ho un f12lc, mi stanno offrendo un 2 plus rettificato con spinotto 12 e pistone nuovo+ lavorazione carter e cilindro.. il tutto a 180€ perchè lo conosco.. come vi sembra? avete dei consigli?

1 dipende da come è stato lavorato...e 2 dipende quanto è stato usato dopo la lavorazione! 3 dipende da come è messo come è messo...a sto punto prendi un tpr che risparmi e va di piu...non sono pochi 180€!

Si in effetti non credo tu vada verso un vero affare, anzi, sembra proprio che si voglia sbarazzare del 2plus, perchè dopo averlo rimesso a nuovo e lavorato, che senso avrebbe darlo via?
poi con 180€ ci compri un gt nuovo, al quale farai il rodaggio, e quindi lo tratterai a dovere, almeno spero

lui è uno che di cilindri ne ha molti per le mani, ha un officina anche e ha lo scooter che usa in pista ed è famoso per la lavorazione preparazione blocchi ecc.
non credo che si faccia qualcosa di un 2 plus..

ok ma a quel prezzo ti prendi un tpr che anche se un 2+ è lavorato non raggiungera mai un tpr...e risparmi pure qualcosina...

lo so ma dopo i consumi come sarebbero? dovrò mettere una marmitta che costa e non è omologata poi anche l'affidabilità e quella che è..

Perchè credi che mettendo un 2plus lavorato, l'affidabilità sia migliore di quella di un tpr come mamma top l'ha fatto?
per la marmitta devi comuncque metterne una non omologata, poichè il 2plus magari lavorato bene (cosa che ne riduce l'affidabilità e la durata nel tempo) è tappato con una nardò, mentre credo che mettendo un tpr potresti mettere bene una yasuni c16(quella omologata)

se lo usi tutti i giorni fai prima a prenderti il tpr nuovo o un 2 plus nuovo,pero' devi anche abbinargli pezzi decenti...se ti lamenti per i consumi e i prezzi o ti fai un preparazione base o te lo tieni originale...

nn mi preoccupo eccessivamente per i consumi, ma perchè sinceramente non mi va di cambiare le fasce e il pistone ogni 1000-2000km con un tpr per esempio.. Poi a me hanno sempre detto che se lo scooter lo uso molto è meglio che vado sul ghisa..

e allora prenditi un 2plus ma nn lavorato,cosi sei sicuro sulla durata e l'affidabilità e poi pero' poi accompagnaci dei pezzi seri per un 2 plusXDXDXD

Completissima come ela....Se il tuo scooter è €2 prendi pure una Top Rossa anticipo variabile e sei apposto

Completissima come ela....Se il tuo scooter è €2 prendi pure una Top Rossa anticipo variabile e sei apposto

buona,ma cambierei la marmitta cn una piu aperta tipo la evo,r1200 insomma le solite...metterei una centralina se è un euro2,e se ti va un accensione...e poi nn modificare l'air box metti un cono...

io preferisco i bassi regimi, non l'allungo..
a mio parere su uno scooter che fa i 120-130 km/h non è tanto sucuro.. Preferisco moltissimo la ripresa

Ok quindi va benissimo così...Un ultimo consiglio, non mettere una marmitta più aperta, specialmente se lavori sullo scarico poichè perderesti già abbastanza ai bassi...Una nardò comunque la vedo perfetta

ah ok allora tieni pure la top,ho letto dopo il tuo messsaggio...scusa

con quei soldi trovi ben altri cilindri, e ben piu prestazionali...

volevo chiederti una cosa, devo fare il rodaggio con il cilindro rettificato, pistone nuovo e lavorazione?

se gli dico che a me interessano i bassi regimi, si può intervenire su qualcosa nella lavorazione del cilindro che mi accontenti?? se si cosa gli devo dire?

c'è qualcuno??