mmm anche io sentivo un rumore del genere...una specie di ticchettio metallico sembra vero?

forse è che il carburatore e più grosso...poi non so

il motorino mi fa anche degli scoppietti dalla marmitta... l' ho chiesto al meccanico e lui mi ha detto che è normale.. perche ho un 19 e la carburazione leggermente grassa.. quindi scoppietta.. ma il problema è che scoppietta anche dentro il GT.. e non capisco perche..
non l' ha mai fatto prima..
e per ora il rodaggi mi sembra di averlo fatto bene..

si è normale...prova a montare un 17.5 e vedrai se migliora

ragazzi anche a me stessa cosa.....degli scoppietti metallici quando lascio il gas...solo a basse velocità da 20 a 40 segnati dopo nn lo fa più....sono preoccupato anche io perchè ho montato un dr nuovo ieri....però ho già fatto 20 km quasi e va perfetto...quindi credo sia tutto aposto....che dite? chiedo scusa se mi sono intromesso..

io ho il 17,5.....sul dr...fa come un rumore di metallo su metallo a secco...non proprio, una cosa simile....però il gt va perfetto....non ha nessun calo di prestazioni o robe varie...anche perchè penso che se si fosse mollato un seeger o qualcos altro, dopo 20 km avrei grippato già da un bel pezzo....

io ho fatto per ora 130 km di rodaggio...
è quando sono fermo e sgasso un pochino mi fa un rumore tipo come se
avessi il filtro a cono.. è strano..

quando finisci il rodaggio portalo dal tuo meccanico a carburare bene e poi vedrai che non farà più questo scoppettio!!!sono sicuro di quel che dico...lo eveva fatto anche a me perchè avevo la carburazione grassa ed era scarburato!

il mio è grasso a canna.... io per adesso comunque sono a 60 km di rodaggio...

io ho fatto per ora 130 km di rodaggio...
è quando sono fermo e sgasso un pochino mi fa un rumore tipo come se
avessi il filtro a cono.. è strano..

hai controllato se ti sfiata dalla testa???
mi è capitato un paio di volte...per vederlo devi controllare se è sporca d'olio alla base (lato rivolto al cilindro)

di gt per scooter non ne capisco molto, ma per quelli che ho trattato la guarnizione fra testa e cilindro se è in dotazione deve essere montata, altrimenti rischi che ti batta il pistone in testa (altra possibile causa del rumore che senti)

non ha importanza se è un'elaborazione o una termica originale, se col gt c'era la guarnizione per la testa va montata (e ti evita sia lo sfiato che il battito), se non c'è ovviamente non va messa perchè ti diminuirebbe il rapporto di compressione (anche se quasi impercettibilmente, xò lo diminuisce, insieme alle prestazioni).
se non c'era vuol dire che il gt va montato così com'è, anche se un filo di pasta rossa (pochissima) sulla testa non guasta

da quello che ho capito io è il classico rumore che fa lo scooter quando è freddo....almeno a me lo fa alla mattina presto....sempra quasi che sputacchia...e il rumore è molto metallico....è normale che lo faccia
comunque la guarnizione tra testa e cilindro serve

allora..
1 mesetto fa ho grippato...
2 settimane fa ho montato cilindro e pistone nuovi 50cc!! ( dovevo montare un dr.. )

quindi l' ho montato.. e poi l' ho portato dal meccanico per fare la carburazione..
dopo sono andato a ritirarlo e ho cominciato il rodaggio..
ora sono a 120km di rodaggio, ma tutti i giorni che lo prendo c'è un rumore
( che mi sembra venga dal GT ) che aumenta sempre di piu..

Vi spiego il rumore :
Quando rallento la marmitta scoppietta...( ma il meccanico mi ha detto che è normale perche
avendo un carburatore 19mm e la carburazione leggermente grassa.. scoppietta!)
ma il problema è un altro.. io sento degli scoppietti che provengono dal GT
cioè li sento nel GT e poi li sento dalla marmitta.. ma non capisco cosa sia..
sono degli scoppietti metallici che sembrano provenire dal motore..
ditemi voi.. se vi interessa ho una Polini for race 1.. un 19mm variatore multivar..

se senti rumori metallici e scoppi sei magro e batti in testa