fra poco vado dal mio concessionario....me ne torno a casa o con i collettori arrow...o con quella cbr 1000rr repsol replica ahahahahah

io dovessi mettere i collettori metterei gli arrow e un bel mivv gp o x-cone...tanto anche se metti il completo leovince (che non mi piace esteticamente) se vogliono ti sgamano lo stesso, e poi di solito controllano l'omologazione sul terminale...e magari con un puntale nemmeno li vedono i collettori.

comunque ho visto camminare la moto di un amico con il completo leovince, power commander, modulo anticipo, filtro modifica scatola filtro...e sinceramente mi aspettavo di più dopo tutta quella spesa...naturalmente come rumore non si contesta...

io, infatti la lascerò così comè...con ixil, bmc e emulatore lampda s4...và molto bene, fluidissima e anche più pronta ai bassi e in 1° di gas plana sempre....anche con il serbatoio pieno non mi và di sbattermi in collettori, centraline, mappe ecc...

penso di si, dice che l'ha fatta in un centro specializzato a Catania

io, infatti la lascerò così comè...con ixil, bmc e emulatore lampda s4...và molto bene, fluidissima e anche più pronta ai bassi e in 1° di gas plana sempre....anche con il serbatoio pieno non mi và di sbattermi in collettori, centraline, mappe ecc...

io dovessi mettere i collettori metterei gli arrow e un bel mivv gp o x-cone...tanto anche se metti il completo leovince (che non mi piace esteticamente) se vogliono ti sgamano lo stesso, e poi di solito controllano l'omologazione sul terminale...e magari con un puntale nemmeno li vedono i collettori.

comunque ho visto camminare la moto di un amico con il completo leovince, power commander, modulo anticipo, filtro modifica scatola filtro...e sinceramente mi aspettavo di più dopo tutta quella spesa...naturalmente come rumore non si contesta...

io, infatti la lascerò così comè...con ixil, bmc e emulatore lampda s4...và molto bene, fluidissima e anche più pronta ai bassi e in 1° di gas plana sempre....anche con il serbatoio pieno non mi và di sbattermi in collettori, centraline, mappe ecc...

montato l'ixil!!!
giretto fatto e non noto alcuna differenza di prestazione, rispetto a prima noto solo delle vibrazioni in più ma niente di cosi fastidioso...
la musica emessa intorno ai 6000 giri è pura poesia!! solo che quando sale di giri cioè da 9000 in poi noto poca differenza rispetto all'originale! forse è per la presenza della lana di vetro ancora intatta....
comunque sono felice come un bambino che scarta il regalo di natale
lamps

Sono d'accordissimo cn te... Per ora io ho solo il filtro (da montare non appena avrò un pò di tempo libero) e l'ixil ...
L'emulatore a cosa serve di preciso? Lo consigli? Da dove l'hai preso? Scusa le mille domande... Anzi se sono andato ot e non ti va di rispondermi pubblicamente lo puoi fare anche in mp

pomeriggio ho tolto l'ixil per dargli una bella pulita (dietro era diventato tutto nero ) e ho rimesso l'originale...ora sound a parte...sinceramente esteticamente con l'originale mi sembra più bella

Immagine: Link a pagina di Img9.imageshack.us Immagine: Link a pagina di Img9.imageshack.us

pomeriggio ho tolto l'ixil per dargli una bella pulita (dietro era diventato tutto nero ) e ho rimesso l'originale...ora sound a parte...sinceramente esteticamente con l'originale mi sembra più bella

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antonick anche la mia zavorrina vota per lo scarico originale, le ho chiesto consiglio perchè volevo prendere anch'io l'ixil, ma lo ha bocciato

me lo ha bocciato pure a me, io volevo montare questo

immagini visibili ai soli utenti registrati

pensate cosa pensa la mia che ho il completo leovince

me lo ha bocciato pure a me, io volevo montare questo
Immagine: Link a pagina di Sc-project.com

ovviamente cambiando i collettori devi mettere anche la centralina e mapparla ad hoc e non perdi nulla anzi guadagni e basta...

