@ginox:
Tu che modello consiglieresti che sia buono, ma che abbia un occhio al prezzo?
che modello hai?

La Dainese Steel è ben fatta ed è un livello molto superiore alla M-Tech e a Berik per questi motivi:

M-Tech NKP 08 e precedenti, la pelle è fina e resistenza all' abrasione mediocre. Nella collezione 09 per fortuna han messo dei strati doppi di pelle nelle zone più critiche ed è migliore, ma il prezzo sale

Berik, non è completamente in canguro e ha dei punti critici con cuciture poco resistenti. Su spalle e gomiti potevano fare delle cuciture ribattute ... ma senz'altro poi sarebbe costata di più

Ti consiglio di guardare bene anche altri produttori (Clover, Alpinestars, Spidi, Rev'it!, ecc..)i prezzi in questo periodo sono interessanti e sopratutto valuta se puoi fartela su misura, sarebbe il top

mi permetto di dissentire, prima avevo una laguna seca della dainese che l anno scorso ho sostituito con una nkp, beh per me è stato come passare dalla notte al giorno, più comoda, più leggera, meglio rifinita e protezioni molto più ergonomiche. testata in caduta (anche se non veloce) ed ha eseguito egregiamente il suo lavoro, ed il fatto che proprio in pista se ne vedano molte mi fa pensare che non sia proprio così pessima.

Quando scegli la taglia tieni conto del paraschiena ! se una misura ti va leggermetne piu larga poi con il paraschiena e parapetto ti va giusta

Ultimamente la qualita delle Dainese è sotto ai talloni... producono da ormai anni in cina e bangladesh e mantengono il prezzo come se fossero prodotte in Italia...

ho usato sia M-tech che Berik e le reputo sicuramente migliori come rapporto prezzo-qualita...

inoltre Dainese non fa prodotti in canguro per "comuni mortali"

la 5830 (la Berik in canguro) la trovi a prezzi inferiori di bovini...

fa un po te!

Oddio dire che la qualità dainese sia sotto i talloni mi pare eccessivo.. La steel che ho provato ha una cura nei dettegli e nelle soluzioni impressionante.
E poi voglio dire non penso che le tute vengano cucite a mano dove l'esperienza e la bravura del sarto contano. Penso che oramai siano il risultato di una catena di montaggio meccanizzata.. quindi se le fabbriche invece di stare in Italia stanno in Bangladesh, Mongolia o dove vi pare, cambia poco.
Mi direte che ovviamente il prezzo non rispecchia la qualità, eccedendola, ok è vero, ma comunque per arrivare a dire che la qualità dainese sia più scarsa delle altre marche ce ne vuole..
Ovviamente poi è inutile fare confronti tipo quello che ho letto su, ovvero passare dalla Laguna seca Dainese (che sarebbe il modello "entry level" e più "economico") con l'nkp della M-tech che invece è il modello top-gamma.

@capodeibriganti:
grazie per la dritte, ma dovendo spendere una cifra consistente preferisco un negozio reale, dove posso provare e valutare il pezzo dal vivo prima di comprare.
Sono andato al box 40 di portaportese a Roma, che dal sito internet della m-tech risulta essere un rivenditore ufficiale, e aveva un modello 2007 pure fallato, spacciato ovviamente per un perfetto esemplare dell'ultima collezione..

ottima idea!ma credo sia meglio mmisurarla sal vivo e poi prenderla on line qualora ci sia differenza di prezzo(e c'è)!ovviamente dai 1 occhhio al feed back!poi pareri personali!

Giustissimo ogni tipo di tuta, calza a se!!!
Non e' detto che una taglia di una marca, sia la stessa taglia dell'altra marca!!!
Anch'io, preferisco spendere 100 euro di piu', ma vado sul sicuro, su questo genere di cose, per quanto riguardano gli accessori, li sto piu' tranquillo!!!

Per caso qualcuno di voi li conosce e sa darmi una sorta di giudizio sul loro operato?

Mi spiace ma non lo conosco
Se hai intenzione di modificare il ginocchio allora ti consiglio di farci cucire anche un pezzo di gomma neoprene da 5 mm rivolta verso l' interno, è utile per l' appoggio nel serbatoio così non scivola

Dainese ha iniziato a produrre i capi tecnici da una ditta Koreana dal 08 e solo i capi in Gore perchè il fasonista è un licenziatario Gore che produce pure per Alpinestars
Per i capi in pelle li produce ancora in parte in italia e ha una sua ditta in Tunisia
Berik fa parte del gruppo Madif di hong Kong, e di canguro nelle tute ne mettono il minimo indispensabile per poter dare la definizione commerciale di "in canguro", mi pare se non erro che sia il 30% di minimo.
Su M-Tech di produzione fino al 08 dico solo che c'è tanto fumo e poco arrosto, se dainese anni fa avesse comperato il pellame da Mastrotto a quest' ora la M-Tech non sarebbe nemmeno esistita... purtroppo quel pellame non aveva superato i test di Dainese e altri produttori

Beh... che dire molto informato!
da quel che so pero Dainese ha cercato di entrare nel gruppo Madif ma è stata "respinta"... questo è uno dei motivi per cui ha poca disponibilità di pellame in canguro...

Per cio che riguarda le percentuali ti dico che la 5830 è 60 kanguro 3 40 bovivo mentre le "vecchie" 4283 e 5742 avevano 70 kanguro e 30 bovino.

Per cio che riguarda Alpinestars ultimamente ha cercat odi dare molto piu spazio a piloti professionisti mettendo in secondo piano anche le forniture ai clienti primari... non mi sembra una scelta azzeccata!

M-tech è un'azienda molto piu piccola rispetto alle sopra citate ma proprio per questo apprezzo il bellissimo lavoro che stanno facendo...

in ultimo spero che anche spidi si risollevi, visto la scarsita del prodotto degli ultimi anni, dovuta anche a fatti non "commerciali"...

fino a poco tempo fa vedevo anche sui campi di gara il bilico... ora non lo si vede piu (con grande rammarico perche lei è una gran bella figliola) e da soli non possono sobbarcarsi una mole di lavoro del genere...

Non ho capito questo pezzo . (cosa intendi per bilico e soprattutto la bella figliuola dove la vedo?)

comunque penso che dainese non prenda in considerazione Il canguro per una questione di investimenti e di immagine: è la migliore con la pelle di bovino, spende molto su brevetti in tessuti elastici supercazzuti, impiega titanio e carbonio per completare il mix di materiali usati.
In quest'ottica il canguro confonderebbe e non ne sentono la necessità.
Forse potrebbero usarlo per farci la Laguna Seca, ma dovrebbero smettere di produrne il modello in pelle bovina.. bo..

E' come se la Ferrari cominciasse a fare anche macchine turbo-diesel (esempio estremo, ma forse rende il mio pensiero).