Hai una vasta scelta di moto tra cui scegliere.
Se hai 15.000 euro da poter spendere prendi l'Aprilia SXV 550 VdB replica che è già completamente preparata.

si è veramente spettacolare.. ma le fanno ancora? mi pareva fosse una serie limitata di 500 o forse è una stronzata..

grazie raga,ma volevo sapere qualcosa di più a livello tecnico dato che non conosco bene le dotazioni tecniche!
xkè tutti mi consigliate l'husky?che ha di tanto avanti?
io so che è l'eterna rivale di ktm,ma il mondiale lo vince honda o sbaglio?
crf no?
vorrei qualcosa di omologato per la stada anche,giusto per dar pane alle naked!!!
comunque utilizzo principale pista

L'Husqvarna 510 non ha niente di avanti rispetto alle altre, è come tutte solo che è molto apprezzata esteticamente (son gusti personali), certo io personalmente per spendere quelle cifre prenderei altro; inoltre sconsiglio vivamente di usarla per strada siccome è una racing e la manutenzione è frequente e non costa mica poco, consumala in pista che è molto meglio. Il fatto che vincano il mondiale non vuol dire niente per nessuna moto originale, cioè le moto che corrono nel mondiale sono diversissime da quelle originali sotto molti punti di vista perchè sono totalmente preparate di motore e ciclistica (con anche pezzi cambiati) quindi lascia perdere chi vince o no il mondiale perchè son moto che non c'entrano nulla con la base originale che c'è sul mercato.

E per quali caratteristiche diverse dalle altre sarebbe il meno peggio da usare in strada?

hedo...i 450 e 510 non sono tanto pronto pista,le sospensioni sono da fare,l'antisaltellamento non c'e',davanti monta il cerchio da 17 e dietro con canale da4.25,non monta lo scarico,non ha la pompa radiale...etc,e' vero che si puo' girare e divertirsi anche con la moto di serie,ma se poi cominci a spendere soldi x frizione,scarico..etc..etc,arrivi comunque quasi a 15000mila euro(compreso il costo della moto se nuova),nel caso dell'rr,oltre ad essere una serie limitata,quindi esclusiva e'gia'pronta pista.

Aprilia SXV 550 VdB Replica (differenze rispetto SXV 550 normale):
Non omologabile
Pneumatici slick di serie
Sella Della Valle Racing
Batteria ridemsionata per rispermio peso
Senza luci e cavalletto
Scarico sottosella Arrow in titanio
Forcellone accorciato e alleggerito, "sdoppiato" stile Aprilia
Forcella Marzocchi Shiver 50mm trattate al nitruro di titanio
Porta seriale per il collegamento a PC (per la taratura della centralina elettronica)
Cambio elettronico
Motore potenziato
Cerchi Alpina (di cui l’anteriore da 16,5"), bicolore e ultraleggeri
Viteria in titanio e ergal
Frizione antisaltellamento Adige
Impianto frenante Brembo, anteriore pinza radiale e disco da 320 mm; sono quelli ufficiali
Telaio inedito Factory forato e "limato" per alleggerirlo
Telaietto regolabile
il serbatoio snellito e in carbonio.
Questa moto pesa 114kg e sviluppa 78cv alla ruota.

Aprilia SXV 550 VdB Replica (differenze rispetto SXV 550 normale):
Non omologabile
Pneumatici slick di serie
Sella Della Valle Racing
Batteria ridemsionata per rispermio peso
Senza luci e cavalletto
Scarico sottosella Arrow in titanio
Forcellone accorciato e alleggerito, "sdoppiato" stile Aprilia
Forcella Marzocchi Shiver 50mm trattate al nitruro di titanio
Porta seriale per il collegamento a PC (per la taratura della centralina elettronica)
Cambio elettronico
Motore potenziato
Cerchi Alpina (di cui l’anteriore da 16,5"), bicolore e ultraleggeri
Viteria in titanio e ergal
Frizione antisaltellamento Adige
Impianto frenante Brembo, anteriore pinza radiale e disco da 320 mm; sono quelli ufficiali
Telaio inedito Factory forato e "limato" per alleggerirlo
Telaietto regolabile
il serbatoio snellito e in carbonio.
Questa moto pesa 114kg e sviluppa 78cv alla ruota.

è un trattamento per assicurare un minor attrito grazie alle doti di grande scorrevolezza, una maggior resistenza e maggior feeling di guida.
Il link che hai meso di bikez riguarda la 450, qui si stava parlando della 550.