io farei classica elaborazione affidabilissima senza pretese...

130 polini
albero anticiopato mazzucca (o piaggio c51 anticipato da te)
24
27/69
polini a banana
frizione tre dischi rinforzata molla polini o malossi

allora questa'??
quindi è affidabile e mi fa 100 effettivi?ovvero 115 nei comuni contachilometri?quindi non sono affidabili?

1) 130 euro
2) 80-90 euro
3) 80 euro + collettore 25 euro
4) 50 euro
5) 70 euro
6) 20 euro

se fatto bene prendi i 100

i 100????
io con una elaborazione simile facevo i 125 effettivi sarà perchè il cillindro prima di montarlo come poi tutti i pezzi li preparavo ad hoc e poi li limavo toglievo bave raccordavo e tutto però faceva i 125

vallo a raccontare ai raduni. non qui
il polini 130 più potente che ho visto, con TUTTE ma proprio TUTTE le modifiche che si possono fare raggiungeva 20 cavalli e faceva fatica ad arrivare a 130.


CON la configurazione SOPRA RIPORTATA può ottenere sui 100-105. se lo lavori è un'altro discorso.

il malossi è migliore sia come prestazioni che come affidabilità ed è meglio lavorato il polini sembra grezzo per farlo andare bene bisogna passare tutte le superfici e togliere migliaia di spigoli vivi

zuccchi, 1 altra cosa : dovre aumentaare il diametro delle gomme?

per prendere i 110 o fai un elaborazione più spinta o stravolgi il polini.
parlo comunque di velocità effettive, accanto ai frullatori vedrai 115...

no, il malossi ha fasature più alte, tutte le sue tecnologie, che è fatto melgio te lo posso accordare ma è meno affidabile del polini. questo è un dato di fatto
e comunque è impossibile che tu abbia fatto 125 effettivi.
che lavori gli hai fatto?
configurazione?

scusa se non ti ho più risposto ora te lo dico, 130 malossi con pistone monofascia,luci e carter raccordati,albero worb 5 spalle piene super competizione,cilindro girato,marmitta simonini,carbu del 32 dell'orto valvola piatta,rapporti zirri,rdc,zona squish modificata riprofilatura testa,fasatura alzata più volano alleggerito e accensione elettronica variabile ci ho lavorato su circa 2 mesi a tempo perso e ho distrutto 1 cilindro per un problema al dremel,per avevo ben poca affidabilità così

si lamellare al cilindro molto meglio,le fasi te le cerco dovrei averle ancora segnate nei fogli di lavoro...dopo te li cerco...guarda non era molto affidabile ma quando ci aprivi che avevi moto più grosse i fianco ti si alzava in 2#di gas e le passavi era uno soettacolo