MessaggioInviato: 14 Gen 09 11:54 Oggetto: Re: LEGGETE.......!!!!


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L'esperienza di cui sopra è mia... Ho scritto io quella cosa. Premesso che ancora la storia con Fresco non è finita, visto che siamo arrivati all'accordo che mi cercherà una centralina aggiuntiva a prezzo conveniente.. Sto cercando di contattarlo per mail da fine anno per sapere se ci sono novità ma ancora nn ho ricevuto risposte, in settimana nuova chiamerò.

Fresco mi ha sbagliato completamente la prima mandata di scarichi, me ne ha dovuti fare un'altro paio e insieme all'attesa degli altri sono passati 3 mesi.

La qualità non è eccelsa, le forme sono un pò irregolari, le saldature sono da mettersi le mani tra i capelli.. Ma diciamo che ci piace perchè fa "artigianale"...

Fresco mi aveva assicurato che con gli scarichi aperti avrebbe guadagnato qualcosa senza centralina, dopo avergli specificato che non mi interessava guadagnare cv.. Ma ora mi trovo con una moto spompata.
Il discorso di andare dal meccanico a rifare il CO non si può, le nuove centraline siemens del 696 sono completamente automatiche, CO compreso.

Per altre domande sono qua

Basta farti amico di qualche meccanico di concessionarie Ducati e vedi che con la centralina originale ci puoi fare quelo che vuoi (anche una mappatura molto più spinta di una dp).....
La storia che la centralina originale è inviolabile c'è solo x obbligare a spendere soldi e comprarsi il kit termignoni (ah...la centralina racing del kit è la stessa identica cosa della dp)..
La centralina viene sì venduta a parte...ma costa sui 1000€ in concessionaria!!

Il discorso dei terminali che vanno bene anche senza cambiare la centralina vale x tutti i SOLI terminali.....infatti se li tieni con su i db killer (altrimenti smagrirebbe troppo) e ci fai un po' di km cosi' da permettere alle lambda di correggere gradualmente e adeguatamente il rapporto aria/benzina...hai una moto che perde solo un po' di coppia in basso ma che comunque resta sempre molto guidabile...

Infatti basterebbe dire al possessore di 696 coi Fresco di rimontare i db killer e di girarci un po' di giorni.....se proprio poi ancora non è soddisfatto si fa un salto dal mecca e con 30€ gli regola il co e poi è a posto (anche se come detto le sonde dovrebbero sistemare tutto in qualche giorno)
Bye.

Io ho una 696, degli scarichi da cambiare e 450 euro di buget.

E da sto topic non sto capendo un c***o.

Troppi pareri discordanti, troppi casini.


Sto Fresco a sentire qualcuno è il deus ex machina che scende dal cielo a salvare chi non ha 1200 euro da investire in Termignoni. Per altri è un artigiano che rifà lo stesso lavoro 2-3 volte e che peggiora le cose. Niente vie di mezzo. Devoandare di persona per farmelo fare bene?

Per alcuni i terminali non cambiano alcunchè all'erogazione e al CO, la lambda fa tutto lei. Per altri invece succede un puttanaio e bisogna cambiare tutto, pure il colore della sella.

c***o non dico che la meccanica sia una scienza esatta, ma porca miseria la moto è quella, i componenti son quelli. Uno scarico o va o non va, salvo difetti di partenza.

Proprio non capisco, con sto 696 se uno vuol risparmiare e star sicuro sembra un'impresa, pure dei mivv qualcuno dice bisogni rimappare. Poi c'è pure chi dice che la rimappatura sia impossibile perchè automatica e perchè cè il kkb pronto a fucilarti.

Decidiamoci.

Hai provato a tenere su i db killer e a girarci x qualche giorno??
Dato che il co viene fatto in automatico....o non ci hai fatto abbastanza km da permettere una corretta regolazione (non avviene all'istante ma x piccoli continui aggiustamenti)....o qualcos'altro non quadra.....non è normale che perda così tanto......

Se vuoi mettere mano alla centralina e accetti un consiglio non mettere un modulo aggiuntivo......se poi non la fai mappare da qualcuno veramente in gamba il più delle volte complichi solo le cose...
.....cercati qualcuno che rimappi la centralina originale.....ti costa pure meno....
Di dove sei??