per quanto riguarda il rumore effettivamente è troppo alto, quando passo si girano tutti e non certo per salutarmi :-v (io ho il completo leovince con db killer inserito)

spero tantissimo che sia come dici te...anchio infatti pensavo fosse strano che al cambio dei collettiri fosse necessario montare una centralina aggiuntiva...ma per quanto riguarda carborazione e usura valvole che mi dici?
sono interessato all'orgomento....finalmente in questo topic si ridiscute di qualcosa di concreto e non e' piu' bello questo o quello

ma perche' scrivete cazzate, i gruppi completi sia arrow che leovince sono progettati dico, progettati per essere montati su moto originali, che non necessitano di modifiche alla centralina. gli scarichi racing quelli sono solo per alcune moto ed e' solo per quelle che e' necessario intervenire con la centralina. ho letto di persone che stanno li a rincoglionire con le mappature, settaggi personalizzati, sono tutte cazzate peggiorative, preparatori seri in italia ci sono ma sono ingaggiati da chi fa corse e chi produce scarchi seri. io ho montato sulla mia, hornet k7, il completo arrow proracing, filtro bmc e candele ngk irridium e messo olio castrol di prima fascia, la moto va una bomba ed e' perfetta ad ogni regime e tende ad alzarzi anche di terza. di vero c'e' che fa un botto esagerato, ma la centralina non serve e' solo una moda senza senso, arrivata dopo anni alla portata di tutti. la mia va da dio e non mi azzardo a toccare l'elettronica con una centralina neanche se me la regalano, l'elettronica non e' per tutti.

vedi che tutte le fiammate che ti fara sicuramente non sono indice di salute per il motore...... e poi ma quali cazzate...... abbiamo sempre parlato con i dati alla mano.... se gia con una mappa non perfetta la differenza in termini di prontezza si sente..figurati senza nulla.....si veda il mio video con mappa dynojet standard senza db che fra poco mi buttava benzina dalla marmitta per quanto fosse grassa.... lo si capisce dal minimo stile ducati..... dai ragazzi su..... evitiamo alla gente di spendere meno soldi prima e piu soldi dopo..... si puo discutere sulla mappa personalizzata al banco che puo essere anche un capriccio alla fine ( e non in tutti i casi) ma dire che la power non ci voglia ...beh non sono d'accordo... e poi dire che si tende ad alzare di 3... nelle tue condizioni mi sa che è dettato da una regolazione errata del mono o sei un pochino cicciotto......non di certo per potenza....
ragazzi se si monta il completo sballano completamente i valori di aria e benzina (lo dicono tutti che uno scarico aperto fa passare piu aria in rilascio) quindi si deve ripristinare quel rapporto ottimale...


spero non ti offenda ho espresso la mia opinione....spero garbatamente...

non preoccuparti, i forum servono a questo, ognuno dice la sua. comunque sia, sarà che sono un po' cicciotto, sarà il mio stile di guida ma la terza mi fa paura. ad ogni modo non lo dico io che gli impianti completi arrow e leovince sono progettati solo per moto originali, lo dicono e lo dichiarano gli autorevoli fabbricanti,lasciate ixil, g&g, laser, trombetta power e altri marchi vari, gli scarichi sono una cosa assai complessa e non ci si improvvisa a farli. marchi importanti come per esempio mivv e akrapovic, secondo te perchè non hanno lanciato un impianto completo a listino, te lo dico io, perchè non sono riusciti a tirar fuori un impianto pronto uso, che non necessiti di centralina aggiuntiva e che sia soddisfacente prestante per quanto lo paghi. loro sono riusciti nell'intento, prova ad informati ed approfondire sul sito arrow o leovince, prova a mandare mail ai tecnici e vedi cosa ti risondono. tempo fa se vedi il pdf dell'arrow, noterai che l'impianto full system, era molto più corto di quello che danno ora, il motivo per cui decisero di cambiarlo, era solo per le prestazioni, cioè per farlo andare bene serviva intervenire su dei parametri elettronici. dato che l'arrow non ti da un impianto completo e poi si affida al bricolage di ognuno di noi, pensando....tanto poi la mappatura la trovano.....no bello un arrow una leovince, non mettono in cattiva luce il loro marchio, appoggiandosi poi su un passaparola distruttivo. i loro impianto è completo, pronto uso e pronto deficiente, te lo monti e la moto va. mettici filtro, candele migliori e olio serio e avrai ancora miglioramenti. te scegli il modello, c'è quello che ti piace e quello meno, leovince sembra sia più silenzioso ed omologato, non saprei......ma ripeto gli scarichi sono pronto uso, scoppiettii, riflussi, sono segno inequivocabile di un motore che suona musica diversa, è più spinto, va più forte e te noti più particolari dell'originale naturalmente perchè senti tutto a differenza di prima. non credete alle mie parole, chiedete ai costruttori (arrow e leovince) vi rispondono loro. CIAO