vorrei domandare a tutti quelli che vogliono tanta cavalleria e ancora non gli basta....
ma siete mai andati in pista a tirare come dannati???
sareste in grado di mettere in crisi la moto???
riuscirete a far tempi???
trovereste il limite della moto???e tutti i suoi difetti???
ragazzi tirare per strada è una cosa,saper andar forte in pista tutta un altra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
e vorrei aggiungere con la mia esperienza di gare che per far andar forte la moto i primi soldi NON vanno spesi in marmitte,centraline e caxxxte varie ma ben si in assetto...
inutile aver cavalli e non scaricarli a terra,meglio pochi ma che la moto sia incollata per terra,il tempo lo si guadagna nelle curve,non nel rettilineo!!!!!!!!!!!!!!

vorrei domandare a tutti quelli che vogliono tanta cavalleria e ancora non gli basta....
ma siete mai andati in pista a tirare come dannati???
sareste in grado di mettere in crisi la moto???
riuscirete a far tempi???
trovereste il limite della moto???e tutti i suoi difetti???
ragazzi tirare per strada è una cosa,saper andar forte in pista tutta un altra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
e vorrei aggiungere con la mia esperienza di gare che per far andar forte la moto i primi soldi NON vanno spesi in marmitte,centraline e caxxxte varie ma ben si in assetto...
inutile aver cavalli e non scaricarli a terra,meglio pochi ma che la moto sia incollata per terra,il tempo lo si guadagna nelle curve,non nel rettilineo!!!!!!!!!!!!!!

io dico che se ti trovi davanti una qualsiasi naked del 2000 a carburatori con un manico che la guida.. non gli stai dietro in montagna nemmeno se preghi..

Sono d'accordo con quanto dici ma siccome la strada nn è una pista dove puoi cercare di raggiungere il 100%....diciamo che in strada almeno io mi fermo all'80% e quindi quando esco dalla curva e inizio a dare gas se l'altra moto scarica meglio i cv che ha e mi mangia un pò di terreno per recuperare devo forzare la staccata successiva e fare la curva tenendomi sopra al limite dell'80% che mi permette di evitare ostacoli e di andare in sicurezza(relativamente) quindi preferisco una moto che mi dia qualcosa di + a livello motoristico....cosa diversa per la pista dove la ciclistica(sospensioni....freni....gomme) conatno molto di + di un motore potente....poi ognuno di noi ha un proprio modo di pensare e a me piace sopratutto il motore tanto motore!!Poi come detto sopra sto abbandonando il modo dell'alta velocità(intesa sopra ai 160-180km/h) ergo cerco una moto che mi dia il max da 0-180 anche se poi murasse nn me ne importa nulla xchè in strada per esperienza andare sopra è troppo pericoloso soprattutto per la visibilità da parte degli altri utenti(che nn ti rispettano) e per via dell'imprevisto che può essere sempre in agguato.Nn posso prendere una SM tuttavia xchè devo giocoforsa andarci al lavoro.
Saluti

Ma quando giri per i tornanti con la tua moto invece di guardare davanti e dietro a chi ti segue o precede, ammira il paesaggio, goditi la natura e se trovi un posto suggestivo fermati, magari con la tua zavorrina, e sdraiati sull'erba, annusa i fiori. Non è meglio sdraiati sull'erba che sull'asfalto? E poi dicono a me che so' coatto solo perché c'ho i capelli lunghi e so' palestrato!

Ma quando giri per i tornanti con la tua moto invece di guardare davanti e dietro a chi ti segue o precede, ammira il paesaggio, goditi la natura e se trovi un posto suggestivo fermati, magari con la tua zavorrina, e sdraiati sull'erba, annusa i fiori. Non è meglio sdraiati sull'erba che sull'asfalto? E poi dicono a me che so' coatto solo perché c'ho i capelli lunghi e so' palestrato!

e sdraiati sull'erba, annusa i fiori. Non è meglio sdraiati sull'erba che sull'asfalto?