Salve a tutti!
In questo topic ho sentito diversi consigli sull'acquisto di uno scarico per Monster 696, mi permetto di esprimere il mio.
Il fatto che il ducatista nella storia è sempre stato vicino al marchio termignoni è chiaro a tutti ma è altrettanto chiaro che questo dipende da un'evidente politica commerciale della Ducati.
Ho avuto modo di provare il Monster 696 con varie soluzioni di scarico (anche i Termignoni in carbonio, non vanno affatto male) e sono arrivato alla conclusione che, cambiare lo scarico è come tutte le cose, una questione principalmente soggettiva. Detto questo, do' per scontato che parliamo di scarichi che, nella peggiore delle ipotesi, mantengono inalterate le prestazioni (non le peggiorano come i Fresco).

Ho letto di un utente che sostiene che tutti gli scarichi after-market, una vuolta privati del db-killer reagiscono come i Fresco, dando alla moto prestazioni peggiori di quelle ottenute con i silenziatori originali. Permettetemi di dire che è veramente una cretinata!

Sono uno degli amministratori di un altro forum (di cui non faccio il nome) dedicato al nuovo Monster e ho avuto la possibilità di provare uno scarico che si può definire veramente "artigianale"... artigianale deve essere sinonimo di perfezione, cura dei particolari, attenzione nella scelta dei materiali, nelle tecniche di lavorazione, nella messa a punto, etc.... NON deve essere sinonimo di "economia", "risparmio". Chi cerca un prodotto artigianale cerca il massimo, cerca quello che non ti può offrire una fabbrica che sforna centinaia di pezzi al giorno....
Dicevo che ho avuto modo di provare questo scarico, di Ajko (alcuni di voi lo conosceranno) e lo sto consigliando a tutti! Leggerissimo (meno della metà degli originali), gran sound, prestazioni pazzesche (8 cv), etc.. per non parlare dei materiali con cui è realizzato... Un vero capolavoro!

Dimenticavo la cosa più importante!.. non necessita di alcuna centralina per prendere questi 8 cv ed il grafico dice che coppia e potenza sono sempre sopra il livello degli scarichi originali... quindi non hanno cali in basso come molti dicono di altri scarichi.

Mi auguro che ora non si sostenga più che tutti gli scarichi senza DB-killer necessitano di centralina o di modifiche alla carburazione.

...spero di aver detto tutto, ho scritto tutto di getto e probabilmente mi sono perso qualcosa!

Salve a tutti!
In questo topic ho sentito diversi consigli sull'acquisto di uno scarico per Monster 696, mi permetto di esprimere il mio.
Il fatto che il ducatista nella storia è sempre stato vicino al marchio termignoni è chiaro a tutti ma è altrettanto chiaro che questo dipende da un'evidente politica commerciale della Ducati.
Ho avuto modo di provare il Monster 696 con varie soluzioni di scarico (anche i Termignoni in carbonio, non vanno affatto male) e sono arrivato alla conclusione che, cambiare lo scarico è come tutte le cose, una questione principalmente soggettiva. Detto questo, do' per scontato che parliamo di scarichi che, nella peggiore delle ipotesi, mantengono inalterate le prestazioni (non le peggiorano come i Fresco).

Ho letto di un utente che sostiene che tutti gli scarichi after-market, una vuolta privati del db-killer reagiscono come i Fresco, dando alla moto prestazioni peggiori di quelle ottenute con i silenziatori originali. Permettetemi di dire che è veramente una cretinata!

Sono uno degli amministratori di un altro forum (di cui non faccio il nome) dedicato al nuovo Monster e ho avuto la possibilità di provare uno scarico che si può definire veramente "artigianale"... artigianale deve essere sinonimo di perfezione, cura dei particolari, attenzione nella scelta dei materiali, nelle tecniche di lavorazione, nella messa a punto, etc.... NON deve essere sinonimo di "economia", "risparmio". Chi cerca un prodotto artigianale cerca il massimo, cerca quello che non ti può offrire una fabbrica che sforna centinaia di pezzi al giorno....
Dicevo che ho avuto modo di provare questo scarico, di Ajko (alcuni di voi lo conosceranno) e lo sto consigliando a tutti! Leggerissimo (meno della metà degli originali), gran sound, prestazioni pazzesche (8 cv), etc.. per non parlare dei materiali con cui è realizzato... Un vero capolavoro!

Dimenticavo la cosa più importante!.. non necessita di alcuna centralina per prendere questi 8 cv ed il grafico dice che coppia e potenza sono sempre sopra il livello degli scarichi originali... quindi non hanno cali in basso come molti dicono di altri scarichi.

Mi auguro che ora non si sostenga più che tutti gli scarichi senza DB-killer necessitano di centralina o di modifiche alla carburazione.

