comunque confermo che rischi co i controlli, ma soprattutto con le assicurazioni... anche io avevo voglia di farla la modifica, ma non valeva la candela per le mie capacità.

non si può, punto

Ellaspupazzola, che toni!...

... e scommetto che se fai richiesta scritta di omologazione sul libretto rispondono picche, sicuro

..non vedo il problema...anzi, io ho il "problema" inverso...
ho la SV da 4 anni, ci ho fatto su 30mila km nn proprio tranquilli. ..appena uscita la gladius l'ho provata perchè pensavo di rimpiazzare la mia suzy (meno male cheè ancora nel box!!!)
con la /60 della SV nessun problema, entrata in curva da bisturi chirurgico ed uscita senza problemi...con la gladius ( e con il /70) la sentivo come "galleggiare", la tenuta c'era..., ma la precisione e il feeling decisamente no....
c'è anche da dire che sulla SV ho kittato la forcella e monto gomme sportive (michelin pilot power 2ct) e ho anche messo dei dischi braking (alleggerendo non poco le masse non sospese e aumentando l'entrata in curva)...ma la /70 sull'SV non la metterei neanche col coltello puntato alla gola!!

viste le tue preferenze posturali , è probabile che la sensazione di galleggiamento avvertita provando la Gladius , fosse dovuta all' impossibilità di caricare l' anteriore adeguatamente , a causa della diversa impostazione di quest' ultima , con manubrio più ampio e arretrato e pedane più avanzate.....

..guarda che gli asfalti piallati ci sono solo nei sogni....(purtroppo)

secondo me, se dalle tue parti le strade son cosi disastrate (non lo so, ma immagino da quello che mi scrivi), non potevi prendere una motard?!? (ho anche visto delle SV e anche gladius kittate a motard )

ma io non ho trovato un granche' nei topic.