Qualcuno mi illumina?

evidentemente il massimo dei cavalli si ottiene ad un numero di giri per il quale l'anticipo non ha effetti.Anzi,probabilmente, l'anticipo fisso dei vecchi modelli era proprio quello tarato sul punto di massima potenza

Quesito che ne consegue: come mai le RS pre 2007 hanno gli stessi CV (sbloccate ovviamente) di quelle post 2007, che hanno in più anticipo variabile e carbu elettronico (che regola meglio la polverizzazione ed il rapporto stechiometrico)? Non dovrebbero quest'ultime andare meglio?

Altro quesito più generale: l'anticipo non c'entra con 2t/4t giusto? Cioè, ha pari importanza in entrambi i motori, credo; dovrebbe dipendere unicamente dal numero di rpm raggiungibili (+ è alto, più l'anticipo conta). Correggetemi se sbaglio.

In più però, nel 4t bisogna un po' unire la fasatura dell'anticipo con quella delle valvole; ci sono interconnessioni fra le due cose? (valvole a fasatura variabile..? chi sa come funzionano?)

Ah grazie 1000 intento per le risposte!!

Diciamo più che altro che una cosa non esclude l'altra.
Un anticipo programmabile può essere anche variabile e viceversa (perchè esistono anche centraline programmabili con anticipo fisso).
Inoltre, anche nelle accensioni con centraline non programmabili si può avere una certa libertà decisionale sfruttando chiavette anticipate o ritardate per montare il volano sull'albero motore o fori alesati per spostare il pickup. Quello che però non si può fare su queste accensioni è cambiare l'andamento della curva degli anticipi, cosa possibile invece nelle centraline programmabili.

Saluti a tutti