...spero di aver detto tutto, ho scritto tutto di getto e probabilmente mi sono perso qualcosa!

8 cv = 10%

ahahah secondo te un 696 ha 80 cv alla ruota?
vabbè

ahahah perchè tu credevi intendessi 8 cv alla ruota?
vabbè

Mi piacerebbe proprio sapere da dove escono queti 8cv in più solo migliorando la fluidodinamica dei gas di scarico senza intervenire sull'alimentazione....
Bye.

Cerco di rispondere a tutti:

L'incremento è di 8cv alla ruota.. visti con i miei occhi su banco prova Dynojet 250i. Chi non crede sia possibile (neanche Federico di Ajko credeva fosse possibile) è invitato dal sottoscritto a provare la moto su un suo banco prova.

La centralina è riuscita ad adattarsi allo scarico senza dover intervenire sulla carburazione.

Il monster 696 in origine ha circa 61/62 cv alla ruota (rilevati con il suddetto banco)
Con lo scarico di Ajko si arriva a circa 69 cv alla ruota.

Questo forum ha la cosa buona di avere molti iscritti ma sarebbe bene che coloro i quali non sanno, o sanno solo per sentito dire, aspettino a parlare.

p.s.: dimenticavo il discorso del peso... anche questo è fondamentale nella ricerca di cv (i terminali pesano circa 1 kg l'uno quindi 2 kg contro i 7kg degli originali. Il 696 pesa quindi 155 kg contro i 160 iniziali (se questo è il peso iniziale).

Sono pronto a rispondere a qualsiasi domanda purchè sia dettata dal buon senso... rimaniamo tutti con i piedi per terra ed evitiamo di azzardare sentenze...


Qui potete vedere il grafico delle prestazioni
Link a pagina di Newmonsterclub.com

dai su evitiamo le banfate..robym900 ha ragione,ma l ho gia detto prima...8 cv solo di scarico...è gia tanto se ne pigli 1 o 2...

ciao a tutti.
sono un felice possessore di un 696. per la stagione volevo regalarci qualche bell'accesorino nuovo
volevo chiedere secondo voi gli shark sono buoni come scarichi? perchè mi sembrano molto carini però in questo topic non se ne è parlato. sennò mi piacciono molto anche leovince o mivv (costicchiano però ) o gpr.
grazie intanto.

Io andrei di Mivv, secondo me i migliori per rapporto qualità/prezzo

Io nn me ne intendo molto di scarichi ma mettere gli Ajko su una ducati nn è che la cosa mi farebbe tanto piacere visto che sono japponesi. comunque se rendono veramente 8cv come dice monster696, sono ottimi scarichi, per quanto riguarda mivv, frsco, gp come vanno ma soprattutto quanto rendono??Magari posta anche una foto

Allora Mivv GP omologati a passaggio alto in carbonio con dbkiller estraibile e relativo certificato di omologazione, pagati 460,00 €, non scaldano perchè sono in carbonio, sinceramente non so quanto duri la garanzia, penso 2 anni come tutti i prodotti ma non ne sono sicuro, io spero di non cadere e fino adesso nn sono mai caduto (mi sto grattando) quindi non so cosa succeda in caso di caduta (scusate le ripetizioni) ma penso che l'assistenza clienti Mivv funzioni bene visto che mi è capitato di interpellarli. La casa dichiara che con gli scarichi che ho montato c'è un aumento di 3 cv e comunque l'erogazione migliora a tutti i regimi, il tutto supportato da "il solito" grafico.
Questa era la parte diciamo formale del messaggio ora ti dico quello che penso io;
io ho espresso la mia idea, così come fanno tutti sul forum, poi naturalmente stà al diretto interessato farsi LA SUA idea prendendo per buone o meno le testimonianze degli altri utenti, informandosi sulle riviste specializzate, su internet, da chi ce li ha già e così via....io non ho detto che i Mivv sono i migliori ma ho detto che quando li ho scelti li ho reputati IO i migliori...magari altri prenderanno i Fresco, i Roads, gli Ajko, gli Arrow, Giannelli, GPR, Zard e così via....ti dirò, come ho detto già prima che la casa da un aumento di 3 CV...io non so se questi cavalli in realtà ci sono ma a mio modo di vedere è una cifra ottimistica però gli scarichi sono belli, di qualità, non ho avuto problemi e a me stà bene....se vuoi per forza fare pubblicità agi Ajko vai nella parte degli annunci economici e fai l'annuncio....magari mettendo in risalto questa cosa degli 8 cv in più...sicuramente, se vera, ne venderai parecchi