Quindi tolgo solo il cat. Fantastico....ma come?

Ahahahahaha...grandi ragazziiiiii!

Dateme qualche giorno e ie dò de scarichi nuovi...che "sentire" gli originali non ne posso più!

Pe du scarichi tutto sto casino........................ se devi trombare che combini????

se piega a 90 °

Fearless!!! Si scherza ovviamente................... benvenuto fra noi Ducatisti........ ehm motociclisti...................
ducati

scusate l'OT

Regààà.....ma che me la prondooooo...ahahahha....va possinooo...!


Grazie del benvenuto...anzi...ben trovati a voi!

Ciao ragazzi...ben trovati a tutti...!

Finalmente ho montato un bèl paio di termignoni (in titanio) sul mio 1098...spettacolo...mamma miaaaaa...! Ora però vorrei togliere i catalizzatori (in ducati nn me l'hanno fatto). Mi accennavano che bastava romperli...ma come? Ed in che senso? Dovrei smontarli per farlo?


Grazie a tutti ragazzi...sempre grandiiiiiiiiiii!

ma perche ti sei fatto quelli in titanio?

se li volevi aperti cerano quelli in carbonio

ok,
se vuoi ogliere i catsappi che è una modifica definitiva.

prendi un trapano, buca i kat e il gioco è fatto

Ma devo smontare gli scarichi o lo posso fare anche avendoli sù? Bucarli col trapano in che senso? Punta da quanto? Il cilindro del catalizzatore è bello grosso....dovrei fare vari fori o altro?

Grazieeeee!

devi smontare i due silenziatori.

predi un trapano e monti una punta da ferro

inizi a bucare col trapano i terminali dalla parte dei collettori facendo tanti fori per l'intera lunghezza dei cat.
tranquillo che appena avrai i finali in mano i catalizzatori li vedi benissimo.

ora,cambi punta con una piu' grossa e allarghi i buchi fatti precedentemente.

poi con un seghetto da ferro tagli i vari pezzi di kat da buco a buco e buco ed il gioco è fatto.


spero che tu abbia capito

p.s.questo post mi sembra ambiguo

Grazie 1fuoripista...!

Ho solo un dubbio...quando smonterò i terminale, lato collettori, non avrò (se nn erro) visione piena dell'entrata nel finale e quindi dei catalizzatori perchè ci saranno quei 15 cm (circa) di tubo che dal finale scendendo fino al primo innesto sui collettori mi toglierà visibilità e quindi la possibilità di usare il trapano...giusto o sbaglio qualcosa?

ma hai anche la centralina con i Termignoni in titanio che hai comprato? perchè mi ricordo che c'e' stato un ragazzo che aveva forato qualcosa negli scarichi in titanio e la centralina gli dava dei problemi...

Grazie ancora 1fuoripista...! Questo weekend spero di eseguire il tutto!

@Desmon....con gli scarichi ho anche la centralina....! Che problemi aveva avuto? Credo che sia da rifare giusto il CO!?!? :S :S

La passione per la moto porta molti di noi ad avere il prurito alle mani.

Modifica effettuata proprio ieri, è stata un po' una tribulata ma i risultati sperati li ho ottenuti tutti.
Materiale utilizzato:
- rete metallica in inox spessore 0,8mm a maglie fitte da circa 1mm (ho fatto fatica a piegarla!!!);
- materiale fonoassorbente preso su ebay (della GPR resistente a 1300°C);
- rivetti stagni 4,8 x 12 (per il lato catalizzatore);
- rivetti stagni 4,8 x 8 (per il lato fondello uscita);
confermo che i rivetti DEVONO essere da 4,8 o 5mm e NON da 5,8 come scritto in precedenza.
In conclusione posso solo ribadire ciò che ha detto Cavaliere e Desmopay!!
P.S. con pignone da 14 (in quanto col 15 "saltava" nelle marce basse) si fa fatica a tenerla giù!!
L'erogazione senza strattoni è immediata e fluida fino al limitatore!
Ciao a tutti.

quasi quasi ci faccio un pensierino.....
nessun errore nella strumentazione ???

lavoro dello scarico effettuato spesa complessiva 300€ scarichi originali, 6.50€ un metro x 50 di fibra ceramica. ho lasciato i DB killer perche' mi hanno consigliato che all'interno dello scarico ci deve essere una certa pressione, non ho cambiato ne centralina ne filtro aria, erogazione della mia 848 spettacolare e fluida, suono... un'orchestra!!!