Ragazzi ma è l'evoluzione, è così che si fa, a piccoli passi, anche le Audi 80 degli anni 80 erano auto eccezionali, non x questo l'Audi ha dormito sugli allori, ha continuato a sfornare evoluzioni, a migliorare i motori, l'elettronica, ed anche se quella degli anni 80 era un'ottima auto oggi i risultati del marchio sono sotto gli occhi di tutti!

Non ho capito con questo che vuoi dire, la monster è stata un'ottima moto, avrà esteticamente ancora il suo fascino, ma ormai è superata tecnologicamente. O vogliamo evolvere le moto ogni 14 anni???

Il monster sarà vecchio; ma ad oggi un 695 da tanta polvere alle 600 Jap che neppure immagini.

Non tocchiamo il modello nuovo. Avevo l'Hornet, bella, non si rompeva mai; ma ad ogni curva "spinta" dovevo pregare in aramaico per uscire forte... Senza parlare dell'inserimento in curva, si scomponeva come se fosse ubriaca!

L'evoluzione potrebbero farla più sostanziosa in un lasso di tempo più lungo, invece di diluirla anno per anno. Ma che volete il consumismo impone che tu debba cambiare moto ogni anno.

Per il discorso che le concessionarie non ritirano l'usato, non fanno sconti ecc...alla fine di quest'anno vedremo quante di queste concessionarie resteranno aperte...

per la permuta mi sembra strano che non l'accettino.
con un mio amico ho fatto un giro giusto sabato mattina e accettavano la permuta, anche se pur vero che 2 su 3 tenevano la moto in conto vendita che non è proprio la stessa cosa..
io la mia 600 a settembre l'ho presa 9mila con antifurto e tamponi, e qui allora non ho trovato prezzo migliore.
in 4 anni di tinga una delle tante cose che ho imparato, è che qui a palermo è impossibile trovare offerte e sconti straordinari come quelli che si possono trovare da roma a salire,
suppongo che questo sia lo specchio del "nosto" mercato sicuramente differente per via del più alto tasso di disoccupazione,ma questi sono altri discorsi.....

Il monster sarà vecchio; ma ad oggi un 695 da tanta polvere alle 600 Jap che neppure immagini.

il monster sarà vecchio; ma ad oggi un 695 da tanta polvere alle 600 jap che neppure immagini.

non tocchiamo il modello nuovo. avevo l'hornet, bella, non si rompeva mai; ma ad ogni curva "spinta" dovevo pregare in aramaico per uscire forte... senza parlare dell'inserimento in curva, si scomponeva come se fosse ubriaca!

l'evoluzione potrebbero farla più sostanziosa in un lasso di tempo più lungo, invece di diluirla anno per anno. ma che volete il consumismo impone che tu debba cambiare moto ogni anno.

per il discorso che le concessionarie non ritirano l'usato, non fanno sconti ecc...alla fine di quest'anno vedremo quante di queste concessionarie resteranno aperte...

molte (per non dire tutte) case automobilistiche/motociclistiche hanno spaventose eccedenze di magazzino. con l'iniziativa presa la suzuki mi pare l'unica ad aver fatto una scelta coraggiosa e, secondo me, intelligente: non sono questi i tempi giusti per il rinnovo modaiolo dei colori o delle parti estetiche fini a se stesse. chi vuole una suzuki nuova continua ad avere l'imbarazzo della scelta, anche se non è di un colore mai visto prima nell'universo. sono curioso invece di vedere che iniziative prenderanno le concorrenti: se continueranno a far finta di niente (magari tagliando posti di lavoro con l'accetta) o prenderanno iniziative analoghe...

io il monster lo guido spesso, e non il 695, ma l's2, e ti assicuro che un avantreno così ballerino il mio ex gsr non l'aveva, infatti il mio amico vorrebbe montargli un ammortizzatore di sterzo, perchè sulle piccole sconnessioni in velocità fa veramente paura!

io il monster lo guido spesso, e non il 695, ma l's2, e ti assicuro che un avantreno così ballerino il mio ex gsr non l'aveva, infatti il mio amico vorrebbe montargli un ammortizzatore di sterzo, perchè sulle piccole sconnessioni in velocità fa veramente paura!

Io ho guidato solo quel Monster, cosa devo dirvi, evidentemente è quell'esemplare che ha problemi all'avantreno, però se anche tu mi dici che senti il bisogno dell'ammortizzatore di sterzo....io con il mio "vecchio" Gsr, non l'ho mai sentita quest'esigenza.
Però scusate se ho osato paragonare l'avantreno di un umile GSR a quello di un Monster, so che voi ducatisti siete un pò come gli islamisti, ne fate una guerra di religione.

L'ho detto, non credo che con le attuali rimanenze riascano a coprire un intero anno, quindi una volta terminate quelle, non è che possono continuare a produrre le K8 solo x l'Italia, di conseguenza arriveranno le K9.

Quanto più mi dici, chissà perchè quando questi componenti vengono montati su una Ducati hanno tutto un altro valore (anche economico) di quando vengono montati su una Jap! E poi non sempre il nome è sinonimo di garanzia, se x esempio prendi la mia GSX-R 750 K8 ed una Ducati 848 sulla prima sono montate delle "umili" pinze Tokiko, sulla seconda delle "formidabili" Brembo, ma poi tutte le riviste che hanno confrontato le 2 moto hanno detto che la frenata migliore è quella della Suzuki.

Ci son cose che non tornano. Se finisco le K8 a metà anno ed iniziano ad importare le K9, le faranno durare solo qualche mese o si protrarrà nel 2010???
Una sorta di slittamento. Va a finire che nessuno ci capirà nulla su K8,K9,K10...

Io comunque imporrei una legge che vieta di cambiare le moto ogni anno. Progetti la moto??? La fai valida, con TUTTI i colori e la vendi per 2/3 anni!!!

Ogni volta una tristezza. L'anno prima sospensioni fisse, l'anno dopo regolabili. Quello dopo ancora il cupolino di serie, i colori diversi ecc...è ora di dire BASTA!!!