kent74 ha scritto:
esattamente, lo fa anche in folle e le vibrazioni sembrano aumentare fino ai 7000 giri. tutte le parti elettroniche sono originali. tempo fa vidi un post di qualcuno che con lo stesso problema aveva cambiato distribuzione e pattini senza soluzione a e allora pensava che il problema provenisse da un cuscinetto;purtroppo non è piu andato avanti con la discussione. Ma possibile che io ho avuto la sfortuna di montare 2 blocchi con lo stesso problema?
Il bello di questi motori è che puoi farci 150.000 km senza tanti problemi!
Sopra i 7000 giri smette di vibrare?
Ma la moto va a 4 o 3 (o meno cilindri)? È la prima cosa da controllare, mano sul collettore e capisci se c`è un cilindro spento.
Se è possibile controllerei che i segnali alle candele arrivino tutti e nel momento giusto.
Il blocco è attaccato al telaio con delle viti, solo da un lato ha interposti due collarini ma penso siano li solo per non fare rovinare la fusione dell`attacco del talaio.
Mi verrebbe da dire che il problema è esterno al motore stesso, mi sembra strano che due motori diversi facciano la stessa identica cosa, saresti un pò sfigato ad aver beccato due motori con lo stesso difetto! 
anche il dettaglio del tachimetro mi piace 
vado a cercare un 6000 k.
