mezzi.
premetto ho rettificato il motore ,rifatto sedi valvole e valvole nuove..
il resto sembra tutto in ordine...
Il problema e questo.: la moto parte ma al minimo rimane irregolare
e scoppietta.. se accellero e tutto ok..
problema elettrico??? Puntine , Condensatore,,???
o Carburazione,,,??? io son Andato a muzzo..
Lavato pulito e rimontato il carburatore come l'avevo smontato,
ma non ho idea di quanti giri sia la regolazione per vite aria,,??
Qualcuno di voi ha questi dati..???
saluto e ringrazio anticipatamente per il vostro aiuto
Grazie ..Giacomo.

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sono nuovo del forum possiedo un 192 con avviamento e l'ho restaurato totalmente da me circa 4anni fa.
volevo registrare le valvole ma non ricordo a quanto
sapreste dirmi la tolleranza? grazie

@:centaurone 5\100 significa che devo prendere lo spessimetro di 0.05 mm, ho capito bene? e vale per lo scarico e l'aspirazione?

Complimenti !

E' proprio ben messo !!